Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1959
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||
![]() ![]() | ||
9. wyścig z 9 w sezonie 84. wyścig mistrzostw Formuły 1 | ||
Data | 12 grudnia 1959 | |
Trasa | ||
Liczba okrążeń | 42 | |
Długość okrążenia | 8,369 km | |
Dystans | 351,498 km | |
Zgłoszenia | ||
Zgłoszenia | 19 kierowców | |
Zakwalifikowało się | 19 kierowców | |
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |
Najlepsze wyniki | ||
Pole position | Stirling Moss (3:00,0, Walker) | |
Zwycięzca | Bruce McLaren (2:12:35,7, Cooper) | |
Najszybsze okrążenie |
Maurice Trintignant (3:05,0, Walker) | |
Grand Prix Włoch w sezonie 1959 Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1960 |
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1959 (oryg. United States Grand Prix) – 9.(ostatnia) runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959, która odbyła się 12 grudnia 1959 po raz 1. na torze Sebring International Raceway.
1. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja[edytuj | edytuj kod]
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
* | Sezon w trakcie |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | 2:12:35.7 | 10 | 8 |
2 | 6 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | + 0.6 | 5 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Ferrari | 42 | + 3:00.9 | 4 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | + 4:57.3 | 2 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
Lotus-Climax | 39 | + 3 okrążenia | 9 | 2 |
6 | 4 | ![]() |
Ferrari | 38 | Silnik | 6 | |
7 | 17 | ![]() |
Porsche | 38 | + 4 okrążenia | 16 | |
NU | 3 | ![]() |
Ferrari | 23 | Przen napędu | 11 | |
NU | 12 | ![]() |
Cooper-Maserati | 23 | Przen napędu | 11 | |
NU | 1 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 20 | Sprzęgło | 19 | |
NU | 14 | ![]() |
Cooper-Osca | 13 | Hamulce | 14 | |
NU | 5 | ![]() |
Ferrari | 8 | Sprzęgło | 8 | |
NU | 15 | ![]() |
Tec-Mec-Maserati | 6 | Wyciek oleju | 17 | |
NU | 7 | ![]() |
Cooper-Climax | 5 | Przen napędu | 1 | |
NU | 19 | ![]() |
Cooper-Climax | 5 | Sprzęgło | 3 | |
NU | 16 | ![]() |
Cooper-Borgward | 5 | Przegrzanie | 15 | |
NU | 11 | ![]() |
Lotus-Climax | 2 | Sprzęgło | 12 | |
NU | 18 | ![]() |
Connaught | 0 | Wypadek | 13 | |
NW | 22 | ![]() |
Maserati |
|
|