Przejdź do zawartości

Tatra T7B5

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Tatra T7B5
Ilustracja
Wagon Tatra T7B5 w Moskwie
Dane ogólne
Kraj produkcji

 Czechosłowacja

Producent

ČKD

Miejsce produkcji

Praga

Lata produkcji

1988–1993

Dane techniczne
Liczba członów

1

Długość

15300 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

3145 mm

Masa

20000 kg

Rozstaw wózków

1435 mm / 1524 mm

Układ osi

Bo'Bo'

Moc silników

4 × 50 kW

Prędkość maksymalna

65 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

40

Liczba miejsc ogółem

176

Tatra T7B5 – typ tramwaju produkowanego w latach 1988–1993 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji.

Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

T7B5 to jednoczłonowy, jednokierunkowy tramwaj, wyposażony w troje drzwi, wywodzący się z wozu Tatra T6B5. Pudło osadzone jest na dwóch dwuosiowych wózkach napędowych. Silnik wyposażono w układ tyrystorowy TV3, zamontowano także połówkowy pantograf. Wóz nie posiada niskiej podłogi. Wadą tego typu wagonu jest jego duża masa.

Prototypy

[edytuj | edytuj kod]

Dwa prototypy wyprodukowane w 1988 r. były testowane początkowo w Pradze pod nr 0024 i 0025. Następnie wóz 0024 został odstawiony i ostatecznie złomowany w roku 2002, natomiast wagon 0025 został w 1991 r. przebudowany (wysokość 3450 mm, masa 19,8 ton) i sprzedany do Oslo w Norwegii, gdzie otrzymał oznaczenie SM91 i numer taborowy 200. W 1995 r. otrzymał nr 321 i eksploatowany był jako wóz wycieczkowy. W 1998 r. ze względu na brak części zamiennych został sprzedany do Göteborga w Szwecji, gdzie pod nr 100 i z oznaczeniem M30 eksploatowany jest jako wóz wycieczkowy do dziś[1].

Kolejne dwa egzemplarze z 1988 r. testowane były w Moście i Litvínovie, skąd w 1989 r. zostały sprzedane do Moskwy, gdzie otrzymały numery 7001 i 7002 (od roku 1994 3321 i 3322) i rozpoczęto ich eksploatację liniową, zakończoną ostatecznie w 2004 r. W 1993 r. dostarczono do Moskwy kolejne 4 sztuki (numery 3323–3326).

Dostawy

[edytuj | edytuj kod]

W latach 1988–1993 wyprodukowano 8 wagonów.

Państwo Miasto/Zakład Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
 Czechosłowacja ČKD T7B5 1989 1 0024[a] [2]
 Norwegia Oslo T7B5 1991 1 200[b] [3]
 Rosja Moskwa T7B5 1989–1993 6 7001–7006[c] [4]
Łączna liczba: 8

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]
  1. Prototyp nr 1.
  2. Prototyp nr 2.
  3. 7001 i 7002 – 3 i 4 prototyp.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Vagn M30 100. ringlinien.org. [dostęp 2018-04-07]. (szw.).
  2. Marcel Götze: Prototypen (0013 - 0033, 8000 - 8013). Prag-straba.de. [dostęp 2016-07-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-07-12)]. (niem.).
  3. Oslo, Tramway, Tatra T7B5. Vehicles List. Transphoto.ru. [dostęp 2016-07-01]. (ang.).
  4. Moscow, Tatra T7B5. Vehicles List. Transphoto.ru. [dostęp 2016-07-01]. (ang.).