Katastrofa lotnicza w Kinszasie (1996)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotnicza w Kinszasie (1996)
Państwo  Demokratyczna Republika Konga
Miejsce Kinszasa
Data 8 stycznia 1996
Godzina 12:43 czasu lokalnego
Rodzaj Wypadnięcie samolotu z pasa startowego
Przyczyna Błąd pilota, przeładowanie
Ofiary Około 350 osób[1]
Ranni Około 500 osób
Statek powietrzny
Typ Antonow An-32B
Użytkownik Air Africa
Numer RA-26222
Start Kinszasa
Cel lotu Kahemba
Pasażerowie 0 osób
Załoga 6 osób
Położenie na mapie Demokratycznej Republiki Konga
Mapa lokalizacyjna Demokratycznej Republiki Konga
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 4°19′46,20″S 15°19′04,79″E/-4,329500 15,317997

Katastrofa lotnicza w Kinszasie (1996) wydarzyła się 8 stycznia 1996 kiedy przeładowany, transportowy Antonow An-32B, wypożyczony od Moscow Airways, próbował poderwać się do startu i rozpędzony wypadł z pasa startowego Portu Lotniczego N'Dolo w Kinszasie w pobliski targ, zabijając blisko 350 osób na ziemi i raniąc kolejne 500. Jest to katastrofa lotnicza o największej liczbie ofiar śmiertelnych na ziemi[2].

Samolot[edytuj | edytuj kod]

Katastrofie uległ Antonow An-32B o numerze rejestracyjnym RA-26222, wyprodukowany w 1988 r. Samolot ten należał do Moscow Airways, lecz w chwili wypadku latał na zlecenia Air Africa[3].

Załoga[edytuj | edytuj kod]

Sześcioosobową załogę feralnego lotu tworzyło czterech Rosjan: kapitan Nikolai Kazarin, drugi pilot Andrei Guskov, nawigator Andrei Kokovikhin, mechanik pokładowy Andrey Belyaev[4]. Był tam także drugi mechanik pokładowy Ukrainiec Sergei Gladkikh, który zginął w tym wypadku, oraz obywatel Zairu, o którym niewiele wiadomo[5].

Przebieg wydarzeń[edytuj | edytuj kod]

W poniedziałek 8 stycznia 1996, we wczesnych godzinach południowych Antonow An-32B jest przygotowywany do startu. Za sterami siedzą dwaj rosyjscy piloci, wspomagani przez czterech innych członków załogi. Załadowany i w pełni zatankowany samolot rozpoczyna rozbieg na pasie startowym 26. Zgodnie z relacjami świadków samolot przebył już znaczną odległość na pełnej mocy i zaczął się unosić, więc piloci spróbowali oderwać maszynę od ziemi. Okazało się, że samolot był zbyt ciężki by poderwać nos i utrzymać wysokość, więc naturalnym było włączenie odwracaczy ciągu i przerwanie procedury startu, jednak na to było już za późno[1]. Rozpędzony samolot runął na pobliski targ, przedarł się przez ludzi, stoiska i samochody oraz wzniecił ogromny pożar.

W wyniku tej tragedii śmierć poniosło, zależnie od źródeł od 225 do 600 osób[1], jednak najbardziej przyjęte wersje potwierdzają, że śmierć poniosło do 350 osób, a rannych zostało kolejne 500 osób.

Następstwa po katastrofie[edytuj | edytuj kod]

  • Z liczbą rannych sięgającą 500, szpitale szybko stały się zatłoczone, np. Mama Yemo, największy szpital w Zairze, był zdolny pomieścić 60 osób z przywiezionych 200;
  • Ciała ofiar były zmasakrowane w takim stopniu, że udało się rozpoznać tylko 66 osób;
  • Śledztwo wykazało, że samolot był przeciążony o 595 funtów, a piloci najprawdopodobniej nietrzeźwi;
  • Obydwaj piloci zostali skazani na 2 lata więzienia za nieumyślne spowodowanie śmierci 225 osób;
  • Air Africa musiała wypłacić $1.4 miliona wszystkim poszkodowanym i rodzinom ofiar tej tragedii;
  • Niemal do identycznej katastrofy doszło w 2007 r. kiedy to Antonow An-26 startując z Portu Lotniczego N'djili w Kinszasie doznał awarii silnika i w krótkim czasie spadł na pobliski rynek i otaczające go zabudowania[6].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy