Chevrolet El Camino (Ameryka Północna)

Chevrolet El Camino III
	; Chevrolet El Camino III przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	Kwiecień 1968
Okres produkcji	1968 – 1973
Miejsce produkcji	Atlanta; Baltimore; Flint; Fremont; Framingham; Kansas City; Oshawa; Rosario
Poprzednik	Chevrolet El Camino II
Następca	Chevrolet El Camino IV
	Dane techniczne
Segment	pickup segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Rozstaw osi	2946 mm
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	GMC Sprint
Pokrewne	Chevrolet Chevelle
Konkurencja	Ford Ranchero
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet El Camino II
	; Chevrolet El Camino II przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	Styczeń 1964
Okres produkcji	1964 – 1968
Miejsce produkcji	Atlanta; Baltimore; Fremont; Framingham; Kansas City; Oshawa
Poprzednik	Chevrolet El Camino I
Następca	Chevrolet El Camino III
	Dane techniczne
Segment	pickup segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Rozstaw osi	2921 mm
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Beaumont; Chevrolet Chevelle
Konkurencja	Ford Ranchero
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet El Camino I
	; Chevrolet El Camino I przed liftingiem
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	Październik 1958
Okres produkcji	1958 – 1960
Miejsce produkcji	Arlington
Następca	Chevrolet El Camino II
	Dane techniczne
Segment	pickup segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowy pick-up
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna; 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5357 mm
Rozstaw osi	3023 mm
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Biscayne; Chevrolet Bel Air; Chevrolet Impala
Konkurencja	Ford Ranchero
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet El Camino – samochód dostawczo-osobowy typu pickup klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1958–1987.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet El Camino I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.

Pierwsza generacja El Camino trafiła na rynek 18 października 1958, dwa lata później od głównego konkurenta – Forda Ranchero^[1]. Był to rok kiedy zaprezentowany zupełnie nowy nurt przy projektowaniu dużych modeli Chevroleta (Biscayne i Bel Air). Przez pierwszy rok produkcji sprzedano 22 246 egzemplarzy El Camino w porównaniu z 14 169 Ranchero.

Pick-up Chevroleta cechował się długością nadwozia równą 5360 mm przy rozstawie osi 3000 mm^[2]. Ranchero wyposażony był we wzmocnione zawieszenie przejęte z wytrzymalszych konstrukcji kombi Forda, Chevrolet zaś przejął do El Camino zawieszenie ze swoich standardowych modeli osobowych, przez co ładowność wynosiła niecałe 300 kg^[3].

Pojazd dostępny był z silnikami: V8 283 (4,6 l) z 2- lub 4-gardzielowym gaźnikiem, V8 348 (5,7 l) Turbo-Thrust z gaźnikiem 4-gardzielowym lub trzema 2-gardzielowymi, V8 283 z wtryskiem paliwa Ramjet Fuel Injection oraz R6 235 (3,9 l). Rocznik 1960 niewiele różnił się od poprzedniego, sprzedano 14 163 egzemplarze co skłoniło Chevroleta do zakończenia produkcji modelu. W tym samym czasie Ford sprzedał 21 027 sztuk nowego Ranchero (oparty na modelu Falcon).

Silniki[edytuj | edytuj kod]

L6 3.9l
V8 4.6l
V8 5.7l

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet El Camino II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.

Druga generacja El Camino została skonstruowana w oparciu o model Chevelle^[1]. Jej debiut odbył się 1964, oba pojazdy w przedniej części nadwozia (do słupków B) były identyczne^[1]. El Camino miał być jednak pojazdem użytkowym, nie oferowano więc z nim najmocniejszych silników z Chevelle. Początkowo pojazd dostępny był z silnikami: R6 194 (3,2 l) i R6 230 (3,8 l) oraz V8 283 (4,6 l) Small-Block z gaźnikiem 2- lub 4-gardzielowym. Pod koniec 1964 roku dodano do oferty dwa warianty motoru V8 327 (5,4 l) Small-Block^[4].

Rocznik 1965 charakteryzował się odświeżonym pasem przednim i mocniejszym silnikiem V8 327 generującym moc 355 KM (251 kW). Pozostałe silniki zostały przeniesione bez większych zmian z poprzedniego rocznika^[5].

Rocznik 1966 otrzymał nowy silnik V8 396 (6,5 l) Big-Block o mocy 330-380 KM (242-280 kW). Opcjonalnie pojazd można było doposażyć przy zakupie w obrotomierz^[6]. Rocznik 1967 El Camino podążał stylistycznie za równoległym Chevelle, nieznacznie zmieniono pas przedni, zderzaki oraz wyposażenie.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

L6 3.2l
L6 3.8l
L6 4.1l
V8 4.6l Small-Block
V8 5.4l Small-Block
V8 6.5l Big-Block

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet El Camino III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Trzecia generacja El Camino została wprowadzona na rynek razem z rocznikiem 1968. Opierała się ona na przedłużonej płycie podłogowej przejętej z wersji kombi modelu Chevelle, rozstaw osi wynosił 2946 mm, długość całkowita 5283 mm. Nowe El Camino dzieliło wersje wystroju i wyposażenia z Chevelle Malibu. Jednostka V8 Turbo-Jet 396 (6,5 l) generowała 330 KM (242 kW) lub 355 KM (260 kW). Na liście dostępnych silników ponownie znalazł się motor L78 o mocy 380 KM (280 kW). Standardowo wszystkie silniki zblokowane były z 3-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie dostępny był 4-biegowy automat^[1].

Rocznik 1969 różnił się od poprzedniego tylko detalami – głównie bardziej zaokrąglonymi szczegółami pasa przedniego nadwozia. Kolejny model rocznikowy, 1970, cechował się bardziej ostrymi liniami nadwozia i mniejszą liczbą obłości. W 1971 roku zadebiutował bliźniaczy model od GMC – Sprint. Od 1972 roku rozpoczął się stopniowy spadek mocy maksymalnej silników spowodowane wprowadzeniem ostrzejszych norm emisji spalin.

Wariant El Camino trzeciej generacji z najmocniejszymi silnikami zaliczane były do grona samochodów typu muscle cars^[7]^[1].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

L6 3.8l
L6 4.1l
V8 5.0l
V8 5.7l
V8 6.5l
V8 7.4l

Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet El Camino IV

Chevrolet El Camino IV przed liftingiem

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Luty 1973

Okres produkcji

1973 – 1978

Miejsce produkcji

Baltimore
Doraville
Leeds
Arlington
Fremont
Oshawa

Następca

Chevrolet El Camino I

Dane techniczne

2-drzwiowy pick-up

3 i 4-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe

Modele
bliźniacze

GMC Sprint

Pokrewne

Chevrolet Chevelle

Konkurencja

Ford Ranchero

Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet El Camino IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku.

Czwarta generacja El Camino po raz kolejny i zarazem ostatni została oparta o model Chevelle w odmianie kombi^[8]. Zastosowano w niej przednie zderzaki o nowoczesnej konstrukcji, które podnosiły jednak masę własną pojazdu. Wersja podstawowa i SS modelu El Camino dzieliła wyposażenie wnętrza i wystrój nadwozia z Chevelle Malibu, El Camino Classic wprowadzone na rynek w 1974 roku zaś z bardziej luksusowym Chevelle Malibu Classic.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

Podobnie do pokrewnego Chevelle, w 1976 roku Chevrolet El Camino przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego. Pojawiły się węższe reflektory z dwuczęścioymi kloszami^[9].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

L6 4.1l
V8 5.0l
V8 5.7l
V8 6.6l
V8 7.4l

Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet El Camino V

Chevrolet El Camino V przed liftingiem

Inne nazwy

Chevrolet Pickup

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Styczeń 1978

Okres produkcji

1978 – 1987

Miejsce produkcji

Baltimore
Doraville
Leeds
Arlington
Fremont
Oshawa
Ramos Arizpe
Teheran

Poprzednik

Chevrolet El Camino IV

Następca

Dane techniczne

2-drzwiowy pick-up

3 i 4-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Rozstaw osi

2972 mm

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe

Modele
bliźniacze

GMC Caballero

Pokrewne

Buick Regal
Chevrolet Malibu
Oldsmobile Cutlass
Pontiac LeMans

Konkurencja

Ford Ranchero

Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet El Camino V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.

Piąta i zarazem ostatnia generacja El Camino została oparta na następcy Chevelle, modelu Malibu^[10]. Oferowana była w czterech wariantach wyposażenia: Classic, Black Knight (1978)/Royal Knight (1979–83), Conquista i Super Sport. Początkowo jako podstawowe źródło napędu służyły silniki V6 Chevrolet 90° i Buick V6, opcjonalnie dostępny był V8 Small-Block (5,0 l). W latach 1982-84 oferowany był także pochodzący od Oldsmobile silnik wysokoprężny. Rozstaw osi piątej generacji wynosił 2972 mm.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1981 roku Chevrolet El Camino przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego, zyskując dużą chromowaną atrapę chłodnicy w kształcie kraty, a także wąskie, wysoko umieszczone dwuczęściowe reflektory^[11]. Pod tą postacią samochód produkowany był do 1987 roku, po czym zniknął on z oferty Chevroleta bez następcy^[1].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

V6 3.3l Chevrolet
V6 3.8l Buick
V6 4.3l Chevrolet
V8 4.4l Small-Block
V8 5.0l Small-Block
V8 5.7l Small-Block
V8 5.7l Diesel

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet El Camino 1959-1960 na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Chevrolet introduces the El Camino. history.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
↑ John A. Gunnell: Standard Catalog of American Light-Duty Trucks. krause Publications, 1993. ISBN 0-87341-238-9. (ang.).
↑ Aaron Severson: Cowboy Cadillacs: The Chevrolet El Camino and Ford Ranchero. ateupwithmotor, 2009-12-05. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
↑ 1964 El Camino brochure
↑ 1965 El Camino brochure
↑ Directory Index: Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1966_Chevrolet_El_Camino_Brochure. Oldcarbrochures.com. [dostęp 2012-04-09]. (ang.).
↑ Rob Wagner: History of the Chevy El Camino. eHow.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
↑ 1975 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
↑ 1977 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (pol.).
↑ Feast your eyes on this perfect 1979 Chevy El Camino Royal Knight. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
↑ El Camino Timeline – Changes From 1959-1987. [dostęp 2020-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-18)]. (ang.).

[hist-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Chevrolet introduces the El Camino. history.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).

[2] John A. Gunnell: Standard Catalog of American Light-Duty Trucks. krause Publications, 1993. ISBN 0-87341-238-9. (ang.).

[TCEC-3] Aaron Severson: Cowboy Cadillacs: The Chevrolet El Camino and Ford Ranchero. ateupwithmotor, 2009-12-05. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).

[4] 1964 El Camino brochure

[5] 1965 El Camino brochure

[6] Directory Index: Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1966_Chevrolet_El_Camino_Brochure. Oldcarbrochures.com. [dostęp 2012-04-09]. (ang.).

[7] Rob Wagner: History of the Chevy El Camino. eHow.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).

[8] 1975 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).

[9] 1977 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (pol.).

[10] Feast your eyes on this perfect 1979 Chevy El Camino Royal Knight. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).

[11] El Camino Timeline – Changes From 1959-1987. [dostęp 2020-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-18)]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

A	Spark I (2005–2008) Spark II (2009–2014) Spark III (od 2015)
B	Vega (1971–1977) Monza (1975–1980) Chevette (1976–1987) Sprint (1985–1988) Spectrum (1985–1989) Nova (1985–1988) Geo Prizm (1989–1992) Geo Metro (1989–1994) Geo Storm (1990–1993) Geo Metro / Metro (1995–2001) Aveo I (2003–2010) Aveo II (od 2011)
C	Corvair (1960–1964) Chevy II / Nova (1962–1965) Corvair (1965–1969) Nova (1966–1967) Nova (1968–1974) Nova (1975–1979) Citation (1980–1985) Cavalier (1982–1987) Cavalier (1988–1994) Geo Prizm (1993–1997) Cavalier (1995–2005) Prizm (1998–2002) Lacetti (2003–2008) Cobalt (2004–2010) Cruze I (2009–2014) Cruze II (od 2015)
D	Chevelle / Malibu (1964–1972) Monte Carlo (1970–1972) Chevelle / Malibu (1973–1977) Monte Carlo (1973–1977) Malibu (1978–1983) Monte Carlo (1978–1988) Celebrity (1982–1989) Corsica / Beretta (1987–1996) Lumina (1990–1994) Monte Carlo (1995–1999) Malibu (1997–2003) Impala (2000–2005) Monte Carlo (2000–2007) Malibu (2004–2007) Impala (od 2004) Lumina (2005–2001) Impala (2006–2003) Malibu (2008–2010) Malibu (2011–2014) Malibu (od 2015)
E	Fleetline (1950–1952) Styleline (1950–1952) Deluxe (1950–1952) 150 (1953–1954) 210 (1953–1954) Bel Air (1953–1957) 150 (1955–1957) 210 (1955–1957) Beauville (1955–1957) Nomad (1955–1957) Delray (1958) Bel Air (1958–1961) Biscayne / Brookwood (1958–1972) Impala (1958–1961) Nomad (1958–1960) Bel Air (1962–1964) Impala (1962–1964) Bel Air (1965–1970) Impala (1965–1970) Caprice (1965–1970) Bel Air (1971–1976) Impala (1971–1976) Caprice (1971–1976) Impala (1977–1985) Caprice (1977–1990) Impala SS (1986–1996) Caprice (1991–1996)
Coupé	Cobalt GT Coupe (2005–2010)
Sportowe	Corvette C1 (1953–1962) Corvette C2 (1963–1967) Camaro I (1967–1969) Corvette C3 (1968–1982) Camaro II (1970–1982) Camaro III (1983–1992) Corvette C4 (1984–1996) Camaro IV (1993–2002) Corvette C5 (1997–2004) Corvette C6 (2005–2012) Camaro V (2009–2014) Corvette C7 (2013–2019) Camaro VI (od 2015) Corvette C8 (od 2020)
SUV	K5 Blazer I (1969–1972) K5 Blazer II (1973–1979) K5 Blazer (1980–1991) K5 Blazer (1992–1994) HHR (2009–2014) S-10 Blazer (1983–1994) S-10 Blazer (1995–2005)