Škoda MU-2
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
tankietka |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Prototypy |
1931 |
| Egzemplarze |
1 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
1 silnik benzynowy Škoda, 4-cylindorwy o mocy 33 KM (24,4 kW) |
| Pancerz |
4 – 5,5 mm |
| Długość |
3,29 m |
| Szerokość |
1,70 m |
| Wysokość |
1,44 m |
| Masa |
2 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
ok. 30 km/h |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
0,50 m |
| Rowy (szer.) |
1,00 m |
| Ściany (wys.) |
0,50 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabiny maszynowe vz. 24, kal. 7,92 mm | |
| Użytkownicy | |
| Czechosłowacja | |
Škoda MU-2 – czechosłowacka prototypowa tankietka z okresu międzywojennego
Historia konstrukcji[edytuj | edytuj kod]
W 1931 roku w zakładach Škoda w Pilźnie opracowano tankietkę oznaczoną jako MU-2 na podwoziu Vickers Carden Loyd, pomimo tego, że Czechosłowacja nie posiadała licencji na to podwozie. Natomiast konstruktorzy zaprojektowali do niego oryginalną obrotową wieżę, która miała możliwość obrotu o 290°.
Wobec braku zainteresowania tą tankietką oraz braku licencji na zastosowane podwozie, zbudowano jedynie prototyp tej tankietki, a doświadczenia w jej budowanie wykorzystano do opracowania kolejnych tankietek i czołgów.
Użycie[edytuj | edytuj kod]
Tankietka ta służyła jedynie do prób fabrycznych.
Opis pojazdu[edytuj | edytuj kod]
Tankietka MU-2 zbudowana została w oparciu o podwozie brytyjskiej tankietki Vickers Carden Loyd, na którym zamontowano obrotową wieżę w której zamontowano ciężki karabin maszynowy kal. 7,92 mm. Tankietka była opancerzona, lecz pancerz miał grubość od 4 do 5,5 mm. Napęd stanowił silnik benzynowy, 4-cylindrowy, chłodzony powietrzem o mocy 33 KM.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918-1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 43-44, 332. ISBN 80-86158-40-3. (cz.).