Kolej aglomeracyjna w Oslo

NSB Lokaltog Østlandet

szybka kolej miejska
Jednostka klasy 72
Państwo	Norwegia
Lokalizacja	Oslo
Operator	Norges Statsbaner NSB Gjøvikbanen
Liczba linii	8
Lata funkcjonowania	od 1854
Infrastruktura
Długość sieci	553 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Napięcie zasilania	15kV/16 2/3 Hz
Liczba stacji	128
Tabor
Liczba pojazdów	118

Plan sieci SKM

Jednostka typu class 69

Kolej aglomeracyjna w Oslo (norw. NSB Lokaltog Østlandet) - kolej aglomeracyjna w Oslo, w Norwegii, łącząca stolicę kraju z sześcioma powiatami we wschodniej części kraju. Operatorem są norweskie koleje państwowe. Długość sieci wynosi 553 km. Sieć składa się z 8 linii, z czego dwie funkcjonują wyłącznie w granicach administracyjnych Oslo. Wszystkie trasy są wytyczone na istniejących liniach kolejowych wykorzystywanych przez połączenia dalekobieżne. Kolej jest zelektryfikowana, choć na odcinkach oddalonych od Oslo dominują linie jednotorowe.

Historia

Pierwsze połączenie kolejowe w Norwegii zostało oddane od użytku w roku 1854 z Oslo do położonego 58 km na północ Eidsvold. Sieć rozwijała się głównie na południu kraju i w aglomeracji Oslo, gdzie duże znaczenie miały pociągi lokalne; w latach 60 co piąty Norweg mieszkał w aglomeracji Oslo. Tylko w roku 1964 2/3 podróży kolejowych w Norwegii odbyto w aglomeracji stołecznej. W latach 60, wprowadzono nową generację pociągów, klasy 69. W 1980 otwarto tunel na linii do Drammen a w 1986 oddano do użytku 19-peronowy dworzec centralny w Oslo, obsługujący zarówno ruch dalekobieżny jak i aglomeracyjny.

Sieć

Całkowita długość sieci wynosi 553 km i obsługuje 128 stacji i przystanków w Oslo i okolicach. Jedynie część linii jest dwutorowa. Głównym punktem sieci jest dworzec centralny w Oslo; wszystkie pociągi sieci albo kończą tu swój bieg, albo przejeżdżają przez tę stację. Trzon SKM stanowi średnica Askerbanen - Gardemorbanen w układzie wschód - zachód, którą przebiegają linie 400, 450 i 550. Jedynie linia 400 korzysta ze starszych tras - Drammenbanen, a następnie, po minięciu Oslo S, z linii Hovedbanen. W kierunku południowym biegną trasy na liniach prowadzących do granicy szwedzko-norweskiej Østfoldbanen i Østfoldbanens østre linje. Korzystają z nich linie 500, 550 i 560.

Częstotliwość połączeń waha się na poszczególnych liniach od pół godziny do godziny poza szczytem, jedynie bardziej oddalone od Oslo odcinki, jak np. Hakadal - Gjøvik, są obsługiwane połączeniami w takcie dwugodzinnym. Na większości linii przeważają przystanki bezobsługowe, większe stacje służą głównie przesiadkom z kolei podmiejskiej na dalekobieżną. Poza wsiadającymi na tych stacjach podróżni odprawiani są w pociągu. Na większych przystankach są dostępne automaty biletowe.

Linie

Nazwa linii	Stacje
300
Askerbanen	Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon
Gjøvikbanen	Tøyen – Grefsen – Nydalen – Kjelsås – Snippen – Movatn – Nittedal – Åneby – Varingskollen – Hakadal – Stryken – Harestua – Furumo – Grua – Roa – Lunner – Gran – Jaren – Bleiken – Eina – Reinsvoll – Raufoss – Gjøvik
Pociągi linii 300 odjeżdżają co pół godziny; część pociągów nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach
400
Drammenbanen	Gulskogen – Drammen – Brakerøya – Lier – Asker – Høn – Vakås – Hvalstad – Billingstad – Slependen – Sandvika – Blommenholm – Høvik – Stabekk – Lysaker – Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon
Hovedbanen	Bryn – Alna – Nyland – Grorud – Haugenstua – Høybråten – Lørenskog – Hanaborg – Fjellhamar – Strømmen – Sagdalen – Lillestrøm
Pociągi linii 400 odjeżdżają co pół godziny
440
Askerbanen	Drammen – Brakerøya – Lier – Asker – Lysaker – Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon
Hovedbanen	Lillestrøm – Leirsund – Frogner – Lindeberg – Kløfta – Jessheim – Nordby – Hauerseter – Dal
Pociągi linii 440 odjeżdżają co godzinę
450
Sørlandsbanen	Kongsberg – Skollenborg – Darbu – Vestfossen – Hokksund – Steinberg – Mjøndalen – Gulskogen – Drammen
Askerbanen	Brakerøya – Lier – Asker – Lysaker – Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon
Gardermobanen	Lillestrøm – Gardermoen – Eidsvoll Verk – Eidsvoll
Pociągi linii 450 odjeżdżają co godzinę
460
Gardermobanen	Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon – Lillestrøm
Kongsvingerbanen	Tuen – Nerdrum – Fetsund – Svingen – Sørumsand – Blaker – Rånåsfoss – Auli – Haga – Bodung – Årnes – Seterstøa – Disenå – Skarnes – Sander – Galterud – Kongsvinger –
Pociągi linii 460 odjeżdżają co pół godziny w szczycie i co godzinę poza godzinami szczytu
500
Askerbanen	Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon
Østfoldbanen	Nordstrand – Ljan – Hauketo – Holmlia – Rosenholm – Kolbotn – Solbråtan – Myrvoll – Greverud – Oppegård – Vevelstad – Langhus – Ski
Pociągi linii 500 odjeżdżają co pół godziny; część pociągów w godzinach poza szczytem nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach
550
Spikkestadlinjen	Spikkestad – Åsåker – Røyken – Hallenskog – Heggedal – Gullhella – Bondivann
Askerbanen	Asker – Sandvika – Lysaker – Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon
Østfoldbanen	Kolbotn – Ski – Ås – Vestby – Sonsveien – Kambo – Moss
Pociągi linii 550 odjeżdżają co pół godziny w szczycie i co godzinę poza szczytem
560
Askerbanen	Lysaker – Skøyen – Nationaltheatret – Oslo Sentralstasjon
Østfoldbanens østre linje	Holmlia – Ski – Drømtorp – Kråkstad – Langli – Skotbu – Tomter – Knapstad – Spydeberg – Langnes – Askim – Askim Næringspark – Slitu – Mysen – Eidsberg – Heia – Rakkestad
Pociągi linii 560 odjeżdżają co godzinę. Między Oslo a Ski zatrzymują się tylko w Holmlii