112At

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
112At
Wagon osobowy 112At
Wagon osobowy 112At
Producent Polska H. Cegielski – Poznań
Lata budowy 2000-2006
Liczba miejsc siedzących 80
Liczba miejsc ogółem 170
Masa służbowa 39 500 kg
Długość całkowita 24 500 mm
Szerokość 2910 mm
Wysokość 4060 mm
Maksymalna prędkość
eksploatacyjna
120, 160 km/h
Portal Portal Transport szynowy

112At – jedyny typ wagonów osobowych pierwszej i drugiej klasy jeżdżący w PKP Intercity.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Z powodu spadającego popytu na miejsca w pierwszej klasie w pociągach pospiesznych władze PKP zaczęły zastanawiać się nad likwidacją wagonów spełniających tenże standard. Aby klienci klasy pierwszej nie musieli rezygnować, powzięto decyzję o przebudowie wagonów klasy pierwszej 112A, by spełniały jednocześnie standard pierwszej i drugiej klasy.

Przebudowa 22 wagonów 112A nastąpiła w latach 2003-2004. Zostały skierowane do Zakładów Taboru: Wrocław, Szczecin, Bielsko-Biała, Poznań, Lublin, Zielona Góra, Kraków oraz Warszawa Szczęśliwice.

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Wagony 112At są stosowane w pociągach pospiesznych, w których najczęściej zastąpiono nimi wagony klasy 1.

Wnętrze[edytuj | edytuj kod]

Wagony 112At są całkowicie dla niepalących. Z dawnego wnętrza nic nie pozostało. Ściany przedziałów są wykonane z szarego tworzywa, podobnego do materiału użytego w zmodernizowanych w ramach SPOT jednostkach EN57. Siedzenia są obite materiałem zielonym w klasie 1 i niebieskim w klasie 2. Ze względu na przebudowę z wagonów klasy pierwszej fotele klasy 2 są oddalone nieco bardziej od siebie niż w standardowych wagonach klasy 2.

Na korytarzu w miejscu zmiany klasy znajduje się naklejka informująca o tym, w którą stronę znajdują się przedziały klasy 1, a w którą przedziały klasy 2.

Galeria[edytuj | edytuj kod]