Autosan Wetlina

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Autosan A8V Wetlina
Autosan Wetlina City side.jpg
Autosan A8V.02.01
Dane ogólne
Inne nazwy Autosan Osprey
Producent Autosan
Premiera 2007
Okres produkcji 2008–2013
Miejsce produkcji  Polska, Sanok
Poprzednik Autosan Solina
Podobne Autosan Solina
Jelcz M081MB
Jelcz T081MB
Dane techniczne
Typy nadwozia Wysokopodłogowy autobus dalekobieżny
lub
Niskopodłogowy autobus miejski klasy MINI
Układ drzwi 0-1-1
0-2-2
Liczba drzwi 2
Wys. podłogi
w II drzwiach
250 mm (Wetlina City)
Szerokość drzwi 1225 mm (Wetlina City)
Silniki MB OM 904 LA Euro 4 (4,25 dm³)
MB OM 904 LA Euro 5
Moc silników 130 kW (177 KM)
Skrzynia biegów ZF S5-42, mechaniczna
Liczba przełożeń 6
Długość 7965 mm
Szerokość 2440 mm
Wysokość 2760 mm
Masa własna 5500 kg
Masa całkowita 8200 kg
Rozstaw osi 4250 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 23-26+1 (turystyczna)
28+1 (międzymiastowa)
40+1 (miejska)
18+5 (więźniarka)
Liczba miejsc siedzących 17+1 (miejska)
Informacje dodatkowe
ABS Tak
Klimatyzacja Opcja
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Autosan A8V Wetlina – rodzina autobusów klasy MINI budowanych na podwoziu Mercedes-Benz O818D Vario produkowana w latach 2008–2013.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Prototyp A8V.01.01 Wetlina
Stanowisko kierowcy w Autosanie Wetlina City

Model ten po raz pierwszy zaprezentowany został w 2007 roku na targach Transexpo w prototypowej wersji międzymiastowej o oznaczeniu A8V.01.01 Wetlina. W następnym roku wyprodukowano kolejne, ale już produkcyjne odmiany o oznaczeniu A8V.01.02 (wersja turystyczna) oraz A8V.01.03 (wersja międzymiastowa). W stosunku do prototypu wersje seryjne charakteryzują się zmniejszoną o 475 mm długością nadwozia, osiągnięto to poprzez skrócenie zwisu tylnego. We wrześniu 2008 roku w czasie VII Dni Transportu Publicznego w Warszawie i miesiąc później w czasie Transexpo 2008 zaprezentowano odmianę miejską "Wetlina City" (A8V.02.01). W początkowym okresie cała rodzina nowych produktów Autosanu ma być oferowana równolegle ze starszą serią Solina. Pierwsze 10 seryjnych Wetlin w wersji turystycznej zostało odebranych przez szwedzkiego odbiorcę. Egzemplarz Wetliny City prezentowany podczas Transexpo 2008 również został sprzedany do Szwecji. W III kwartale 2009 roku do rozpoczęto produkcję modeli wyposażonych w silniki spełniające normę czystości spalin Euro 5. Planowana jest sprzedaż modeli rodziny Wetlina m.in. na rynkach Wielkiej Brytanii i Irlandii, gdzie mają nosić nazwę Autosan Osprey („Rybołów”). Pod koniec 2010 roku z nazwy handlowej usunięte zostało kodowe oznaczenie "A8V"[1]. Od tego momentu pojazdy te w zależności od wersji noszą nazwy Autosan Wetlina lub Autosan Wetlina City. W 2011 roku do oferty wprowadzono więźniarkę na bazie modelu Wetlina[2]. Produkcję autobusów Autosan Wetlina zakończono w 2013 roku, co związane było z wstrzymaniem we wrześniu 2013 roku produkcji podwozi Mercedes-Benz Vario[3].

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Autobusy rodziny A8V budowane były na podwoziu Mercedes-Benz Vario O818D. Konstrukcja nadwozia została wykonana z rur stalowych o przekroju kwadratowym i prostokątnym, łączonych za pomocą spawania. Poszycie zewnętrzne, wklejone do szkieletu, wykonano z materiałów odpornych na korozję - stali nierdzewnej i tworzyw sztucznych. W porównaniu do poprzedniego modelu zrezygnowano z miejsca obok kierowcy, który ma teraz naprawdę dużą kabinę do wykorzystania. Dzięki większym wymiarom i lepszemu rozplanowaniu wnętrza odmiany Wetliny mogą przewieźć więcej pasażerów niż odpowiadające im wersje Soliny.

Wersje autobusów serii A8V Wetlina[edytuj | edytuj kod]

  • A8V.01.01 - Prototyp w odmianie międzymiastowej o długości 8440 mm.
  • A8V.01.02 - Seryjna wersja turystyczna.
  • A8V.01.03 - Seryjna wersja międzymiastowa.
  • A8V.02.01 - "Wetlina City", odmiana miejska z silnikiem Euro 4.
  • A8V.03.01 - "Wetlina City", odmiana miejska z silnikiem Euro 5.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Dariusz Więcławski: Autosan spotyka się z miejską branżą. InfoBus, 29 listopada 2010. [dostęp 16 kwietnia 2011].
  2. Nowe pojazdy dla służb mundurowych. Samar, 3 czerwca 2011. [dostęp 7 czerwca 2011].
  3. Well-earned retirement. MY Van, 15 października 2013. [dostęp 9 listopada 2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]