Pt47

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ilustracja
Pt47-65 w Parowozowni Wolsztyn (2016)
Producent

Polska Fablok Chrzanów
Polska HCP Poznań

Lata budowy

1948–1951

Układ osi

1’D1’

Wymiary
Masa pustego parowozu

97 t

Masa służbowa

103 t

Długość z tendrem

23 835 mm

Szerokość

3070 mm

Wysokość

4570 mm

Rozstaw osi skrajnych

12 200 mm

Średnica kół napędnych

1850 mm

Średnica kół tocznych

przód: 1000 mm
tył: 1200 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Typ tendra

33D74-42
(od 2016),poprzednio 33D48

Ciśnienie w kotle

15 at

Powierzchnia ogrzewalna kotła

239,2 m²

Powierzchnia przegrzewacza

99 m²

Powierzchnia rusztu

4,5 m²

Średnica cylindra

630 mm

Skok tłoka

700 mm

Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa

1200 kW

Maksymalna siła pociągowa

135 kN

Prędkość konstrukcyjna

110 km/h

Portal Transport szynowy

Pt47 – parowóz pośpieszny polskiej konstrukcji produkowany w latach 1948–1951 dla Polskich Kolei Państwowych.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Po II wojnie światowej PKP potrzebowały parowozów do ciężkich dalekobieżnych pociągów pasażerskich. Przy projektowaniu lokomotywy pasażerskiej wykorzystano projekt przedwojennego parowozu serii Pt31[2]. Wprowadzono liczne zmiany konstrukcyjne przy tych samych zasadniczych wymiarach podwozia, układu napędowego i proporcjach kotła[4]. Pierwszy parowóz Pt47 wyprodukowany w Chrzanowie został przekazany 18 sierpnia 1948 roku. Pierwszy parowóz Pt47 wyprodukowany w Poznaniu został przekazany 14 grudnia 1948 roku. W Chrzanowie wyprodukowano 120 lokomotyw (o numerach 1–100 i 161–180), natomiast w Poznaniu wyprodukowano 60 lokomotyw (o numerach 101–160)[3]. Ostatni parowóz 25 stycznia 1952 roku przekazano do parowozowni Białystok. Pierwsze maszyny przekazywano do parowozowni Łódź Kaliska, Poznań Osobowy i Wrocław Główny. Następnie stacjonowały w Ostrowie, Warszawie Zachodniej, Piotrkowie, Słupsku, Krakowie i wielu innych. Lokomotywy eksploatowano w ciężkim ruchu pasażerskim na wszystkich liniach głównych. Dodatkowo parowozy prowadziły pociągi towarowe oraz lokalne pociągi osobowe. Pozostały w użyciu do lat 80. XX w.[3] Jedynym sprawnym parowozem jest Pt47-65 zachowany w parowozowni Wolsztyn[5]. Parowóz jest wyposażony w tender typu 34D74-42, który otrzymał podczas naprawy głównej przeprowadzanej w Chabówce w latach 2012–2016 r[6].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

W parowozach zamontowano kotły dostarczane z sosnowieckiej firmy Babcock-Zieleniewski. Do parowozów dołączano początkowo przebudowane poniemieckie tendry 2'2'T34 przystosowane do zamkniętej budki z podwyższoną skrzynią węglową, oznaczone serią 34D48 (wykonano ich 91)[4]. Od 1949 roku we wrocławskim Pafawagu produkowano opracowane przez CBKTK tendry serii 33D48 o zwiększonej pojemności – powstało ich 89[4]. W latach siedemdziesiątych wymieniono wózki we wszystkich tendrach serii 33D48 na nowe, mające wzmocnioną konstrukcję i łożyska toczne. Zmodernizowane tendry otrzymywały oznaczenie serii 74[4]. W niektórych parowozach zamontowano mechaniczne podajniki węgla[2]. W kotłach parowozów zabudowano stalowe skrzynie ogniowe z rurami cyrkulacyjnymi. Ostojnice parowozu były belkowe. Zbieralnik pary został zabudowany wraz ze zbiornikiem piasku we wspólnej otulinie[3]. Parowozy posiadały kwadratowe odchylacze dymu i zamkniętą budkę maszynisty[7].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Wojciech Lis: Parowóz Pt47. [dostęp 2016-05-24]. (pol.).
  2. a b c Bogdan Pokropiński: Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2007. ISBN 978-83-206-1617-0.
  3. a b c d Paweł Terczyński. Parowóz serii Pt47. „Młody Technik”, s. 92–93, styczeń 1987. 
  4. a b c d Paweł Terczyński. Parowóz serii Pt47. „Świat Kolei”. 5/2016. s. 14-17. 
  5. Komunikat prasowy PKP CARGO: Parada Parowozów w Wolsztynie.
  6. Andrzej Nowak. Naprawa główna Pt47-65 w Chabówce. „Świat Kolei”. 5/2016. s. 20-21. 
  7. Paweł Terczyński: Atlas parowozów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2003, s. 120. ISBN 83-901902-8-1.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]