Władykaukaska kolej dziecięca: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
→Edukacja: drobne redakcyjne |
m dr.red. |
||
Linia 22: | Linia 22: | ||
{{LK||||||<!-- -->(''Wodnaja Stancyja'')}} |
{{LK||||||<!-- -->(''Wodnaja Stancyja'')}} |
||
}} |
}} |
||
'''Władykaukaska kolej dziecięca''' ({{w języku|ru|Владикавказская детская железная дорога}}, właśc. {{j|ru|'''Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой'''}} – ''Małaja Siewiero-Kawkazskaja żeleznaja doroga imieni [[Walentina Tierieszkowa|W.W. Tierieszkowoj]]''<ref name="dżd"/> – [[kolej dziecięca]], funkcjonująca od 1968 roku w [[Rosja|rosyjskim]] [[Władykaukaz]]ie. |
'''Władykaukaska kolej dziecięca''' ({{w języku|ru|Владикавказская детская железная дорога}}), właśc. {{j|ru|'''Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой'''}} – ''Małaja Siewiero-Kawkazskaja żeleznaja doroga imieni [[Walentina Tierieszkowa|W.W. Tierieszkowoj]]''<ref name="dżd"/> – [[kolej dziecięca]], funkcjonująca od 1968 roku w [[Rosja|rosyjskim]] [[Władykaukaz]]ie. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
Linia 30: | Linia 30: | ||
== Tabor == |
== Tabor == |
||
Tuż po otwarciu kolei, linię obsługiwał spalinowóz [[TU2]] i cztery z sześciu dostarczonych wagonów [[ |
Tuż po otwarciu kolei, linię obsługiwał spalinowóz [[Remputmasz TU2|TU2]] i cztery z sześciu dostarczonych wagonów [[Bombardier Transportation Polska|Pafawagu]]. Od 1981 roku kolej była w posiadaniu parowozu {{link-interwiki|Gr (parowóz)|lang=ru|tam=Гр (паровоз)|tekst=Gr}}, jednak nie był on używany. W połowie lat 80. XX wieku zagospodarowano pozostałe dwa otrzymane wcześniej wagony, a kilka lat później dostarczono tu lokomotywę [[KMZ TU7#Inne warianty|TU7A]]. W 2011 roku kolej otrzymała lokomotywę [[KMZ TU10|TU10]] i trzy wagony osobowe produkcji [[Kambarskie Zakłady Mechaniczne|Kambarskich Zakładów Mechanicznych]]<ref name="dżd" />. |
||
== Infrastruktura == |
== Infrastruktura == |
Wersja z 20:51, 19 cze 2021
Władykaukaska kolej dziecięca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Długość |
2,2 – 3[a] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn |
750 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna |
brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Władykaukaska kolej dziecięca (ros. Владикавказская детская железная дорога), właśc. Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой – Małaja Siewiero-Kawkazskaja żeleznaja doroga imieni W.W. Tierieszkowoj[1] – kolej dziecięca, funkcjonująca od 1968 roku w rosyjskim Władykaukazie.
Historia
Pierwsze plany budowy kolei dziecięcej we Władywostoku zostały przedstawione w czerwcu 1936 roku, przez ówczesnego I sekretarza północnoosetyjskiego komitetu Wszechzwiązkowej Komunistycznej Partii Bolszewików – Heinricha Maurera . Uregulowano kwestie formalne; brak jednak danych, czy faktycznie rozpoczęła się budowa. Wśród społeczeństwa Osetii Północnej występowały wówczas tendencje do zjednoczenia z Osetią Południową; gdy sekretarz poparł tę inicjatywę, został przez władze centralne usunięty ze stanowiska, a następnie wtrącony do więzienia (gdzie wkrótce zmarł lub został rozstrzelany). Po tym wydarzeniu przez trzydzieści lat nikt nie zaproponował kontynuowania budowy takiej linii kolejowej w mieście[1].
Drugi projekt budowy kolei zatwierdzono 3 października 1966 roku. Dwa dni później zaproszona na tę okazję Walentina Tierieszkowa rozpoczęła budowę toru. Kolej uroczyście otwarto 30 października 1967, natomiast regularny ruch rozpoczął się na niej 2 maja 1968[1][2].
Tabor
Tuż po otwarciu kolei, linię obsługiwał spalinowóz TU2 i cztery z sześciu dostarczonych wagonów Pafawagu. Od 1981 roku kolej była w posiadaniu parowozu Gr , jednak nie był on używany. W połowie lat 80. XX wieku zagospodarowano pozostałe dwa otrzymane wcześniej wagony, a kilka lat później dostarczono tu lokomotywę TU7A. W 2011 roku kolej otrzymała lokomotywę TU10 i trzy wagony osobowe produkcji Kambarskich Zakładów Mechanicznych[1].
Infrastruktura
Wąskotorowej linii, po której porusza się kolej, nadano kształt wydłużonej pętli. Różne źródła podają różną długość linii – 2,2[1][3], 2,37[3], 2,72[2] lub 3[4] kilometry. Może to być spowodowane różną metodą obliczania długości torów – przez niektórych jako długość samej pętli, przez innych – z torami dojazdowymi[3].
Pociąg zatrzymuje się się na jednej stacji – Вечный Огонь (Wiecznyj Ogon′) – oraz jednym przystanku – Водная Станция (Wodnaja Stancyja; dawniej Пионерская – Pionierskaja) – wyposażonym w kasy biletowe (de facto to na nim odbywa się wsiadanie do pociągu)[1][2]. Dawniej istniał jeszcze jeden przystanek – Лагерная (Łagiernaja)[1][3].
Kolej jest wyposażona w zajezdnię, przeznaczoną do przechowywania na dwóch torach czterech wagonów oraz jednej lokomotywy[3].
Edukacja
W sezonie 2020 zajęcia praktyczne odbywały się od czerwca do sierpnia, natomiast zajęcia teoretyczne – od października do maja. Na kolei kształciło się 750 uczniów, w wieku 11–17 lat[4]. Szkoli się tu również w zakresie modelarstwa kolejowego. Uczniowie biorą udział w wystawach osiągnięć technicznych[2].
Turystyka
Od maja do sierpnia 2020 roku kolej kursowała od czwartków do niedziel (w godzinach 10:00 – 19:00), a we wrześniu i październiku jedynie w niedziele i święta (od 9:00 do 18:00). Bilet kosztował 80 rubli[2].
W pobliżu kolei znajduje się władykaukaskie zoo[1][2].
Uwagi
- ↑ w zależności od źródła
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h Дмитрий Сутягин , Владикавказ (Орджоникидзе). Детская железная дорога [online] [dostęp 2021-05-21] [zarchiwizowane z adresu 2021-05-21] (ros.).
- ↑ a b c d e f Владикавказская детская железная дорога [online], Gudok.ru [dostęp 2021-05-21] [zarchiwizowane z adresu 2021-05-21] (ros.).
- ↑ a b c d e ВЛАДИКАВКАЗСКАЯ ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА [online] [dostęp 2021-05-21] [zarchiwizowane z adresu 2021-05-22] (ros.).
- ↑ a b Владикавказская детская железная дорога [online] [dostęp 2021-05-21] [zarchiwizowane z adresu 2021-05-21] (ros.).
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć z kolei (ros.):