Talbot Samba: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
m Bot usuwa przestarzałe parametry – Auto infobox |
Dodano dane. |
||
Linia 10: | Linia 10: | ||
|miejsce produkcji = {{flaga|FRA}} [[Poissy]] |
|miejsce produkcji = {{flaga|FRA}} [[Poissy]] |
||
|poprzednik = [[Talbot Sunbeam]] |
|poprzednik = [[Talbot Sunbeam]] |
||
|następca = |
|następca = [[Peugeot 309|Talbot Arizona]] |
||
|segment = [[autosegment B|B]] |
|segment = [[autosegment B|B]] |
||
|typy nadwozia = 3-drzwiowy [[hatchback]]<br />2-drzwiowy [[kabriolet]] |
|typy nadwozia = 3-drzwiowy [[hatchback]]<br />2-drzwiowy [[kabriolet]] |
||
Linia 38: | Linia 38: | ||
Początkowo model dostępny był jako 3-drzwiowy [[hatchback]], następnie wprowadzono do produkcji wersję [[kabriolet|cabrio]]. Była to w tym czasie jedyna tego typu konstrukcja oparta na samochodzie [[autosegment B|segmentu B]]<ref name="rootes-development"/>. Montażem [[nadwozie|nadwozi]] zajmowała się [[Pininfarina]], łącznie powstało 13 062 wersji bez twardego dachu<ref name="rootes-development"/>. |
Początkowo model dostępny był jako 3-drzwiowy [[hatchback]], następnie wprowadzono do produkcji wersję [[kabriolet|cabrio]]. Była to w tym czasie jedyna tego typu konstrukcja oparta na samochodzie [[autosegment B|segmentu B]]<ref name="rootes-development"/>. Montażem [[nadwozie|nadwozi]] zajmowała się [[Pininfarina]], łącznie powstało 13 062 wersji bez twardego dachu<ref name="rootes-development"/>. |
||
Po sukcesie rajdowych wersji [[Simca 1000|Simki 1000]] oraz [[Chrysler Sunbeam|Talbota Sunbeam Lotus]], koncern [[PSA (firma)|PSA]] zdecydował się na uruchomienie produkcji modelu Samba Rallye. Do jego napędu użyto silnika [[R4 (silnik)|R4]] ''[[PSA X|XW]]'' o pojemności 1,2 litra. Rozwijał on moc maksymalną 91 koni mechanicznych (66 kW) przy 5400 obr./min, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 175 km/h. Samochód dostępny był w dwóch kolorach nadwozia, białym lub czerwonym. Dodatkowo na masce umieszczono wlot powietrza<ref name="rootes-development"/>. Powstała także wersja przygotowana z myślą o [[Grupa B|Grupie B]], otrzymała ona nazwę Peugeot Talbot Sport Samba Rallye. Był to poprzednik [[Peugeot 205|Peugeota 205 T16]]<ref name="rootes-development"/>. |
Po sukcesie rajdowych wersji [[Simca 1000|Simki 1000]] oraz [[Chrysler Sunbeam|Talbota Sunbeam Lotus]], koncern [[PSA (firma)|PSA]] zdecydował się na uruchomienie produkcji modelu Samba Rallye. Do jego napędu użyto silnika [[R4 (silnik)|R4]] ''[[PSA X|XW]]'' o pojemności 1,2 litra. Rozwijał on moc maksymalną 91 koni mechanicznych (66 kW) przy 5400 obr./min, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 175 km/h. Samochód dostępny był w dwóch kolorach nadwozia, białym lub czerwonym. Dodatkowo na masce umieszczono wlot powietrza<ref name="rootes-development"/>. Powstała także wersja przygotowana z myślą o [[Grupa B|Grupie B]], otrzymała ona nazwę Peugeot Talbot Sport Samba Rallye. Był to poprzednik [[Peugeot 205|Peugeota 205 T16]]<ref name="rootes-development"/>. Następcą samochodu jest Talbot Arizona, ale na rynek trafił jako [[Peugeot 309]].<ref>{{Cytuj |tytuł = 40 lat temu PSA reaktywowało markę Talbot {{!}} Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny |data = 2020-06-11 |data dostępu = 2024-04-06 |url = https://francuskie.pl/40-lat-temu-psa-reaktywowalo-marke-talbot/ |język = pl-PL}}</ref> |
||
== Dane techniczne == |
== Dane techniczne == |
Wersja z 14:03, 6 kwi 2024
Producent | |
---|---|
Okres produkcji |
1981–1986 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
R4 1,0 l |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
3506 mm |
Szerokość |
1528 mm |
Wysokość |
1362 mm |
Rozstaw osi |
2340 mm |
Masa własna |
740 – 850 kg |
Zbiornik paliwa |
40 litrów |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Autobianchi A112 |
Talbot Samba – subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuską firmę Talbot w latach 1981–1986.
Historia i opis modelu
Następca modelu Sunbeam, pod względem konstrukcyjnym Talbot Samba oparty był na Peugeocie 104. Do napędu używano silników R4 o pojemnościach: 1,0, 1,1, 1,2 oraz 1,4 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4- lub 5-biegową ręczną skrzynię biegów. Był to ostatni nowy model Talbota[1]. Produkcję modelu zakończono w roku 1986, z taśm produkcyjnych zjechało 270 555 egzemplarzy Samby[2]. Wersja 1.1 GL była przez krótki czas najekonomiczniejszym samochodem sprzedawanym w Europie: zużywała średnio 4,4 litra benzyny na każde przejechane 100 km[2].
Początkowo model dostępny był jako 3-drzwiowy hatchback, następnie wprowadzono do produkcji wersję cabrio. Była to w tym czasie jedyna tego typu konstrukcja oparta na samochodzie segmentu B[2]. Montażem nadwozi zajmowała się Pininfarina, łącznie powstało 13 062 wersji bez twardego dachu[2].
Po sukcesie rajdowych wersji Simki 1000 oraz Talbota Sunbeam Lotus, koncern PSA zdecydował się na uruchomienie produkcji modelu Samba Rallye. Do jego napędu użyto silnika R4 XW o pojemności 1,2 litra. Rozwijał on moc maksymalną 91 koni mechanicznych (66 kW) przy 5400 obr./min, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 175 km/h. Samochód dostępny był w dwóch kolorach nadwozia, białym lub czerwonym. Dodatkowo na masce umieszczono wlot powietrza[2]. Powstała także wersja przygotowana z myślą o Grupie B, otrzymała ona nazwę Peugeot Talbot Sport Samba Rallye. Był to poprzednik Peugeota 205 T16[2]. Następcą samochodu jest Talbot Arizona, ale na rynek trafił jako Peugeot 309.[3]
Dane techniczne
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Śr. × skok tłoka: | Stopień sprężania: | Moc maks: | Maks. moment obrotowy | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 | R4 1,0 l (954 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | gaźnik | 70,00 mm × 62,00 mm | 8,8:1 | 46 KM (33,6 kW) przy 6000 obr./min | 64 N•m przy 3000 obr./min | 135 km/h |
1.1 LS | R4 1,1 l (1124 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | gaźnik | 72,00 mm × 69,00 mm | 9,7:1 | 51 KM (37,3 kW) przy 4800 obr./min | 83 N•m przy 2800 obr./min | 143 km/h |
1.2 Rallye | R4 1,2 l (1219 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | gaźnik | 75,00 mm × 69,00 mm | 9,7:1 | 91 KM (67,1 kW) przy 6700 obr./min | 102 N•m przy 5400 obr./min | 175 km/h |
1.4 72 CV | R4 1,4 l (1360 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | gaźnik | 75,00 mm × 77,00 mm | 9,3:1 | 73 KM (53,7 kW) przy 6000 obr./min | 107 N•m przy 3000 obr./min | 159 km/h |
1.4 GLS | R4 1,4 l (1360 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC | gaźnik | 75,00 mm × 77,00 mm | 9,3:1 | 81 KM (59,7 kW) przy 5800 obr./min | 109 N•m przy 2800 obr./min | 167 km/h |
Galeria
-
'84 Talbot Samba kabriolet
-
Talbot Samba w wersji kabriolet
-
Talbot Samba w wersji kabriolet – tył pojazdu
-
Talbot Samba – bok pojazdu
Przypisy
- ↑ The Talbot name change. [w:] Simca Talbot Information Centre – Simca Club UK [on-line]. [dostęp 2010-04-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-03)]. (ang.).
- ↑ a b c d e f Development of the Talbot Samba cars. [w:] Rootes-Chrysler.co.uk – Rootes Group, Chrysler Europe, SIMCA, and Talbot cars [on-line]. [dostęp 2010-04-11]. (ang.).
- ↑ 40 lat temu PSA reaktywowało markę Talbot | Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny [online], 11 czerwca 2020 [dostęp 2024-04-06] (pol.).
Bibliografia
- Talbot Samba Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- Talbot Samba LS Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- Talbot Samba 72 CV Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- Talbot Samba GLS Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- Talbot Samba Rallye Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Historia i opis modelu na stronie rootes-chrysler.co.uk. [dostęp 2010-04-21]. (ang.).