Praga IV/T-4

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Praga IV/T-4
Dane podstawowe
Państwo  Czechosłowacja
Producent Českomoravská Kolben Daněk
Typ pojazdu ciągnik artyleryjski
Trakcja gąsienicowa
Załoga 3
Historia
Prototypy 1935
Produkcja 1935–1939
Egzemplarze 114 + 1 prototyp
Dane techniczne
Silnik 1 silnik benzynowy Praga N, 4-cylindrowy o mocy 57 KM (42 kW) przy 1200 obr./min
Długość 4,07 m
Szerokość 1,59 m
Wysokość 1,85 m
Masa 4640 kg
Nacisk jedn. 0,42 kg/cm²
Osiągi
Prędkość 21 km/h
Zasięg 220 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Czechosłowacja, Niemcy, Słowacja

Praga IVczechosłowacki gąsienicowy ciągnik artyleryjski z okresu II wojny światowej.

Historia konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

W 1935 roku w zakładach Českomoravská Kolben Daněk w Pradze opracowano gąsienicowy ciągnik artyleryjski z przeznaczeniem dla armii czechosłowackiej. Pojazd ten otrzymał oznaczenie Praga IV.

Produkcja tego ciągnika z przeznaczeniem dla armii czechosłowackiej rozpoczęto w 1935 roku, a zakończono po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy w 1939 roku. W tym okresie wyprodukowano w sumie 115 ciągników tego typy w tym 1 prototyp.

W armii słowackiej podjęto próbę przebudowania tego ciągnika w samobieżne działo przeciwlotnicze, poprzez zamontowanie na nim działka przeciwlotniczego Oerlikon kal. 20 mm, lecz po wstępnych próbach zrezygnowano z tego pomysłu.

Użycie[edytuj | edytuj kod]

Ciągniki artyleryjskiej Praga IV wprowadzone zostały w latach 1935–1939 na wyposażenie armii czechosłowackiej.

Pojazdy w 1939 roku zostały przejęte przez wojska niemiecki, gdzie otrzymały oznaczenie Mittlerer Raupenschlepper T IV(t). Przy czym 76 pojazdów tego typu pozostało na wyposażeniu Wehrmachtu, natomiast 38 zostało przekazanych armii słowackiej. Pojazdy w armii słowackiej nosiły oznaczenie Praga T-4.

Opis pojazdu[edytuj | edytuj kod]

Ciągnik artyleryjski Praga IV został zbudowany na podwoziu gąsienicowym, posiadał odkrytą kabinę załogi, osłanianą przez brezent, przedział ładunkowy był odkryty. Wyposażony był w silnik benzynowy, 4-cylindrowy, chłodzony wodą, o mocy 57 KM. Przystosowany był do holowania przyczepy lub działa o masie do 4500 kg i mógł przewozić ładunek o masie 1160 kg.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918-1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 307, 366. ISBN 80-86158-40-3. (cz.)
  • Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal: Slovenská armáda 1939-1945. Ares, 2003, s. 170. ISBN 80-86158-34-9. (cz.)