Kolej Prudnicko-Gogolińska

Mapa pruskiej sieci kolejowej z 1899 r.

Kolej Prudnicko-Gogolińska (niem. Neustadt-Gogoliner Eisenbahn, w skrócie NGE) – prywatna kolej w Prusach założona w celu wybudowania linii kolejowej łączącej Prudnik z Gogolinem, która została oddana do użytku 4 grudnia 1896.

Historia

W 1895 firma Lenz & Co, lokalne samorządy, właściciele papierni w Krapkowicach oraz majątków ziemskich zawiązali spółkę Kolej Prudnicko-Gogolińska z siedzibą w Prudniku, której celem stała się budowa drugorzędnej, normalnotorowej linii lokalnej z Prudnika do Goglina, na stacjach końcowych stycznej z istniejącymi już w tym czasie liniami państwowymi. 19 sierpnia 1895 spółka uzyskała koncesję, po czym przystąpiono do prac budowlanych. Pierwszy odcinek – z Prudnika do Białej Prudnickiej – oddano dla ruchu towarowego 22 października 1896, a już 4 grudnia 1896 oddano do użytku całą linię z Prudnika do Goglina, zarówno dla ruchu towarowego, jak i osobowego. Według niepotwierdzonych źródeł stacja Biała miała się docelowo stać stacją węzłową, za sprawą planów przedłużenia linii Nysa–Ścinawa Nyska do Białej i dalej do Głogówka, gdzie łączyłaby się z linią Kędzierzyn–Nysa.

Lokomotywownię, dyspozyturę i kierownictwo kolei umieszczono w Białej. Tabor spółki składał się z trzech parowozów zbudowanych w Szczecinie (później dokupiono jeszcze trzy), 15 wagonów osobowych, 4 bagażowych i około 50 wagonów towarowych różnych typów. W latach 20. wysłużone parowozy ze Szczecina zostały stopniowo zastąpione przez nowsze i silniejsze parowozy ELNA.

Trasa

Nazwa oryginalna	Nazwa obecna	Miejscowość
Neustadt	Prudnik	Prudnik
Leuber	Lubrza	Lubrza
Neuhof bei Neustadt	Józefówek	Dobroszewice
Zülz	Biała Prudnicka	Biała
Krobusch	Krobusz	Krobusz
Lonschnik	Łącznik	Dębina
Moschen	Moszna	Moszna
Zellin	Zielina	Kujawy
Klein Strehlitz	Strzeleczki	Strzeleczki
Dobrau	Dobra (nie istnieje)	Dobra
Stöblau	Steblów	Steblów
Krappitz	Krapkowice	Krapkowice
Ottmuth	Krapkowice Otmęt	Otmęt
Gogolin	Gogolin	Gogolin

Zobacz też

• Linia kolejowa nr 306