SS America II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
America II
8 - AmStar 7.JPG
Data wodowania 31 sierpnia 1939
Data oddania do eksploatacji 1940
Data zatonięcia 1994
Późniejsze imiona SS America (—1941, 1946–1964, 1978), USS West Point AP-23 (1941–1946), SS Australis (1964–1978), SS America (1978), SS Italis (1978–1980), SS Noga (1980–1984), SS Alferdoss (1984–1993), SS American Star (1994)
Typ statek pasażerski
Stocznia Newport News Shipbuilding
Armator United States Lines
Bandera  Stany Zjednoczone
Liczba członków załogi 643
Liczba pasażerów 1050
Długość całkowita (L) 220,4 m
Szerokość (B) 28,5 m
Zanurzenie (D) 9 m
Prędkość maks. 24,5 w
Pojemność 26 454 RT
Dane napędu turbiny parowe o mocy 37 400 KM
Liczba śrub napędowych 2

America IIamerykański turbinowy statek pasażerski armatora "United States Lines".

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Budowa SS America

Zbudowany w roku 1940 przez stocznię "Newport News Shipbuilding" (koszty budowy wyniosły 17,5 miliona dolarów)[1]. Zewnętrzna koncepcja konstrukcyjna statku nawiązywała wyglądem do konserwatywnych rozwiązań lat 20. propagujących wysokie kominy, rozwiązania techniczne stały już jednak na poziomie lat 40. Statek dysponował wielkim salonem (o wysokości dwóch kondygnacji), salą balową, palarnią, barami, biblioteką i różnymi sklepami (wszystkie pomieszczenia ogólnodostępne zostały udekorowane pracami ówczesnych amerykańskich artystów).

Ze względu na wybuch wojny w Europie statek był wykorzystywany w latach 1940-1941 jako statek pasażerski. Po japońskim ataku na Pearl Harbor został przebudowany na transportowiec wojskowy i przeznaczony do transportu wojsk alianckich pod nową nazwą "West Point" z burtową sygnaturą taktyczną United States Navy "AP23" (w sumie statek przewiózł ponad pół miliona żołnierzy).

14 listopada 1946 przebudowany statek (pojemność wzrosła do 33 961 BRT) powrócił do żeglugi liniowej na trasie Nowy JorkHawrSouthampton, którą kontynuował wspólnie z nowym liniowcem SS United States do roku 1963. W roku 1964 został sprzedany greckiemu armatorowi D. Chandrisowi i przechrzczony na "SS Australis" (rejsy włącznie wycieczkowe jak jednoklasowiec o 2300 miejscach pasażerskich).

Wrak[edytuj | edytuj kod]

Etapy pochłaniania SS America (American Star) przez ocean

Statek został ponownie sprzedany w 1994 roku z przeznaczeniem na hotel lub więzienie w Tajlandii. Zmieniono nazwę statku na American Star i przy pomocy ukraińskiego holownika rozpoczęto holowanie kadłuba z Grecji do Phuket. Podczas sztormu na Atlantyku nastąpiło zerwanie liny holowniczej. Próby jej ponownego podłączenia nie powiodły się i 17 stycznia 1994 szkieletowa załoga została ewakuowana przez śmigłowiec. American Star osiadł na plaży Garcey na zachodnim wybrzeżu Fuerteventury (Wyspy Kanaryjskie) 28°20′45,9″N 14°10′49,6″W/28,346083 -14,180444. Po jakimś czasie część rufowa oderwała się od dziobowej, odpłynęła w głąb oceanu i zatonęła.

Część dziobowa przewróciła się w 2005 roku. Jesienią 2007 roku z wody wystawały już jedynie niewielkie fragmenty burty. Obecnie wrak znajduje się całkowicie pod wodą.

Przypisy

Wikimedia Commons