Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Kłodzku
 Główna siedziba | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Adres |
ul. Dusznicka 1 |
| Data założenia |
2002 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Piotr Piekarski |
| Przewodniczący rady nadzorczej |
Jadwiga Radziejewska |
| Udziałowcy | |
| Nr KRS | |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy |
3,570 mln PLN |
Położenie na mapie Kłodzka  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego  | |
 50°26′20,6″N 16°38′13,0″E/50,439056 16,636944
| |
| Strona internetowa | |
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Kłodzku S.A. – przedsiębiorstwo z siedzibą w Kłodzku zajmujące się transportem zbiorowym (autobusowym) głównie na terenie powiatu kłodzkiego[1]. Powstała w 2002 roku po przekształceniu założonego w 1946 roku Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Kłodzku w spółkę akcyjną[2].
Kłodzki PKS świadczy usługi związane z rozkładowym transportem pasażerskim i transportem w komunikacji międzymiastowej, głównie na obszarze powiatu kłodzkiego. Zajmuje się również dowozem uczniów do szkół podstawowych oraz gimnazjalnych oraz obsługuje komunikację miejską na terenie Kłodzka. Przedsiębiorstwo ma swoją siedzibę w Kłodzku przy ulicy Dusznickiej 1 oraz 2 placówki terenowe w Bystrzycy Kłodzkiej i Nowej Rudzie. Spółka zapewnia także połączenia z największymi miastami województwa takimi jak: Wrocław, Wałbrzych. Sezonowo uruchamiane są kursy do Pogorzelicy i Kołobrzegu, a codzienna komunikacja do Zakopanego, Warszawy i Kielc zapewniają możliwość przejazdu do największych ośrodków Śląska jak Katowice, Gliwice czy Bytom oraz stolic województw: opolskiego, świętokrzyskiego, mazowieckiego, śląskiego.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Początki przedsiębiorstwa związane są z powstaniem 16 stycznia 1946 roku dekretem Rady Ministrów przedsiębiorstwa państwowego „Państwowa Komunikacja Samochodowa”[3]. W tym samym czasie decyzją władz wojewódzkich we Wrocławiu utworzono w Kłodzku oddział PKS, który zajmował się organizacją transportu zbiorowego na terenach ówczesnych powiatów: kłodzkiego, noworudzkiego i bystrzyckiego[2].
Od 1958 roku do początku lat 60. XX wieku kłodzki oddział PKS obsługiwał także komunikację miejską i podmiejską w Kłodzku, jednak została ona zawieszona na skutek nierentowności i przywrócona dopiero na przełomie lat 70. i 80. tego samego stulecia[4]. W latach 70. XX wieku wzniesiono także na obrzeżach Kłodzka przy głównej trasie wylotowej na Kudowę-Zdrój siedzibę przedsiębiorstwa wraz z zajezdnią autobusową[5].
Tymczasem w 1983 roku na bazie Zjednoczenia PKS powstało przedsiębiorstwo państwowe pod nazwą Krajowa Państwowa Komunikacja Samochodowa z siedzibą w Warszawie. Wojewódzkie Przedsiębiorstwo PKS we Wrocławiu otrzymało nazwę Krajowa Państwowa Komunikacja Samochodowa Dyrekcja Okręgowa we Wrocławiu, natomiast kłodzki Oddział PKS rozpoczął działalność jako Krajowa Państwowa Komunikacja Samochodowa Oddział Towarowo-Osobowy w Kłodzku. Wraz z transformacją ustrojowo-gospodarczą kraju na początku lat 90. XX wieku nastąpił podział Krajowej Państwowej Komunikacji Samochodowej w Warszawie, w wyniku czego w 1990 roku rozpoczęło działalność Przedsiębiorstwo Państwowej Komunikacji Samochodowej w Kłodzku[2].
W 2002 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło działalność jako jednoosobowa spółka Skarbu Państwa pod nazwą Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Kłodzku S.A.[2], która w 2009 roku została przejęta przez powiat kłodzki[6].
Rok 2014 PKS Kłodzko zakończył stratą w wysokości niemal 700 tys. zł, 2015 – ponad 300 tys. zł, a 2016 – prawie 60 tys. zł. W 2017 przedsiębiorstwo osiągnęło ok. 80 tys. zł zysku, a w ciągu 10 miesięcy 2018 zysk osiągnął poziom 177 tys. 391 zł 06 gr.
W 2018 PKS obsługiwał nieco ponad 400 połączeń lokalnych i dalekobieżnych, w tym uruchomione w tamtym czasie połączenia Stronie Śląskie - Wrocław - Stronie Śląskie (w weekendy), Lądek-Zdrój – Katowice – Lądek-Zdrój (codziennie) i Bystrzyca Kłodzka – Domaszków – Bystrzyca Kłodzka (w dni nauki szkolnej kursy). 1 stycznia 2019 do i ze Stronia Śląskiego wydłużono jedną z par autobusów kursujących dotychczas w krótszej relacji Bystrzyca Kłodzka – Lądek-Zdrój – Bystrzyca Kłodzka. Jednocześnie, 5 listopada 2019 PKS Kłodzko zawiesił do wakacji obsługiwaną przez siebie linię Kudowa-Zdrój - Zakopane (447 km). Zaprzestano również obsługi jednej pary kursów z Kłodzka do Międzygórza, jednej z Bystrzycy Kłodzkiej do Bolesławowa i jednej z Kłodzka do Międzylesia[7][8].
Z powodu pandemii koronawirusa COVID-19, 21 marca 2020 przedsiębiorstwo zawiesiło wszystkie połączenia autobusowe, co spowodowało drastyczne pogorszenie się sytuacji finansowej przedsiębiorstwa i konieczność jego restrukturyzacji[9]. W czerwcu 2020 ruch autobusowy wznowiono[10]. We wrześniu 2020 wznowiono połączenie Bystrzyca Kłodzka - Wilkanów - Międzygórze[11]. Rozkład jazdy ważny od 1 stycznia 2021 przewidywał 29 kursów dziennie[12]. W związku z trudną sytuacją finansową rozpoczęto restrukturyzację przedsiębiorstwa, wystawiając na sprzedaż 20 najstarszych autobusów, oraz 2 dworce autobusowe i dwie zajezdnie[13]. Jednocześnie powiat kłodzki udzielił spółce pożyczkę w wysokości 585 tys. złotych, która miała zapewnić wzrost liczby połączeń z 35 do 74 od 1 lutego 2021[14], jednak bez połączeń do Międzygórza, które odtworzono dopiero latem 2021[11]. 28 października 2021, w związku z ponownym zamknięciem szkół na czas epidemii, liczbę kursów zmniejszono z 63 do 35[15]. W związku z uzyskaniem statusu przewozów użyteczności publicznej i dofinansowaniem ze strony powiatu kłodzkiego, od 1 stycznia 2022 liczba połączeń wzrosła do 76[16].
Władze spółki[edytuj | edytuj kod]
Władze kłodzkiego PKS, zgodnie z jego statutem nadanym spółce przez organ prowadzący (Starostwo Powiatowe w Kłodzku) tworzy zarząd (obecnie jednoosobowy) oraz rada nadzorcza.
Tabor[edytuj | edytuj kod]
Obecnie w PKS S.A. w Kłodzku eksploatuje się pojazdy wyprodukowane przez osiem znanych w Polsce i na świecie firm[17]:
| Typ autobusu | Rok produkcji | Rok zakupu | Nr taborowe | Liczba |
|---|---|---|---|---|
| Autosan A0909L | 2001 | 2001 | 10002-10006 | 5 |
| Autosan H10-10 | 1999 | 2009 | 91010 | 1 |
| Autosan H10-11 | 2003 | 2003 | 30001 | 1 |
| Autosan H10-12 | 1996 | 1996 | 60005 | 1 |
| Autosan H6 | 2002 | 2002 | 20001 | 1 |
| Autosan H7 | 2003 | 2003 | 30001-30003 | 3 |
| Autosan H9-21 | 1993-2000 | 1996-2009 | 00001-91007 | 14 |
| Autosan H9-21 | 1993-2000 | 1996-2009 | 00001-91007 | 14 |
| BMC Levend XL | 2010 | 2010 | 01001-01002 | 2 |
| Bova Futura FHD 12 | 2009 | 2009 | 91002-91004 | 3 |
| Bova Futura FHD 13 | 2003 | 2011 | 01003-01004 | 2 |
| Fiat Ducato | 1998 | 2008 | 81009 | 1 |
| Scania Irizar Century | 1997 | 2004 | 40001 | 1 |
| Jelcz 120M | 1998-1999 | 1998-2009 | 00004-91009 | 5 |
| Jelcz L081MB | 2001 | 2001 | 10008 | 1 |
| Jelcz L100 | 2001 | 2001 | 10001 | 1 |
| Jelcz L120 | 1999 | 1999 | 90007-90008 | 1 |
| Jelcz PR110D | 1989-1990 | 1990-1992 | 00538, 20506 | 2 |
| Jelcz T120 | 1998-2001 | 1998-2001 | 10007-80007 | 3 |
| Jelcz T120 Ewa | 1999 | 1999-2000 | 90001, 00006 | 2 |
| MAN Lion’s Coach | 2008 | 2008 | bd. | 1 |
| MAN Lion’s Star | 2008 | 2008 | 81004 | 1 |
| MAN SM152 | 2007 | 2007 | 71009 | 1 |
| MAN ÜL292 | 1992-1993 | 2006-2007 | 61005-71010 | 18 |
| Solbus C10,5 | 2004-2006 | 2004-2006 | 40003-61002 | 6 |
| Solbus C9,5 | 2004 | 2004 | 40005 | 1 |
| SOR C9,5 | 1998 | 2011 | 11002-11005 | 3 |
| SOR LC10,5 | 2012 | 2012 | 12001 | 1 |
| SOR CN12 | 2014 | 2014 | 14004-14012 | 9 |
| SOR C12 | 2014 | 2014 | 14001-14003 | 3 |
| Wszystkie pojazdy | 108 | |||
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Statut PKS S.A. w Kłodzku, Rodz. II, § 6, akapit I. bip.pks-klodzko.pl:80. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-08-13)]. [on-line] [dostęp 2013-02-12].
- ↑ a b c d Informacje ogólne o kłodzkim PKS na stronie spółki [on-line] [dostęp 2013-02-10].
- ↑ Dekret z dnia 16 stycznia 1946 r. o utworzeniu przedsiębiorstwa państwowego „Państwowa Komunikacja Samochodowa”. (Dz.U. z 1946 r. nr 4, poz. 31).
- ↑ Słownik geografii turystycznej Sudetów, pod red. M. Staffy, t. 15, Wrocław 1994, s. 205.
- ↑ Kłodzko. Dzieje miasta, pod red. R. Gładkiewicza, Kłodzko 1998, s. 171.
- ↑ P. Gołębiowski, Autobusy w regionie wracają znów do łask, artykuł w „Gazecie Wrocławskiej” z 28.07.2009 roku [on-line] [dostęp 2013-02-02].
- ↑ Kasper Fiszer: PKS Kłodzko wychodzi na prostą. 2018-12-12. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ PKS Kłodzko powróciło z wakacyjnym połączeniem Kudowa-Zdrój – Zakopane. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ Krystian Kuchta: List otwarty w związku z likwidacją / restrukturyzacją PKS w Kłodzku. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ Jakub Hnat: Ludziom brakuje połączeń, a PKS w Kłodzku zmierza ku upadkowi. 2020-06-18. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ a b Międzygórze wykluczone komunikacyjnie. Zniknęło z rozkładów jazdy. 2021-02-08. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ Nowy rozkład jazdy PKS Kłodzko. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ bartosz Szarafin: PKS w Kłodzku wyprzedaje majątek. Spółka przechodzi restrukturyzację. 2021-12-07. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ Jarosław Wrona: Ponad pół miliona złotych ma trafić do kłodzkiego PKS-u. 2021-01-26. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ Jarosław Wrona: Mniej połączeń autobusowych w powiecie kłodzkim. 2020-10-31. [dostęp 2022-10-09].
- ↑ Dawid Sarysz: Nowy rozkład jazdy i połączenia PKS Kłodzko S. A. Zobacz gdzie pojadą autobusy w powiecie kłodzkim. 2022-01-11. [dostęp 2022-10-10].
- ↑ Wykaz taboru PKS S.A w Kłodzku na stronie www.phototrans.eu [on-line] [dostęp 2015-07-06].
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Kłodzko. Dzieje miasta, pod red. R. Gładkiewicza, Muzeum Ziemi Kłodzkiej, Kłodzko 1998.
- Słownik geografii turystycznej Sudetów, pod red. M. Staffy, t. 15, I-Bis, Wrocław 1994.