Grand Prix Francji 1963
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||||
| 115. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Reims-Gueux
| ||||
| Data | 30 czerwca 1963 | |||
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 53 | |||
| Długość okrążenia | 8,302 km | |||
| Dystans | 440,006 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 21 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Jim Clark (2:20,2, Lotus) | |||
| Zwycięzca | Jim Clark (2:10:54,3, Lotus) | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jim Clark (2:21,6, Lotus) | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
| Poprzednie | Grand Prix Holandii | |||
| Następne | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
| Grand Prix Francji | ||||
| ||||
Grand Prix Francji 1963 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 30 czerwca 1963, po raz 10. na torze Reims-Gueux.
49. Grand Prix Francji, 13. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 53 | 2:10:54.3 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 53 | + 1:04.9 | 8 | 6 |
| 3 | 2 | Graham Hill
|
BRM | 53 | + 1:13.9 | 2 | |
| 4 | 6 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 53 | + 2:15.2 | 5 | 3 |
| 5 | 8 |  Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 53 | + 2:33.4 | 3 | 2 |
| 6 | 36 |  Jo Siffert
|
Lotus-BRM | 52 | + 1 okrążenie | 10 | 1 |
| 7 | 30 |  Chris Amon
|
Lola-Climax | 51 | + 2 Okrążeń | 17 | |
| 8 | 28 | Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax | 50 | + 3 Okrążeń | 15 | |
| 9 | 32 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 49 | + 4 Okrążeń | 9 | |
| 10 | 46 |  Lorenzo Bandini
|
BRM | 45 | + 8 Okrążeń | 21 | |
| 11 | 34 | Jim Hall
|
Lotus-BRM | 45 | + 8 Okrążeń | 18 | |
| 12 | 10 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 42 | Zapłon | 6 | |
| 13 | 20 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 41 | Zawieszenie | 7 | |
| NS | 42 | Phil Hill
|
Lotus-BRM | 34 | Nie sklasyfikowany | 13 | |
| NS | 44 |  Joakim Bonnier
|
Cooper-Climax | 32 | Nie sklasyfikowany | 11 | |
| NU | 48 | Masten Gregory
|
Lotus-BRM | 30 | Skrz. biegów | 19 | |
| NU | 16 | John Surtees
|
Ferrari | 12 | Pompa paliwa | 4 | |
| NU | 38 | Tony Settember
|
Scirocco-BRM | 5 | Łożysko koła | 20 | |
| NU | 4 | Richie Ginther
|
BRM | 4 | Ukł. chłodzenia | 12 | |
| NW | 14 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | ||||
| NW | 22 | Peter Arundell
|
Lotus-Climax | ||||
| WD | 26 | Giancarlo Baghetti
|
ATS | ||||
| WD | 40 | Ian Burgess
|
Scirocco-BRM | Nie gotowy bolid | |||
| WD | 50 |  Nasif Estéfano
|
de Tomaso | Nie gotowy bolid |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- Pole position: Jim Clark - 2:20.2
- Najszybsze okrążenie: Jim Clark - 2:21.6
|