Tatra T5

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tatra T5
Dane ogólne
Producent ČKD
Lata produkcji 1972
Miejsce produkcji Czechosłowacja Praga
Dane techniczne
Liczba członów 1
Długość 14 300 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3145 mm
Rozstaw wózków 1435 mm
Liczba i moc silników 4 × 40 kW
Prędkość maksymalna 65 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 20
Liczba miejsc ogółem 135
Niskopodłogowość 0%
Portal Portal Transport szynowy

Tatra T5 – prototyp czechosłowackiego tramwaju, który został wyprodukowany przez zakłady ČKD w roku 1972.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

T5 to jednokierunkowy czteroosiowy silnikowy wagon tramwajowy. Swoim wyglądem zewnętrznym i rozwiązaniami znacznie odbiegał od innych wagonów produkcji ČKD (Tatra T1, T2, T3 i T4). Poszycie pudła wagonu wykonane było z metalu, tramwaj otrzymał nowe (wydajniejsze) wyposażenie elektryczne z rozruchem tyrystorowym. Tramwaj z wyglądu był kanciasty z prostokątnymi reflektorami, do wnętrza prowadziło troje drzwi harmonijkowych.

Prototyp[edytuj | edytuj kod]

W roku 1972 wyprodukowany prototyp tramwaju T5 (numer taborowy 8000). Dwa lata testowano go w Pradze, następnie sprzedano do Mostu, gdzie kolejne dwa lata jeździł testowo (także z pasażerami). Następnie zwrócono go ČKD, gdzie stał odstawiony aż do roku 1984, kiedy to przebudowano go na wagon gospodarczy. Tramwaj został zezłomowany w 1986.

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Poza wozem T5 były w latrach 70. zaprojektowane inne wagony,wywodzące się z tego typu. Zakłady ČKD poszerzyły oznaczenia nowych wozów o dalsze dwa miejsca, nowo powstałe pojazdy oznaczono jako Tatra T5B6 (szersza skrzynia), Tatra T5C5 (dwukierunkowy, jednostronny) i Tatra T5A5 (nowy wariant tramwaju T5).

Dostawy[edytuj | edytuj kod]

W roku 1972 powstał jedyny egzemplarz, który jeździł testowo i nigdy nie wszedł do liniowej eksploatacji.

Państwo Zakład Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
 Czechy ČKD Tatra Smíchov T5 1972 1 8000
Łączna liczba: 1

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]