Przejdź do zawartości

Škoda MU-4

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Škoda MU-4
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Czechosłowacja

Producent

Škoda Pilzno

Typ pojazdu

tankietka

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

2

Historia
Prototypy

1932

Produkcja

1932–1934

Egzemplarze

1

Dane techniczne
Silnik

1 silnik benzynowy Škoda, 4-cylindrowy o mocy 40 KM (29,6 kW) przy 2500 obr./min

Pancerz

4–10 mm

Długość

2,98 m

Szerokość

1,85 m

Wysokość

1,30 m

Masa

2200 kg

Nacisk jedn.

0,35 kg/cm²

Osiągi
Prędkość

40,5 km/h

Zasięg pojazdu

200 km

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

0,50 m

Rowy (szer.)

0,90 m

Ściany (wys.)

0,50 m

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe ZB vz. 26 z zapasem 3600 naboi
Użytkownicy
Czechosłowacja

Škoda MU-4 (Š-I, T-1) – czechosłowacka prototypowa tankietka z okresu międzywojennego.

Historia konstrukcji

[edytuj | edytuj kod]

W 1932 roku w zakładach Škoda w Pilźnie, korzystając z doświadczeń przy budowie tankietki Škoda MU-2, opracowano na konkurs na tankietkę armii czechosłowackiej prototyp pojazdu oznaczonego jako MU-4, uzbrojonego w dwa karabiny maszynowe.

Wóz przegrał konkurencję z tankietką vz. 33 z zakładów ČKD w Pradze, ale w 1934 roku wystawiono go w konkursie armii jugosłowiańskiej, gdzie jednak również nie znalazł uznania, przegrywając w konkurencji z polską tankietką TK-3 i czechosłowacką ČKD P-I. Jeszcze w 1939 roku proponowano jego kupno Afganistanowi, a w 1940 – Węgrom (oznaczony był wtedy jako Š-I) i Szwecji (oznaczony jako T-1), lecz żadne z tych państw nie było zainteresowane.

Ostatecznie zbudowano jedynie prototyp tego pojazdu, który przetrwał II wojnę światową i po odrestaurowaniu znajduje się od 1972 roku w Muzeum Techniki Wojskowej (cz. Vojenského technického muzea Lešany) w Lešanach. Podwozie tego pojazdu zostało natomiast wykorzystane do budowy lekkiego ciągnika artyleryjskiego Škoda MTH.

Użycie

[edytuj | edytuj kod]

Tankietka nie była użytkowana przez wojsko, a jedynie prezentowano ją w konkursach na pojazdy tego typu oraz innym państwom jako ofertę na budowę tego typu pojazdów.

Opis pojazdu

[edytuj | edytuj kod]

Tankietka MU-4 zbudowana została w oparciu o konstrukcję tankietki MU-2, lecz miała inne podwozie, co podniosło jej walory użytkowe. Początkowo miała silnik gaźnikowy, 2-cylindrowy, o mocy 33 KM, lecz w 1934 roku wymieniono go na mocniejszy 4-cylindrowy o mocy 40 KM. Pojazd był całkowicie opancerzony, a pancerz miał grubość od 4 do 10 mm, przy czym wieża z zamontowanymi na stałe 2 karabinami maszynowymi kal. 7,92 mm (z zapasem 3600 naboi) miała grubość od 6 do 10 mm.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Vladimír Francev, Charles K. Kliment: Československá obrněná vozidla 1918–1948. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 2004, s. 44, 333. ISBN 80-86158-40-3.