SS America II

America II
Data wodowania	31 sierpnia 1939
Data oddania do eksploatacji	1940
Data zatonięcia	1994
Późniejsze imiona	SS America (—1941, 1946–1964, 1978), USS West Point AP-23 (1941–1946), SS Australis (1964–1978), SS America (1978), SS Italis (1978–1980), SS Noga (1980–1984), SS Alferdoss (1984–1993), SS American Star (1994)
Typ	statek pasażerski
Stocznia	Newport News Shipbuilding
Armator	United States Lines
Bandera	Stany Zjednoczone
Liczba członków załogi	643
Liczba pasażerów	1050
Długość całkowita (L)	220,4 m
Szerokość (B)	28,5 m
Zanurzenie (D)	9 m
Prędkość maks.	24,5 w
Pojemność	26 454 RT
Dane napędu	turbiny parowe o mocy 37 400 KM
Liczba śrub napędowych	2

America II – amerykański turbinowy statek pasażerski armatora "United States Lines".

Historia i rejsy

Budowa SS America

Zbudowany w roku 1940 przez stocznię "Newport News Shipbuilding" (koszty budowy wyniosły 17,5 miliona dolarów). Zewnętrzna koncepcja konstrukcyjna statku nawiązywała wyglądem do konserwatywnych rozwiązań lat 20. propagujących wysokie kominy, rozwiązania techniczne stały już jednak na poziomie lat 40. Statek dysponował wielkim salonem (o wysokości dwóch kondygnacji), salą balową, palarnią, barami, biblioteką i różnymi sklepami (wszystkie pomieszczenia ogólnodostępne zostały udekorowane pracami ówczesnych amerykańskich artystów).

Ze względu na wybuch wojny w Europie statek był wykorzystywany w latach 1940-1941 jako statek pasażerski. Po japońskim ataku na Pearl Harbor został przebudowany na transportowiec wojskowy i przeznaczony do transportu wojsk alianckich pod nową nazwą "West Point" z burtową sygnaturą taktyczną United States Navy "AP23" (w sumie statek przewiózł ponad pół miliona żołnierzy).

14 listopada 1946 przebudowany statek (pojemność wzrosła do 33 961 BRT) powrócił do żeglugi liniowej na trasie Nowy Jork – Hawr – Southampton, którą kontynuował wspólnie z nowym liniowcem SS United States do roku 1963. W roku 1964 został sprzedany greckiemu armatorowi D. Chandrisowi i przechrzczony na "SS Australis" (rejsy włącznie wycieczkowe jak jednoklasowiec o 2300 miejscach pasażerskich).

Wrak

Etapy pochłaniania SS America (American Star) przez ocean

Statek został ponownie sprzedany w 1994 roku z przeznaczeniem na hotel lub więzienie w Tajlandii. Zmieniono nazwę statku na American Star i przy pomocy ukraińskiego holownika rozpoczęto holowanie kadłuba z Grecji do Phuket. Podczas sztormu na Atlantyku nastąpiło zerwanie liny holowniczej. Próby jej ponownego podłączenia nie powiodły się i 17 stycznia 1994 szkieletowa załoga została ewakuowana przez śmigłowiec. American Star osiadł na plaży Garcey na zachodnim wybrzeżu Fuerteventury (Wyspy Kanaryjskie) 28°20′45.9″N 14°10′49.6″W . Po jakimś czasie część rufowa oderwała się od dziobowej, odpłynęła w głąb oceanu i zatonęła.

Część dziobowa przewróciła się w 2005 roku. Jesienią 2007 roku z wody wystawały już jedynie niewielkie fragmenty burty. Obecnie wrak znajduje się całkowicie pod wodą.