Grand Prix Niemiec 1987
| 8. wyścig z 16 w sezonie 444. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Hockenheimring
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
44 | |||
| Długość okrążenia |
6,797 km | |||
| Dystans |
299,068 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Nigel Mansell | |||
| Zwycięzca |
Nelson Piquet | |||
| Najszybsze okrążenie |
Nigel Mansell | |||
| 8. Grand Prix w sezonie 1987 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1987 (oryg. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) – ósma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1987, która odbyła się 26 lipca 1987, po raz 11. na torze Hockenheimring.
49. Grand Prix Niemiec, 35. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja[edytuj | edytuj kod]
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 44 | 1:21:25.091 | 4 | 9 |
| 2 | 2 |  Stefan Johansson
|
McLaren-TAG | 44 | + 1:39.591 | 8 | 6 |
| 3 | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Honda | 43 | + 1 okrążenie | 2 | 4 |
| 4 (1) | 4 |  Philippe Streiff
|
Tyrrell-Ford | 43 | + 1 okrążenie | 22 | 3 |
| 5 (2) | 3 |  Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 43 | + 1 okrążenie | 23 | 2 |
| 6 (3) | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Ford | 42 | + 2 okrążenia | 21 | 1 |
| 7 | 1 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 39 | Elektronika | 3 | |
| NS | 9 | Martin Brundle
|
Zakspeed | 34 | Nie sklasyfikowany | 19 | |
| NU | 26 |  Piercarlo Ghinzani
|
Ligier-Megatron | 32 | Silnik | 17 | |
| NU | 23 |  Adrián Campos
|
Minardi-Motori Moderni | 28 | Silnik | 18 | |
| NU | 20 |  Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford | 26 | Silnik | 6 | |
| NU | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 25 | Silnik | 1 | |
| NU | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 25 | Silnik | 16 | |
| NU | 17 | Derek Warwick
|
Arrows-Megatron | 23 | Turbo | 13 | |
| NU | 10 | Christian Danner
|
Zakspeed | 21 | Wał prz. napędu | 20 | |
| NU | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 19 | Turbo | 10 | |
| NU | 19 | Teo Fabi
|
Benetton-Ford | 18 | Silnik | 9 | |
| NU | 21 | Alex Caffi
|
Osella-Alfa Romeo | 17 | Silnik | 26 | |
| NU | 8 | Andrea de Cesaris
|
Brabham-BMW | 12 | Silnik | 7 | |
| NU | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 10 | Turbo | 5 | |
| NU | 14 | Pascal Fabre
|
AGS-Ford | 10 | Silnik | 25 | |
| NU | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron | 9 | Przepustnica | 15 | |
| NU | 11 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda | 9 | Zawieszenie | 14 | |
| NU | 16 | Ivan Capelli
|
March-Ford | 7 | Silnik | 24 | |
| NU | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Megatron | 6 | Zapłon | 12 | |
| NU | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 5 | Zapłon | 11 |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- Pole position: Nigel Mansell - 1:42.616
- Najszybsze okrążenie: Nigel Mansell - 1:45.716 na okrążeniu 24