Tatra (motoryzacja)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Tatra
Tatra
Forma prawna Spółka akcyjna
Data założenia 1850
Państwo  Czechy
Siedziba Areál Tatry 1450/1
742 21 Kopřivnice
Branża Motoryzacja
Produkty samochody
Zatrudnienie 3500
brak współrzędnych
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Tatra – czeskie przedsiębiorstwo produkujące samochody. Założone zostało w 1850 roku w mieście Kopřivnice, a od 1897 jako trzecie w Europie (pierwsze w Europie Środkowej) produkująca samochody. Pod marką Tatra po wojnie produkowane były przede wszystkim samochody ciężarowe o dużej ładowności. Jednak historycznie pierwszym polem działania firmy była produkcja luksusowych samochodów osobowych, wyróżniających się silnikiem umieszczonym z tyłu.

Historia przedsiębiorstwa[edytuj | edytuj kod]

Tatra 12
Tatra T77a
Tatra T87
Tatra T87 – widok z góry (charakterystyczna płetwa)
Tatra T603
Tatra T613
Tatra T148
Tatra T815
Tatra T813

Przedsiębiorstwo założył w roku 1850 Ignacy Sustala. Początkowo był to warsztat zajmujący się wytwarzaniem bryczek konnych, które wytwarzano do 1925 roku. Od roku 1881 firma rozpoczęła produkcję wagonów kolejowych, a w 1897 roku wyprodukowano w nim pierwszy samochód osobowy (President). Nazwę Tatra przedsiębiorstwo przyjęło w roku 1921.

W dziedzinie samochodów osobowych marka Tatra najczęściej kojarzona jest z luksusowymi autami tworzonymi w latach 30. XX wieku, gdy firmą kierował inżynier Hans Ledwinka. Ówczesne limuzyny serii T77 i T87, charakterystyczne przez typową tylną „płetwę”, stanowiły pod wieloma względami wyznacznik rozwoju motoryzacji. Po raz pierwszy przy konstrukcji samochodu kierowano się współczynnikiem oporu powietrza Cx. Wynosi on 0,21 i jest lepszy od zdecydowanej większości obecnych samochodów osobowych. Nowatorskim rozwiązaniem był też umieszczony z tyłu silnik typu V8, wielokrotnie później kopiowany w innych konstrukcjach, a nawet – rzadko spotykany – trzeci reflektor, który (w jednym z prototypów T77a) skręcał wraz z przednimi kołami.

Samochody serii T77 i T87 jeździły z prędkością 140-160 km/h, były obszerne, wygodne i w czasie wojny były najczęstszymi autami oficerów okupacyjnej armii niemieckiej.

Na bazie limuzyny T87 zbudowany został model mini-samochodu T97. Znaczne podobieństwo jego prototypu (V570) do niemieckiego modelu KdF-Wagen (późniejszy Volkswagen Garbus) wynikało z kopiowania rozwiązań tego modelu przez konstruktorów Volkswagena. Proces, jaki Ledwinka wytoczył Ferdinandowi Porsche, został unieważniony decyzją Hitlera po aneksji Czechosłowacji w 1939 roku, zaś produkcja T97 została jego rozkazem natychmiast wstrzymana. Proces o kradzież patentów skończył się w 1961 roku, a VW został zmuszony do zapłaty państwowemu już koncernowi Tatra 3 000 000 marek.

W czasach powojennych autem, które miało przywrócić dawną świetność marki Tatra był model T603 z 1955 roku. Samochód ten, wzorowany na limuzynach przedwojennych, dostępny był jedynie dla partyjnej elity, podobnie jego bezpośredni następca – model T613 z roku 1968. W latach 1995-1999 wyprodukowano w dwóch seriach luksusowy model T700, który kształtami bezpośrednio nawiązywał na T613, jednak nie był w stanie sprostać konkurencji zagranicznych pojazdów dla elit.

W roku 2003 amerykańska firma Terex Corporation wykupiła większościowy pakiet udziałów w spółce (71%). W 2011 roku 19% akcji przedsiębiorstwa zostało zakupionych przez firmę DAF Trucks[1]. Pierwszym efektem współpracy z holenderskim koncernem jest zaprezentowany w sierpniu 2011 roku nowy model Tatra Phoenix (typ 158), w którym zastosowano kabiny oraz silniki dostarczane przez DAFa.

Obecnie można oglądać poszczególne modele Tatry w Muzeum Tatry.

Modele samochodów Tatra[edytuj | edytuj kod]

Samochody osobowe[edytuj | edytuj kod]

Samochody ciężarowe[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

  • Slovenská strela – szybki pociąg czechosłowacki wyprodukowany przez zakłady Tatra

Przypisy

  1. DAF i Tatra zacieśniają współpracę. Samar, 3 sierpnia 2011. [dostęp 10 sierpnia 2011].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]