Tatra K1

From Wikipedia
Jump to navigation Jump to search
Tatra K1
Dane ogólne
Producent ČKD
Lata produkcji 1964–1965
Miejsce produkcji Czechosłowacja Praga
Dane techniczne
Liczba członów 2
Długość 20 400 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3050 mm
Rozstaw wózków 1435 mm
Rozstaw osi w wózkach 1900 mm
Liczba i moc silników 4 × 40 kW
Typ silników TE 022
Napięcie zasilania 600 V
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 49
Liczba miejsc ogółem 157
Niskopodłogowość 0%
Portal Portal Transport szynowy

Tatra K1 – typ prototypowego tramwaju wytwarzanego w latach 1964–1965 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji. Pierwszy przegubowy tramwaj produkowany przez te zakłady.

Konstrukcja[edit | edit source]

Konstrukcja wozu wywodzi się bezpośrednio od tramwaju Tatra T3 i jest to właściwie jego przegubowa, dwuczłonowa wersja. K1 to dwuczłonowy, przegubowy, jednokierunkowy tramwaj, wyposażony w czworo harmonijkowych drzwi. Pudło z ryflowanymi bokami osadzone było na trzech dwuosiowych wózkach (dwa skrajne pędne, środkowy toczny). Tramwaj posiadał wyposażenie elektryczne serii UA11 z rozruchem oporowym. Wóz nie posiadał niskiej podłogi. Wewnątrz rozmieszczono siedzenia z laminatu w układzie 2+1.

Dostawy[edit | edit source]

Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
 Czechosłowacja Ostrawa K1 1965 2 800, 801 [1]
Łączna liczba: 2

Eksploatacja[edit | edit source]

Wyprodukowano dwa prototypy, które pod numerami 7000 i 7001 były testowane początkowo w Pradze, a od 1965 eksploatowane w Ostrawie pod nr 800 i 801. Ze względu na wysoką awaryjność oba wozy zostały w roku 1968 zwrócone producentowi w Pradze. Tam wóz nr 800 został przekonstruowany na wagon Tatra KT4, który eksploatowany był do 1977. Drugi prototyp był krótko testowany, a następnie złomowany.

Zobacz też[edit | edit source]

Przypisy[edit | edit source]

  1. K1 (cz.). Prazsketramvaje.cz. [dostęp 2009-09-29].