Dornier Do 228
| Dornier Do-228 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Typ | samolot pasażerski / transportowy |
| Konstrukcja | półskorupowa, duralowa, podwozie chowane |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 21 marca 1981 |
| Lata produkcji | 1981 – 1998 |
| Egzemplarze | 270 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 x silnik turbośmigłowy Gerrett AiResearch TPE-331 -5-252D |
| Moc | 2 × 776 KM (560 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 16,97 m |
| Długość | 16,56 m |
| Wysokość | 4,86 m |
| Powierzchnia nośna | 32 m² |
| Masa | |
| Własna | 3739 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 433 km/h |
| Prędkość przelotowa | 315 km/h |
| Pułap | 8535 m |
| Zasięg | 1111 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 19 pasażerów lub 2340 kg ładunku (wersja transportowa) | |
| Rzuty | |
 |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Dornier Do 228 – niemiecki dwusilnikowy turbośmigłowy samolot pasażerski i transportowy typu STOL z lat 80. XX wieku, opracowany przez firmę Dornier.
Rozwój [edytuj]
Samolot powstał jako następca samolotu Dornier Do 28 z nowym rodzajem skrzydła. Opracowany w wariantach 15 i 19-osobowych (Do-228-100 i Do-228-200). Prototyp oblatany w 1981 roku. W 1983 licencje zakupiło Hindustan Aeronautics Limited i produkowało samoloty na rynek azjatycki. Łącznie wyprodukowano około 270 sztuk samolotu. Następca konstrukcji był samolot Dornier Do 328.
Konstrukcja [edytuj]
Dwusilnikowy wolnonośny górnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej. Usterzenie klasyczne, podwozie trójpodporowe chowane w locie.
|
||||||||||||||
