Stellantis
| |
.jpg) siedziba amerykańskiego oddziału Stellantis | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2021 |
| Forma prawna | |
| Prezes | |
| Dyrektor | |
| Udziałowcy |
Exor N.V. (14,35%) |
| Zatrudnienie |
281 tys. (2021)[1] |
| Giełda | |
| ISIN | |
| Strona internetowa | |
Stellantis N.V. – francusko-włosko-amerykański koncern motoryzacyjny powstały w 2021 roku w wyniku fuzji włosko-amerykańskiej spółki Fiat Chrysler Automobiles z francuską spółką Groupe PSA[2].
Marki koncernu Stellantis[edytuj | edytuj kod]
- Abarth – włoski producent sportowych samochodów działający od 1949 roku,
- Alfa Romeo – włoski producent samochodów działający od 1910 roku,
- Chrysler – amerykański producent samochodów działający od 1925 roku,
- Citroën – francuski producent samochodów działający od 1919 roku,
- Dodge – amerykański producent samochodów działający od 1900 roku,
- DS – francuski producent samochodów segmentu premium działający od 2014 roku,
- FIAT – włoski producent samochodów działający od 1899 roku,
- Jeep – amerykański producent samochodów terenowych i SUV działający od 1941 roku,
- Lancia – włoski producent samochodów działający od 1906 roku,
- Leapmotor – chiński producent samochodów elektrycznych działający od 2015 roku,
- Maserati – włoski producent samochodów sportowych i luksusowych oraz SUV działający od 1914 roku,
- Opel – niemiecki producent samochodów działający od 1898 roku,
- Peugeot – francuski producent samochodów działający od 1889 roku,
- Ram – amerykański producent pickupów działający od 2010 roku,
- Vauxhall – brytyjski producent samochodów działający od 1903 roku.
Joint-ventures[edytuj | edytuj kod]
- GAC FCA – chińsko-włosko-amerykańskie joint-venture oferujące pojazdy Fiat i Jeep w latach 2021–2022,
- IKAP – irańsko-francuskie joint-venture oferujące pojazdy Peugeot, w ramach Stellantis od 2021 roku,
- Leapmotor International – chińsko-międzynarodowe joint-venture oferujące pojazdy Leapmotor od 2024 roku,
- Tofaş – turecko-włoskie joint-venture oferujące pojazdy Fiat, w ramach Stellantis od 2021 roku.
Inne[edytuj | edytuj kod]
- Comau – włoskie przedsiębiorstwo branży robotów produkcyjnych,
- Teksid – włoskie przedsiębiorstwo branży surowców produkcyjnych,
- Magneti Marelli – włoski producent części i komponentów dla branży motoryzacyjnej,
- CNH - producent maszyn budowlano-rolniczych marek New Holland i CASE,
- Mopar – amerykański producent i dystrybutor części samochodowych,
- La Stampa – włoski dziennik opiniotwórczy,
- FCA Bank – włoski bank samochodowy i konsumencki,
- Faurecia – francuski producent i dostawca części samochodowych,
- Gefco – francuskie przedsiębiorstwo logistyczne,
- Peugeot Motocycles – francuski producent motocykli i skuterów,
- PCM – francuskie przedsiębiorstwo handlowe,
- PCI – francuskie przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem i realizacją systemów technologicznych,
- Sevel – oddział zajmujący produkcją samochodów dostawczych marek dawnego FCA i PSA.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Podwaliny fuzji[edytuj | edytuj kod]
Po raz pierwszy koncerny Fiat Chrysler Automobiles i Groupe PSA rozpoczęły negocjacje w sprawie współpracy w kwietniu 2019 roku, omawiając plany potencjalnej kooperacji na polu rozwoju samochodów elektrycznych[3]. Po tym, jak w czerwcu 2019 roku prowadzone w międzyczasie rozmowy w sprawie fuzji z francusko-japońskim Renault-Nissan-Mitsubishi skończyły się fiaskiem z powodu wycofania oferty przez FCA[4], włosko-amerykański gigant zdecydował się zaproponować to dwa miesiące później Groupe PSA, poszerzając przez to zakres omawianej potencjalnej współpracy[5]. Rozmowy przeszły do zaawansowanego stadium w drugiej połowie października 2019 roku[6], ostatecznie kończąc się powodzeniem.
Decyzja o fuzji[edytuj | edytuj kod]
31 października 2019 Fiat Chrysler Automobiles i Groupe PSA oficjalnie potwierdziły, że zawarły porozumienie w sprawie fuzji[7]. Głównymi elementami ustaleń było m.in. połączenie dotychczasowych struktur koncernów w równym stosunku 50:50[8], a także deklaracja o braku zamiaru likwidacji jakichkolwiek z 14 marek wchodzących w skład przyszłego, nowego koncernu[9].
Oficjalne porozumienie będące jednocześnie rozpoczęciem zaplanowanego na kolejne 12 miesięcy procesu fuzji zawarto między prezesami FCA i PSA 13 grudnia 2019 roku[10]. Łączna wartość nowego koncernu została oszacowana na 50 miliardów dolarów, będąc czwartym takim podmiotem na świecie[11].
Przebieg fuzji[edytuj | edytuj kod]
16 lipca 2020 roku ogłoszona została oficjalna nazwa będącego w trakcie fuzji francusko-włosko-amerykańskiego koncernu. Nazwa Stellantis to neologizm oparty na łacińskim słowie stello oznaczającym rozjaśniać gwiazdami[12]. Tydzień później Komisja Europejska rozpoczęła procedurę kontrolną nad przebiegiem i okolicznościami fuzji, zapowiadając wydanie decyzji w listopadzie 2020 roku[13]. Z powodu Pandemii COVID-19 data finalizacji procesu fuzji została przesunięta z ostatniego kwartału 2020 roku na pierwszy kwartał 2021 roku[14].
W sierpniu 2020 roku pojawiły się doniesienia o pierwszych przykładach współpracy między producentami wchodzącymi w skład przyszłego koncernu Stellantis. W rezultacie przyszłe miejskie samochody Alfa Romeo czy Fiata mają opierać się na platformie wykorzystywanej już przez Peugeota i Opla[15].
18 września 2020 roku warunki podpisanej w grudniu 2019 umowy dotyczącej fuzji zostały zrewidowane. Zyski i oszczędności z tej operacji zamiast 3,7 mld euro rocznie mają wynieść 5 mld euro, za to szacunki wydatków zmieniono z 2,8 mld euro na 4 mld euro. Decyzja ta może wiązać się z koniecznością oszczędności, których Stellantis może szukać np. w redukcji gamy modelowej lub likwidacji zakładów produkcyjnych[16].
23 września 2020 roku przedsiębiorstwo Groupe PSA odkupiło warte 163,85 miliona euro akcje od chińskiego koncernu Dongfeng Motor, stając się podmiotem bez chińskiego kapitału[17]. W ten sposób, struktura akcji Stellantis będzie włosko-francusko-amerykańska.
Powstanie Stellantis[edytuj | edytuj kod]
Ostatecznego zatwierdzenia dokonania fuzji Fiat Chrysler Automobiles z Groupe PSA dokonano poprzez wyrażenie zgody większości akcjonariuszy 4 stycznia 2021 roku. W ten sposób, trwający 15 miesięcy proces fuzji dwóch koncernów osiągnął ostatni wymagany etap do finalizacji[18].
Nowy koncern motoryzacyjny Stellantis oficjalnie rozpoczął swoje funkcjonowanie 16 stycznia 2021, będąc czwartym pod względem wielkości tego typu podmiotem wśród konglomeratów motoryzacyjnych w momencie powstania[19]. Uroczystość wejścia spółki Stellantis NV na giełdy w Mediolanie, Paryżu i Nowym Jorku w dniu powstania korporacji była transmitowana online[20].
Lokalizacje fabryk Stellantis[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
- Turyn
- Carmagnola
- Werona
- Grugliasco
- Modena
- Cento
- Piedimonte San Germano
- Termoli
- Atessa
- Pratola Serra
- Pomigliano d’Arco
- Melfi
- Val di Sangro
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ „Annual Report and Form 20-F for the year ended December 31, 2021”. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Stellantis, czyli nazwa, która nikomu nic nie mówi. FCA i PSA chcą nas rozjaśniać gwiazdami. [dostęp 2020-09-23]. (pol.).
- ↑ PSA And FCA In Talks To Jointly Develop Electric Vehicles. [dostęp 2020-09-25]. (ang.).
- ↑ FCA withdraws Renault merger offer, blaming French state. [dostęp 2020-09-25]. (ang.).
- ↑ Fiat Chrysler-PSA Marriage: It’s a yes!. [dostęp 2020-09-24]. (ang.).
- ↑ FCA in merger talks with French automaker Peugeot. [dostęp 2020-09-24]. (ang.).
- ↑ Fiat Chrysler and Peugeot owner PSA agree £35bn merger. [dostęp 2020-09-25]. (ang.).
- ↑ Fiat Chrysler, PSA group announce merger plan. [dostęp 2020-09-25]. (ang.).
- ↑ PSA CEO: No plan to drop brands in FCA-PSA merger. [dostęp 2020-09-25]. (ang.).
- ↑ Groupe PSA and FCA agree to merge. [dostęp 2020-09-25]. (ang.).
- ↑ Fiat Chrysler FCA i PSA podpisały umowę i łączą siły. To fuzja gigantów. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Stellantis – tak brzmi nowa nazwa koncernów FCA i PSA. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Fuzja Fiata, Chryslera i Peugeota poczeka. Postępowanie wstrzymane przez KE Dodano: 23 lipca 2020, 08:360 02248. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Fiat-Chrysler Group and Peugeot Group to amend terms of Stellantis merger agreement. [dostęp 2020-09-25]. (ang.).
- ↑ Nowe Fiaty na francuskiej platformie. Dobre wieści dla zakładów w Polsce?. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Po fuzji Fiata Chryslera z Peugeotem zaczną zamykać fabryki w Polsce?. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Grupa PSA odkupuje 10 mln własnych akcji od Dongfeng. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Stellantis Is Born As PSA And FCA Shareholders Vote To Approve Merger. [dostęp 2021-01-04]. (ang.).
- ↑ Czwarty motoryzacyjny gigant świata powstanie 16 stycznia. Jest zgoda akcjonariuszy Dodano: dzisiaj 07:221 01142. [dostęp 2021-01-05]. (pol.).
- ↑ Stellantis debiutuje na giełdzie. Zakończyła się fuzja FCA i Groupe PSA. [dostęp 2021-01-16]. (pol.).