Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1959
9. wyścig z 9 w sezonie 84. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
42 | |||
Długość okrążenia |
8,369 km | |||
Dystans |
351,498 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
19 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
19 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Stirling Moss | |||
Zwycięzca |
Bruce McLaren | |||
Najszybsze okrążenie |
Maurice Trintignant | |||
9. Grand Prix w sezonie 1959 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
|
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1959 (oryg. United States Grand Prix) – 9.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959, która odbyła się 12 grudnia 1959 po raz 1. na torze Sebring International Raceway.
1. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 3:00,0 | – | – |
2 | 8 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 3:03,0 | +3,0 | +3,0 |
3 | 19 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 3:05,2 | +2,2 | +5,2 |
4 | 2 | ![]() |
Ferrari | D | 3:05,9 | +0,7 | +5,9 |
5 | 6 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 3:06,0 | +0,1 | +6,0 |
6 | 4 | ![]() |
Ferrari | D | 3:06,2 | +0,2 | +6,2 |
7 | 3 | ![]() |
Ferrari | D | 3:06,9 | +0,7 | +6,9 |
8 | 5 | ![]() |
Ferrari | D | 3:07,2 | +0,3 | +7,2 |
9 | 10 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 3:08,2 | +1,0 | +8,2 |
10 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 3:08,6 | +0,4 | +8,6 |
11 | 12 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 3:12,0 | +3,4 | +12,0 |
12 | 11 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 3:13,8 | +1,8 | +13,8 |
13 | 18 | ![]() |
Connaught-Alta | D | 3:27,3 | +13,5 | +27,3 |
14 | 14 | ![]() |
Cooper-OSCA | D | 3:28,0 | +0,7 | +28,0 |
15 | 16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 3:30,6 | +2,6 | +30,6 |
16 | 17 | ![]() |
Porsche | C | 3:32,7 | +2,1 | +32,7 |
17 | 15 | ![]() |
Tec-Mec-Maserati | D | 3:33,4 | +0,7 | +33,4 |
18 | 22 | ![]() |
Maserati | D | 3:39,0 | +5,6 | +39,0 |
19 | 1 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 3:43,8 | +4,8 | +43,8 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
9 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 42 | 2:12:35,7 | |
2 | ![]() |
6 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 42 | +0,6 | |
3 | ![]() |
2 | ![]() |
Ferrari | D | 42 | +3:00,9 | |
4 | ![]() |
8 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 42 | +4:57,3 | |
5 | ![]() |
10 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 39 | +3 okr. | |
6 | ![]() |
4 | ![]() |
Ferrari | D | 38 | +4 okr. | |
7 | ![]() |
17 | ![]() |
Porsche | C | 38 | +4 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | ![]() |
Cooper-Maserati | D | 23 | +19 okr. | przekładnia | ||
3 | ![]() |
Ferrari | D | 23 | +19 okr. | sprzęgło | ||
1 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 20 | +22 okr. | sprzęgło | ||
14 | ![]() |
Cooper-OSCA | D | 13 | +29 okr. | hamulce | ||
5 | ![]() |
Ferrari | D | 8 | +34 okr. | sprzęgło | ||
15 | ![]() |
Tec-Mec-Maserati | D | 6 | +36 okr. | wyciek paliwa | ||
19 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 5 | +37 okr. | sprzęgło | ||
16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 5 | +37 okr. | przegrzanie | ||
7 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 5 | +37 okr. | skrzynia biegów | ||
11 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 2 | +40 okr. | sprzęgło | ||
18 | ![]() |
Connaught-Alta | D | 0 | +42 okr. | wypadek | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
22 | ![]() |
Maserati | D | 0 | silnik | |||
21 | ![]() |
Maserati | D | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() |
Cooper-Climax | 3:05,0 | 39 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
8 | ![]() |
Cooper-Climax | 6-41 | 36 | ||
7 | ![]() |
Cooper-Climax | 1-5 | 5 | ||
9 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
8 | 31 (34) | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 |
2 | +1 | ![]() |
8 | 27 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 |
3 | −1 | ![]() |
8 | 25,5 | 2 | 1 | – | 4 | 4 | 5 |
4 | 0 | ![]() |
7 | 20 | – | 2 | 1 | – | 1 | 2 |
5 | +1 | ![]() |
8 | 19 | – | 1 | 1 | – | 1 | – |
6 | +3 | ![]() |
7 | 16,5 | 1 | – | 1 | – | 1 | 3 |
7 | −2 | ![]() |
4 | 13 | – | 1 | 1 | – | – | 1 |
8 | −1 | ![]() |
7 | 10 | 1 | – | – | 1 | – | 4 |
9 | −1 | ![]() |
6 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | 3 |
10 | 0 | ![]() |
2 | 8 | 1 | – | – | – | – | 1 |
11 | 0 | ![]() |
1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
12 | 0 | ![]() |
1 | 5 | – | – | 1 | 1 | 1 | – |
13 | 0 | ![]() |
8 | 5 | – | – | – | – | – | 3 |
14 | +1 | ![]() |
6 | 5 | – | – | – | – | – | 4 |
15 | −1 | ![]() |
2 | 3 | – | – | – | – | – | – |
16 | 0 | ![]() |
1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
17 | 0 | ![]() |
5 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
18 | 0 | ![]() |
3 | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
19 | 0 | ![]() |
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
43 | 40 (53) | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 17 |
2 | 0 | ![]() |
29 | 32 (38) | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 10 |
3 | 0 | ![]() |
22 | 18 | 1 | 1 | – | 1 | 2 | 10 |
4 | 0 | ![]() |
17 | 5 | – | – | – | – | – | 12 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
8 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | ||
![]() |
11 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | ||
![]() |
3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() |
0 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ USA 1959 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
- ↑ USA 1959 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
- ↑ USA 1959 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
- ↑ USA 1959 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).