Trasa Toruńska w Warszawie

Długość	8 km
Dzielnice	Targówek, Praga Północ, Żoliborz
Mapa
Zdjęcie
Budowa obwodnicy - stan z 13 czerwca 2011
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka - brak przeprawy przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane 8 Trasa Armii Krajowej Wisłostrada 7 most im. gen. Stefana Grota-Roweckiego nad Wisłą ul. Modlińska / ul. Jagiellońska 61 ul. Marywilska / ul. Wysockiego rondo ul. Łabiszyńska ul. Głębocka IKEA Marki-ul. Piłsudskiego 629 8
Multimedia w Wikimedia Commons

Trasa Toruńska - trasa szybkiego ruchu łącząca północne dzielnice prawobrzeżnej Warszawy, część planowanej Ekspresowej Obwodnicy Warszawy.

Historia

Budowę rozpoczęto w 1977. Część trasy otwarto w 1981, a ok. 1983 przerwano prace. W trakcie pierwszej części budowy trasy nad Żeraniem zbudowano cztery estakady (dwie do ruchu tranzytowego, dwie do umożliwienia zjazdów i wjazdów na trasę z ul. Modlińskiej/Jagiellońskiej oraz z ul. Marywilskiej). W związku z fatalną jakością wykonania estakady tranzytowe zamknięto w 1982, tuż po wybudowaniu dwóch pozostałych. W związku z możliwością zawalenia się nieużywanych wiaduktów zostały one ostatecznie rozebrane w 2005.

W drugiej połowie lat 90. XX wieku dobudowano połączenie istniejącego odcinka z drogą łączącą Warszawę z Radzyminem wraz z węzłem z tą drogą. Nie dokończono wówczas skrzyżowania z ul. Łabiszyńską, które zostały rozebrane podczas przebudowy trasy rozpoczętej w roku 2009. W następnych latach wybudowano węzeł z ul. Głębocką (inwestor Carrefour) oraz węzeł Ikea (inwestor Ikea) 2006 - 2007. W roku 2006 użyto elementów z nieistniejącego mostu Syreny do wybudowania w miejscu rozebranych wiaduktów - wiaduktu zastępczego dla jadących w stronę centrum. W 2007 roku rozpoczął się remont estakady i ruch został skierowany na wiadukt zastępczy.

Nazwa

Nazwa trasy pochodzi od niewielkiej uliczki na Bródnie, w miejscu dzisiejszego przebiegu trasy. Głównym elementem trasy jest Most Grota-Roweckiego, początkowo zwany Mostem Toruńskim.

Często Trasa Toruńska jest traktowana jako fragment Trasy Armii Krajowej, jej przedłużenia na zachód od Wisły. Bywa też odwrotnie - nazwę Trasa Toruńska niektórzy błędnie stosują określając Aleję Armii Krajowej.

Przebudowa dla potrzeb S8

Trasa Toruńska stanowi fragment drogi krajowej nr 8, w przyszłości ma zostać dokończona i zmodernizowana oraz stać się fragmentem drogi ekspresowej S8.

We wrześniu 2009 roku GDDKiA rozpoczęła przebudowę Trasy Toruńskiej od ul. Modlińskiej do Marek do parametrów drogi ekspresowej. Modernizacja i poszerzenie Mostu Grota do dziesięciu pasów ruchu (po pięć w każdą stronę) planowane jest po otwarciu Mostu Północnego.

Galeria

• 

  Most Grota-Roweckiego

• 

  Budowa obwodnicy

• 

  Trasa Toruńska, widok w kierunku Marek

• 

  Przebudowa wiaduktu nad DW 629

• 

  Węzeł Piłsudskiego w Markach w trakcie przebudowy (23 czerwca 2011)

Zobacz też

• Ekspresowa Obwodnica Warszawy
• Warszawskie mosty

Linki zewnętrzne

• informacje o S8 na stronie SISKOM