Formuła 1 - Grand Prix Holandii 1959
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Grand Prix Holandii 1959 | |
| Grote Prijs van Nederland 1959 | |
  Zandvoort |
|
| 3. wyścig z 9 w sezonie | |
| Data | 31 maja 1959 |
| Trasa | |
| Liczba okrążeń | 75 |
| Długość okrążenia | 4,193 km |
| Dystans | 314,475 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia | 15 kierowców |
| Ukończyło wyścig | 10 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position | Joakim Bonnier (1:36.0, BRM) |
| Zwycięzca | Joakim Bonnier (2:05:26.8, BRM) |
| Najszybsze okrążenie |
Stirling Moss (1:36.7, Cooper-Climax) |
| Grand Prix Monako w sezonie 1959 Indianapolis 500 1958 Grand Prix Holandii 1960 |
|
Wyniki Grand Prix Holandii, trzeciej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959.
Spis treści |
Wyniki wyścigu [edytuj]
Kwalifikacje [edytuj]
| Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Joakim Bonnier |
BRM | 1:36,000 | — |
| 2 | 8 |  Jack Brabham |
Cooper-Climax | 1:36,000 | +0,000 |
| 3 | 11 |  Stirling Moss |
Cooper-Climax | 1:36,200 | +0,200 |
| 4 | 1 |  Jean Behra |
Ferrari | 1:36,600 | +0,600 |
| 5 | 14 | Graham Hill |
Lotus-Climax | 1:36,700 | +0,700 |
| 6 | 6 |  Harry Schell |
BRM | 1:37,300 | +1,300 |
| 7 | 9 | Masten Gregory |
Cooper-Climax | 1:37,600 | +1,600 |
| 8 | 2 | Tony Brooks |
Ferrari | 1:37,900 | +1,900 |
| 9 | 12 | Innes Ireland |
Lotus-Climax | 1:38,300 | +2,200 |
| 10 | 5 | Carroll Shelby |
Aston Martin | 1:38,500 | +2,500 |
| 11 | 10 | Maurice Trintignant |
Cooper-Climax | 1:38,700 | +2,700 |
| 12 | 3 | Phil Hill |
Ferrari | 1:39,200 | +3,200 |
| 13 | 4 | Roy Salvadori |
Aston Martin | 1:39,700 | +3,700 |
| 14 | 15 | Carel Godin de Beaufort |
Porsche | 1:44,500 | +8,500 |
| 15 | 16 | Cliff Allison |
Ferrari |
Wyniki wyścigu [edytuj]
| Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Okrążenie | Czas/Powód n.u | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Joakim Bonnier |
BRM | 75 | 2:05:26.8 | 1 | 8 |
| 2 | 8 | Jack Brabham |
Cooper-Climax | 75 | + 14.2 | 2 | 6 |
| 3 | 9 | Masten Gregory |
Cooper-Climax | 75 | + 1:23.0 | 7 | 4 |
| 4 | 12 | Innes Ireland |
Lotus-Climax | 74 | + 1 okr. | 9 | 3 |
| 5 | 1 | Jean Behra |
Ferrari | 74 | + 1 okr. | 4 | 2 |
| 6 | 3 | Phil Hill |
Ferrari | 73 | + 2 okr. | 12 | |
| 7 | 14 | Graham Hill |
Lotus-Climax | 73 | + 2 okr. | 5 | |
| 8 | 10 | Maurice Trintignant |
Cooper-Climax | 73 | + 2 okr. | 11 | |
| 9 | 16 | Cliff Allison |
Ferrari | 71 | + 4 okr. | 15 | |
| 10 | 15 | Carel Godin de Beaufort |
Porsche | 68 | + 7 okr. | 14 | |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| NU | 11 | Stirling Moss |
Cooper-Climax | 62 | Skrzynia biegów | 3 | |
| NU | 6 | Harry Schell |
BRM | 46 | Skrzynia biegów | 6 | |
| NU | 2 | Tony Brooks |
Ferrari | 42 | wyciek oleju | 8 | |
| NU | 5 | Carroll Shelby |
Aston Martin | 25 | Silnik | 10 | |
| NU | 4 | Roy Salvadori |
Aston Martin | 3 | Silnik | 13 | |
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
|||||
|
|||||
