Rolls-Royce Phantom IV
Producent | |
---|---|
Okres produkcji |
1950–1956 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Silniki |
R8 5,7 l |
Skrzynia biegów |
4-biegowa |
Napęd | |
Długość |
5766 mm |
Szerokość |
1956 mm |
Rozstaw osi |
3683 mm |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Rolls-Royce Phantom IV – luksusowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Rolls-Royce w latach 1950–1956. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Phantom III. Do napędu samochodu użyto ośmiocylindrowego rzędowego silnika o pojemności 5,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową skrzynię biegów. Najrzadszy z produkowanych kiedykolwiek Rolls-Royce'ów, powstało tylko 18 egzemplarzy[1]. Wyprodukowane modele trafiały do znanych osobistości oraz ważnych dygnitarzy, między innymi do: królowej Elżbiety II[2] i generała Francisco Franco, który był posiadaczem aż trzech Phantomów IV (tyle samo egzemplarzy posiadał tylko emir Kuwejtu Abdullah III Al-Salim Al-Sabah).
Podwozie samochodu oparto na modelu Silver Wraith. Zostało ono wzmocnione oraz wydłużone, skrócono także rozstaw osi. Phantom IV był jedynym modelem Rolls-Royce'a wyposażonym w ośmiocylindrowy silnik rzędowy.
Dane techniczne
Silnik
- R8 5,7 l (5675 cm³), 2 zawory na cylinder
- Średnica × skok tłoka: 88,89 mm × 114,30 mm
- Stopień sprężania: 6,4:1
- Moc maksymalna: 166 KM (122 kW)
Lista 18 Phantomów IV
Podwozie | Właściciel | Typ nadwozia | Numer nadwozia | Oryginalny kolor | Tapicerka | Data dostawy | Inne |
4AF2 | Elżbieta II | limuzyna 7-osobowa | 5034 | bordowy i czarny | Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina | 6 lipca 1950 | Na masce samochodu srebrna figurka świętego Jerzego ze smokiem; zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dla księcia Filipa, gdyby chciał osobiście prowadzić; samochód zawiózł królową na otwarcie Parlamentu w 1954[2]. |
4AF4 | Rolls-Royce | pick-up | ~ | szary | ~ | 1 października 1950 | Eksperymentalna ciężarówka używana przez fabrykę do 1963. |
4AF6 | Mohammad Reza Pahlavi | kabriolet | 5077 | srebrno-niebieski | biała | 3 grudnia 1951 | Zezłomowany w 1959[3]. |
4AF8 | Abdullah III Al-Salim Al-Sabah | limuzyna typu sedan | 5153 | beżowy i królewski granat | herbatnikowa | lipiec 1951 | ~ |
4AF10 | Henryk Windsor, książę Gloucester | Limuzyna | 9663 | czarny | płowa | 1 września 1951 | Wykorzystany w filmie Arabeska z 1966[4]. |
4AF12 | Ernest Hives, 1. baron Hives- dyrektor Rolls-Royce'a; następnie Marina, księżna Kentu | Limuzyna 7-osobowa | 9719 | niebieski | beżowa | 1 lipca 1951 | ~ |
4AF14 | Francisco Franco | Limuzyna 5-osobowa | 5035 | czarny | beżowa | 13 czerwca 1952 | Wyposażony w opancerzony tył nadwozia. |
4AF16 | Francisco Franco | limuzyna 7-osobowa | 5036 | czarny | beżowa | 4 lipca 1952 | Wyposażony w opancerzony tył nadwozia. |
4AF18 | Francisco Franco | kabriolet | 4945 | czarny | zielona skóra | 28 marca 1952 | Pierwszy raz użyty 18 lipca 1952 podczas parady; wyposażony w opancerzony tył nadwozia. |
4AF20 | Aga Chan III | Limuzyna sedanca de ville | 9750 | ciemnozielony | czerwona skóra | maj 1952 | Po śmierci właściciela, wdowa po nim sprzedała samochód hotelowi Mayfair-Lennox w stanie Missouri, gdzie służył do przewozu gości z lotniska; odsprzedany w 1962. |
4AF22 | Talal ibn Abd al-Aziz | kabriolet | – | ecru i zielony | zielona skóra | czerwiec 1952 | |
4BP1 | Fajsal II | limuzyna | 9890 | czarny | czerwona skóra | 26 marca 1953 | Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala. |
4BP3 | 'Abd al-Ilah | turystyczna limuzyna 7-osobowa | 9891 | czarny | błękitna skóra | 26 marca 1953 | Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala II, którego al-Ilah był krewnym; w czasie rewolucji republikańskiej w 1958, samochód był serwisowany w Londynie i przetrwał jako jedna z nielicznych pamiątek po wymordowanej irackiej rodzinie królewskiej. |
4BP5 | Elżbieta II | landaulet | 9941 | czarny i kasztanowy | Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina | 1 maja 1954 | Rolls-Royce trzymał samochód na specjalne królewskie okazje, ale w 1959 królowa wykupiła auto i rodzina królewska korzystała z niego aż do późnych lat 80. XX wieku. |
4BP7 | Małgorzata Windsor | limuzyna 7-osobowa | 5686 | czarny | beżowa tkanina | 16 lipca 1954 | Zakupiony przez księżną Małgorzatę, otrzymał na masce – wybranego osobiście przez księżną – pegaza (analogicznie do św. Jerzego i smoka na pierwszym samochodzie królowej Elżbiety II); podobnie jak w pierwszym samochodzie królowej, samochód Małgorzaty posiadał zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dostosowane do Małgorzaty. |
4CS2 | Abdullah III Al-Salim Al-Sabah | limuzyna typu sedan | 5724 | dwa odcienie zielonego | oliwkowo-zielona skóra | 1 lutego 1955 | ~ |
4CS4 | Abdullah III Al-Salim Al-Sabah | limuzyna | 5725 | złoto-miedziowy i srebrny | beżowa | sierpień 1955 | ~ |
4CS6 | Mohammad Reza Pahlavi | limuzyna | 10177 | czarny, przemalowany na bordowy | zielona skóra | październik 1956 | Samochód przez kilka lat przebywał w naprawie, a następnie starano się ustalić kto jest jego prawowitym właścicielem (po rewolucji islamskiej w Iranie, tamtejsza ambasada w Londynie sugerowała, że samochód jest własnością Iranu, a nie rodziny Pahlavi'ch), ostatecznie auto przyznano Iranowi i znajduje się ono w irańskim Narodowym Muzeum Samochodów. |
Przypisy
Bibliografia
- 1950 Rolls-Royce Phantom IV Technical specifications. [dostęp 20-09-2009]. (ang.).
Rolls-Royce Motor Cars | Chronologia samochodów||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1900–1909 | 1910–1919 | 1920–1929 | 1930–1939 | 1940–1949 | 1950–1959 | 1960–1969 | 1970–1979 | 1980–1989 | 1990–1999 | 2000–2009 | 2010–2019 | 2020–2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niezależność | Vickers plc | Volkswagen Group | BMW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standard | 10 hp 15 hp V8 20 hp |
Twenty | 20/25 | 25/30 Wraith |
II WŚ | Silver Dawn | Silver Cloud | Silver Shadow Silver Wraith II |
Silver Spirit/Spur/Dawn | Ghost I | Ghost II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premium | 30 hp | 40/50 hp (Silver Ghost) | Phantom I/II/III | Silver Wraith | Camargue | Silver Seraph | Phantom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Phantom IV/V/VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spectre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet | Corniche/II/III/IV | Corniche V | Phantom Drophead | Boat Tail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dawn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Phantom Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wraith | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Culinan |