Samolot transportowy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
drobne |
→Porównanie samolotów: drobne techniczne, drobne redakcyjne, drobne merytoryczne |
||
Linia 19: | Linia 19: | ||
! Samolot !! Ładowność max. [t] !! Objętość użyteczna [m<sup>3</sup>] |
! Samolot !! Ładowność max. [t] !! Objętość użyteczna [m<sup>3</sup>] |
||
|- |
|- |
||
| [[ |
| [[Beechcraft King Air]] || 1.2 || 5 |
||
|- |
|- |
||
| [[ |
| [[Cessna 406]] || 1.2 || 6.5 |
||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[Dornier Do 228|Dornier 228]] || 1.5 || 17 |
| [[Dornier Do 228|Dornier 228]] || 1.5 || 17 |
||
|- |
|- |
||
| [[ |
| [[Embraer EMB 110 Bandeirante]] || 1.56 || 14 |
||
|- |
|- |
||
| [[ |
| [[Let L-410 Turbolet|Let L-410 UVP-E]] || 1.6 || 11 |
||
|- |
|- |
||
| [[ |
| [[Beechcraft 1900|Beechcraft 1900C]] || 1.7 || 15.3 |
||
|- |
|- |
||
| [[Beechcraft 1900|Beechcraft 1900D]] || 2.1 || 18.9 |
|||
⚫ | |||
| [[Fairchild Metro III]] || 2.1 || 12 |
| [[Fairchild Metro III]] || 2.1 || 12 |
||
|- |
|- |
||
| [[Falcon 20]] || 2.5 || 14 |
| [[Dassault Falcon 20]] || 2.5 || 14 |
||
⚫ | |||
| [[Cessna 208B Super Cargomaster]] || 2.9 || 1.6 |
|||
|- |
|- |
||
| [[Shorts SD 330]] || 3 || 25 |
| [[Shorts SD 330]] || 3 || 25 |
||
|- |
|- |
||
| [[Embraer 120 "Brasilia"|Embraer EMB 120 Brasilia]] || 3.3 || 31.1 |
|||
|- |
|||
| [[Shorts SD 360]] || 3.5 || 40 |
| [[Shorts SD 360]] || 3.5 || 40 |
||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-3]] || 3.5 || 35 |
| [[Douglas DC-3]] || 3.5 || 35 |
||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[Saab 340]] || 3.86 || 35 |
| [[Saab 340]] || 3.86 || 35 |
||
|- |
|- |
||
| [[ATR 42|ATR 42-320]] || 5. |
| [[ATR 42|ATR 42-320]] || 5.5 || 54 |
||
|- |
|- |
||
| [[Fokker F27]] || |
| [[Fokker F27]] || 5.9 || 45 |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
| [[An-26|Antonov An 26]] || 5.5 || 55 |
|||
|- |
|||
⚫ | |||
|- |
|||
| [[An-74|Antonov An 74]] || 6.5 || 45 |
| [[An-74|Antonov An 74]] || 6.5 || 45 |
||
|- |
|- |
||
| [[An-26|Antonov An 32]] || 6.7 || 30 |
|||
|- |
|||
| [[BAe 146]] || 10.5 || 70 |
| [[BAe 146]] || 10.5 || 70 |
||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-6]] || 13 || 125 |
| [[Douglas DC-6]] || 13 || 125 |
||
|- |
|||
⚫ | |||
|- |
|||
| [[Boeing 737|Boeing B737-300 QC]] || 14.8 || 82 |
|||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 737|Boeing B737-200]] || 15 || 105 |
| [[Boeing 737|Boeing B737-200]] || 15 || 105 |
||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
| [[An-12|Antonov An 12]] || 18 || 90 |
| [[An-12|Antonov An 12]] || 18 || 90 |
||
|- |
|- |
||
| [[Lockheed L100-30]] || 21 || 140 |
| [[Lockheed L100-30]] || 21 || 140 |
||
|- |
|||
| [[Boeing 727|Boeing B727-100 F]] || 21.2 || 108 |
|||
|- |
|||
| [[Boeing 727|Boeing B727-200 F]] || 24 || 144 |
|||
|- |
|- |
||
| [[Boeing |
| [[Boeing 757|Boeing B757-200S F]] || 30.7 || 180 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 757|Boeing B757 F]] || 39 || 187 |
| [[Boeing 757|Boeing B757-23P F]] || 39.7 || 187 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 707|Boeing B707]] || 40 || 145 |
| [[Boeing 707|Boeing B707]] || 40 || 145 |
||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-8|Douglas DC8 |
| [[Douglas DC-8|Douglas DC8-54/55]] || 41 || 180 |
||
|- |
|- |
||
| [[Airbus A300|Airbus A300 B4]] || |
| [[Airbus A300|Airbus A300 B4-200 F]] || 45 || 391.4 |
||
|- |
|- |
||
| [[Ił-76|Ilyushin IL76]] || 45 || 180 |
| [[Ił-76|Ilyushin IL76]] || 45 || 180 |
||
|- |
|||
| [[Ił-76|Ilyushin IL76-TD]] || 45.7 || 185 |
|||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-8|Douglas DC8 |
| [[Douglas DC-8|McDonnell Douglas DC8-62 F]] || 45 || 200 |
||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-8|Douglas DC8 |
| [[Douglas DC-8|McDonnell Douglas DC8-71 F]] || 47 || 235 |
||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-8|Douglas DC8 |
| [[Douglas DC-8|McDonnell Douglas DC8-73 F]] || 49.4 || 234.3 |
||
|- |
|- |
||
| [[An-22|Antonov An-22]] || 50 || 650 |
| [[An-22|Antonov An-22]] || 50 || 650 |
||
Linia 89: | Linia 107: | ||
| [[Boeing 767|Boeing B767-300 F]] || 60 || 454 |
| [[Boeing 767|Boeing B767-300 F]] || 60 || 454 |
||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-10|Douglas DC10-30]] || 66 || 350 |
| [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC10-30]] || 66 || 350 |
||
|- |
|- |
||
| [[Douglas |
| [[McDonnell Douglas MD-11|McDonnell Douglas MD-11 F]] || 89.2 || 498 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 747-100]] || 96 || 724 |
| [[Boeing 747-100]] || 96 || 724 |
Wersja z 17:40, 18 lis 2011
Samolot transportowy – samolot dostosowany do przewozu towarów i przesyłek pocztowych, także duży samolot, służący do przewozu sprzętu wojskowego, oddziałów desantowych, grup rannych itp.
Współczesne samoloty transportowe, w zależności od typu, mogą unieść od 40 do 250 ton ładunku, a samoloty pasażerskie znacznie mniej (do kilku ton). Należy też pamiętać, iż ładowność samolotu jest zmienna, gdyż zależy od odległości, jaką ma on do pokonania bez tankowania. Ograniczeniem jest również zdolność lotniska do przyjęcia, a ściślej rzecz biorąc do startu samolotu - decydującym czynnikiem jest długość pasa startowego. W takim wypadku samolot może wziąć mniej ładunku lub paliwa.
Dodatkowym utrudnieniem przy przewozie ładunków jest konstrukcja samolotu, która uniemożliwia załadunek towarów zbyt wysokich, szerokich, długich, a także zbyt ciężkich. Popularną metodą przewozu towarów jest tworzenie jednostek ładunkowych w postaci kontenerów i palet, ułatwiających przeładunki i manipulacje. Towary przewożone na lekkich paletach obciąga się folią lub specjalnymi siatkami.
Zarówno urządzenia przeładunkowe, jak i wnętrza samolotów towarowych są wyposażone w rolki, po których przesuwa się jednostki ładunkowe. Tego rodzaju urządzenia nie są instalowane w samolotach pasażerskich.
Obecnie największym samolotem transportowym na świecie jest An-225 Mrija (masa użyteczna 400 ton, wyprodukowano tylko jedną sztukę, druga niekompletna(zaniechana)) oraz An-124 Rusłan (masa użyteczna 150 ton, produkowany seryjnie).
Największym wyprodukowanym samolotem transportowym o napędzie turbośmigłowym jest radziecki An-22, jednakże problemy z zespołem napędowym (wibracje) sprawiły, iż praktycznie wyszedł z użycia.
Z maszyn produkowanych poza Rosją (i ZSRR) do największych należą: C-5 Galaxy i C-17.