AMX-10RC
| AMX-10RC | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Francja |
| Producent | GIAT i Renault |
| Typ pojazdu | opancerzony samochód rozpoznawczy |
| Trakcja | kołowa (6x6) |
| Załoga | 4 (dowódca, kierowca, działonowy, ładowniczy) |
| Historia | |
| Prototypy | 1977 |
| Produkcja | 1979–1986 |
| Egzemplarze | 480 szt. |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik Hispano-Suiza HS-115 lub Baudouin 6F-11 SRX o mocy 260 lub 280 KM |
| Długość | 9,15 m 6,36 m (kadłuba) |
| Szerokość | 2,95 m |
| Wysokość | 2,68 m (do stropu wieży) 1,58 m (kadłuba) |
| Prześwit | 0,30 m |
| Masa | 15 880 kg (bojowa) |
| Osiągi | |
| Prędkość | 85 km/h (droga) 35 km/h (teren) 7,2 km/h (pływania) |
| Zasięg | 1000 km |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Rowy (szer.) | 1,65 m |
| Ściany (wys.) | 0,8 |
| Kąt podjazdu | 50% |
| Przechył boczny | 30% |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata czołgowa F2 GIAT kal. 105 mm (38 nab.) 1 x km AA NF-1 kalibru 7,62 mm (sprzężony z armatą, 4000 nab.) |
|
| Wyposażenie | |
| 4 (2 x2) wyrzutnie granatów dymnych | |
| Użytkownicy | |
| Francja, Maroko, Katar | |
| Rzuty | |
 |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
AMX-10RC – francuski współczesny opancerzony samochód rozpoznawczy.
Spis treści |
Historia[edytuj]
W 1970 roku rozpoczęto pracę nad budową nowego opancerzonego samochodu rozpoznawczego, który mógłby zastąpić używany Panhard EBR. Taki samochód powstał przy współpracy firm GIAT i Renault. W 1977 roku wyprodukowano trzy prototypy, które poddano wszechstronnym badaniom.
Produkcję seryjną rozpoczęto w 1979 w wytwórni Atelier de Construction d'Issy les Molineaux, należącej do koncernu GIAT i trwała ona do 1986 roku. Łącznie w tym okresie zbudowano 480 wozów tego typu.
Opis konstrukcji[edytuj]
Opancerzony samochód rozpoznawczy AMX-10RC jest pojazdem kołowym w układzie 6 x 6. Kadłub zostały wykonane ze spawanych płyt aluminiowych i jest identyczny z kadłubem bwp AMX-10P. Opancerzenie chroni wnętrze przedziału bojowego tylko przed pociskami ręcznej broni strzeleckiej i odłamkami. Kadłub podzielony jest klasycznie na przedział kierowania z przodu (stanowisko kierowcy jest po lewej stronie), bojowy pośrodku i napędowy z tyłu. Na środku kadłuba zamontowana jest wieża typu czołgowego z armatą kal. 105 mm. Z armatą sprzężony jest karabin maszynowy kal. 7,62 mm. W wieży znajdują się stanowiska pozostałych trzech członków załogi: dowódcy (z prawej), działonowego (z prawej przed dowódcą) i ładowniczego z lewej strony.
Początkowo samochód produkowany był z silnikiem wysokoprężnym Hispano-Suiza HS-115, które później zastąpiono we wszystkich samochodach silnikiem wysokoprężnym Baudouin 6F-11 SRX o większej mocy.
Samochód wyposażony jest w komputerowy system kierowania ogniem COTOC.
Na pokładzie przewozi on 38 nabojów do armaty, 4000 nabojów do karabinu maszynowego i 40 granatów dymnych. Do strzelania z armaty stosowane są pociski kumulacyjne, odłamkowo-burzące i podkalibrowe.
Użycie[edytuj]
Pierwsze opancerzone samochody rozpoznawcze AMX-10RC zostały wprowadzone na uzbrojenie francuskiego 2. Pułku Huzarów (fr. 2 Regiment de Hussard) w 1979. Następnie systematycznie wprowadzany był do uzbrojenia jednostek rozpoznawczych francuskich sił szybkiego reagowania (FAR). Łącznie we francuskich jednostkach znalazło się 360 samochodów tego typu.
Samochody tego typu zakupiło także Maroko w liczbie 108 sztuk oraz Katar – 12 sztuk.
Samochody te zostały użyte bojowo w trakcie francuskiej operacji pokojowej w Czadzie w latach 1983–1984. Brały udział w operacji Pustynna Burza w Iraku w 1991 roku. Używane są również w ramach sił pokojowych ONZ w Kosowie
Bibliografia[edytuj]
- Michał Nita. AMX-10RC. „Nowa Technika Wojskowa”. 2001. nr 6. s. str. 16-22. ISSN 1230-1655.
Linki zewnętrzne[edytuj]
|
||||||||||||||||||||||||||||
