Ligier JS11

Ligier JS11
	; Ligier JS11 na Goodwood Festival of Speed 2008
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Ligier
Projektant	Gérard Decarouge (Dyrektor techniczny); Michel Beaujon (Dyrektor projektantów); Robert Choulet (Szef ds. aerodynamiki)
	Dane techniczne
Nadwozie	monocoque ze stopów aluminium
Zawieszenie; przednie	wahacz ze sprężyną na amortyzatorze wewnątrz kadłuba
Zawieszenie; tylne	Podwójny wahacz ze stabilizatorami
Silnik	Ford-Cosworth DFV 90º V8
Skrzynia biegów	Hewland FGA 400, 6-biegowa manualna + wsteczny
Hamulce	wentylowane i nawiercane tarcze krzyżowe z włókna węglowego – firmy Girling
Waga	575 kg
Paliwo	Elf
Opony	Goodyear
	Historia
Debiut	Grand Prix Argentyny 1979
Kierowcy	Patrick Depailler; Jacky Ickx; Didier Pironi; Jacques Laffite
Używany	1979 – 1980
	Mistrzostwa
Konstruktorów	II wicemistrz 1979, wicemistrz 1980
	Wyścigi
Wyścigi	29
Wygrane	5
Pole position	7
Najszybsze okrążenie	6
Ligier JS9	Ligier JS17
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ligier JS11 – bolid Formuły 1 zespołu Ligier, zaprojektowany w 1979 roku przez Gérarda Decarouge, Michela Beaujon i Roberta Choulet^[2] i uczestniczący w niej w sezonie 1979^[1]. Kierowcami byli Jacques Laffite i Patrick Depailler, którego zastąpił go Jacky Ickx wicemistrz świata z sezonu 1969 i 1970 roku, przed Grand Prix Francji uczestniczący do końca sezonu. Po tym sezonie Belg zakończył karierę Formule 1, która trwała przez 13 lat. Ale nadal uczestnicząc wiele różnych serii samochodów sportowych np. 24-godzinnym wyścigu w Le Mans i Rajdzie Dakar. Sezonie 1980 zespół przedłużył umowę z Jacques Laffite do zespołu dołączył Didier Pironi, który przeszedł z Tyrrell Racing. Zespół przygotował modyfikowaną wersja JS11 o oznaczeniu JS11/15 został ulepszony aerodynamiką przy wykorzystaniu lepiej efektu przypowierzchniowego.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Bolid został wyposażony w ośmiocylindrowy (DOHC) wolnossący silnik V8 o rozworze cylindrów 90º konstrukcji Ford-Cosworth o oznaczeniu DFV o pojemności 2.993cm³^[3].

Ligier JS11 i JS11/15 zostały wyposażony w tę samą skrzynię biegów, której zespół używał od roku 1978^[4]: sześciostopniową jednostkę konstrukcji Hewlanda^[5].

Wyniki JS11 i JS11/15[edytuj | edytuj kod]

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach															Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
Sezon	Zespół	Kierowcy	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	DEU	AUT	NED	ITA	CAN	USA	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1979 ^[6]	Ligier Gitanes	Patrick Depailler	4	2	NU	5	1	NU	5									20	7	61	3
		Jacky Ickx								NU	6	NU	NU	5	NU	NU	NU	3	17
		Jacques Laffite	1	1	NU	NU	NU	2	NU	8	NU	3	3	3	NU	NU	NU	36	4
Sezon	Zespół	Kierowcy	ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	DEU	AUT	NED	ITA	CAN	USA		Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1980 ^[7]	Ligier Gitanes	Didier Pironi	NU	4	3	6	1	NU	2	NU	NU	NU	NU	6	3	3		32	5	66	2
1980 ^[7]	Ligier Gitanes	Jacques Laffite	NU	NU	2	NU	11	2	3	NU	1	4	3	9	8	5		34	4	66	2

Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Argentyny 1979 (#1, Patrick Depailler, Jacques Laffite)
Pierwsze pole position	Grand Prix Argentyny 1979 (#1, Jacques Laffite)
Pierwsze punkty	Grand Prix Argentyny 1979 (#1, Patrick Depailler, Jacques Laffite)
Pierwsze podium	Grand Prix Argentyny 1979 (#1, Jacques Laffite)
Pierwsze najszybsze okrążenie	Grand Prix Argentyny 1979 (#1, Jacques Laffite)
Pierwsze zwycięstwo	Grand Prix Argentyny 1979 (#1, Jacques Laffite)
Ostatni	Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1980 (#29, Didier Pironi, Jacques Laffite)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	1
Wyścig	1

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ^a ^b ^c ^d Ligier JS11. chicanef1.com, 2011-02-03. [dostęp 2011-02-03]. (ang.).
↑ Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. autosport.com, 2011-02-02. [dostęp 2010-12-15]. (ang.).
↑ Ford Cosworth. allf1.info. [dostęp 2011-02-03]. (ang.).
↑ Ligier JS9. STATSF1. [dostęp 2011-02-19]. (ang.).
↑ Ligier JS11. STATSF1. [dostęp 2011-02-19]. (ang.).
↑ 1979 Renault results. formula1.com. [dostęp 2011-03-03]. (ang.).
↑ 1980 Renault results. formula1.com. [dostęp 2011-03-03]. (ang.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

CONSTRUCTORS: LIGIER (EQUIPE LIGIER). grandprix.com. [dostęp 2011-02-03]. (ang.).
Ligier. F1 Complete, 2005-09-05. [dostęp 2011-02-08]. (ang.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

[chicanef1-1] Ligier JS11. chicanef1.com, 2011-02-03. [dostęp 2011-02-03]. (ang.).

[2] Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. autosport.com, 2011-02-02. [dostęp 2010-12-15]. (ang.).

[3] Ford Cosworth. allf1.info. [dostęp 2011-02-03]. (ang.).

[4] Ligier JS9. STATSF1. [dostęp 2011-02-19]. (ang.).

[STATSF1-5] Ligier JS11. STATSF1. [dostęp 2011-02-19]. (ang.).

[6] 1979 Renault results. formula1.com. [dostęp 2011-03-03]. (ang.).

[7] 1980 Renault results. formula1.com. [dostęp 2011-03-03]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]