Dornier Do X

Dornier Do X
Dane podstawowe
Państwo	Niemcy
Producent	Dornier
Typ	samolot pasażerski o konstrukcji łodzi latającej
Załoga	5 pilotów i osoby funkcyjne
Historia
Data oblotu	12 lipca 1929
Lata produkcji	1928-1931
Egzemplarze	3
Dane techniczne
Napęd	12 dwunastocylindrowych silników widlastych Curtiss Conqueror
Moc	12 * 649 KM
Wymiary
Rozpiętość	48 m
Długość	40,10 m
Wysokość	10,10 m
Powierzchnia nośna	450 m²
Masa
Własna	28 250 kg
Startowa	56 000 kg
Osiągi
Prędkość maks.	211 km/h
Prędkość przelotowa	175 km/h
Pułap	1700 m
Długotrwałość lotu	2 h 45 min.
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 karabin maszynowy Lewis w tylnym kokpicie 1 torpeda kalibru 356 mm lub do 236 kg bomb
Liczba miejsc
66, maks. 100
Użytkownicy
Niemcy / III Rzesza Włochy

Dornier Do X - samolot pasażerski o konstrukcji łodzi latającej, wyprodukowany na przełomie lat 20. i 30. XX wieku przez niemiecką firmę Dornier w trzech egzemplarzach.

Prace nad samolotem rozpoczęły się pod koniec 1925 r., zaś pierwszy egzemplarz ukończono w czerwcu 1929 r. Był to podówczas największy i najcięższy samolot świata. Jego budowę sfinansowało niemieckie ministerstwo transportu, zaś prace konstrukcyjne prowadzono w specjalnie przygotowanym ośrodku w szwajcarskiej miejscowości Altenrhein nad Jeziorem Bodeńskim. Przeniesienie produkcji samolotu do Szwajcarii wynikało z chęci obejścia narzuconych Niemcom przez traktat wersalski ograniczeń odnośnie osiągów konstrukcji lotniczych po I wojnie światowej.

Użytkowanie gotowego Do X z wielu przyczyn było dość kłopotliwe, m.in. z różnorakich powodów odnoszących się do kwestii bezpieczeństwa (liczne awarie i kłopoty techniczne), jak również niskiej opłacalności lotów tego samolotu.

W służbie niemieckiej pozostawał jeden egzemplarz Do X, natomiast dwa samoloty zbudowane zostały dla odbiorców włoskich.

Przewidywano, iż następcą Do X zostanie Do 20, jednak ostatecznie projektu tego nigdy nie zrealizowano.