Škoda MU-4
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
tankietka |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Prototypy |
1932 |
| Produkcja |
1932–1934 |
| Egzemplarze |
1 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
1 silnik benzynowy Škoda, 4-cylindrowy o mocy 40 KM (29,6 kW) przy 2500 obr./min |
| Pancerz |
4–10 mm |
| Długość |
2,98 m |
| Szerokość |
1,85 m |
| Wysokość |
1,30 m |
| Masa |
2200 kg |
| Nacisk jedn. |
0,35 kg/cm² |
| Osiągi | |
| Prędkość |
40,5 km/h |
| Zasięg pojazdu |
200 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
0,50 m |
| Rowy (szer.) |
0,90 m |
| Ściany (wys.) |
0,50 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe ZB vz. 26 z zapasem 3600 naboi | |
| Użytkownicy | |
| Czechosłowacja | |
Škoda MU-4 (Š-I, T-1) – czechosłowacka prototypowa tankietka z okresu międzywojennego.
Historia konstrukcji[edytuj | edytuj kod]
W 1932 roku w zakładach Škoda w Pilźnie, korzystając z doświadczeń przy budowie tankietki Škoda MU-2, opracowano na konkurs na tankietkę armii czechosłowackiej prototyp pojazdu oznaczonego jako MU-4, uzbrojonego w dwa karabiny maszynowe.
Wóz przegrał konkurencję z tankietką vz. 33 z zakładów ČKD w Pradze, ale w 1934 roku wystawiono go w konkursie armii jugosłowiańskiej, gdzie jednak również nie znalazł uznania, przegrywając w konkurencji z polską tankietką TK-3 i czechosłowacką ČKD P-I. Jeszcze w 1939 roku proponowano jego kupno Afganistanowi, a w 1940 – Węgrom (oznaczony był wtedy jako Š-I) i Szwecji (oznaczony jako T-1), lecz żadne z tych państw nie było zainteresowane.
Ostatecznie zbudowano jedynie prototyp tego pojazdu, który przetrwał II wojnę światową i po odrestaurowaniu znajduje się od 1972 roku w Muzeum Techniki Wojskowej (cz. Vojenského technického muzea Lešany) w Lešanach. Podwozie tego pojazdu zostało natomiast wykorzystane do budowy lekkiego ciągnika artyleryjskiego Škoda MTH.
Użycie[edytuj | edytuj kod]
Tankietka nie była użytkowana przez wojsko, a jedynie prezentowano ją w konkursach na pojazdy tego typu oraz innym państwom jako ofertę na budowę tego typu pojazdów.
Opis pojazdu[edytuj | edytuj kod]
Tankietka MU-4 zbudowana została w oparciu o konstrukcję tankietki MU-2, lecz miała inne podwozie, co podniosło jej walory użytkowe. Początkowo miała silnik gaźnikowy, 2-cylindrowy, o mocy 33 KM, lecz w 1934 roku wymieniono go na mocniejszy 4-cylindrowy o mocy 40 KM. Pojazd był całkowicie opancerzony, a pancerz miał grubość od 4 do 10 mm, przy czym wieża z zamontowanymi na stałe 2 karabinami maszynowymi kal. 7,92 mm (z zapasem 3600 naboi) miała grubość od 6 do 10 mm.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918–1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 44, 333. ISBN 80-86158-40-3.