Oldsmobile Custom Cruiser

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Oldsmobile Custom Cruisersamochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Oldsmobile w latach 1971 – 1992.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Oldsmobile Custom Cruiser I
Ilustracja
Oldsmobile Custom Cruiser I przed liftingiem
Producent Oldsmobile
Zaprezentowany Wrzesień 1971
Okres produkcji 1971 – 1976
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Lansing
Poprzednik Oldsmobile Vista Cruiser
Następca Oldsmobile Custom Cruiser II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5723-5867 mm
Szerokość 2019-2032 mm
Wysokość 1450-1453 mm
Rozstaw osi 3226 mm
Masa własna 2300-2400 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Estate
Chevrolet Kingswood
Pontiac Grand Safari
Konkurencja Mercury Colony Park
Oldsmobile Custom Cruiser I - tył
Oldsmobile Custom Cruiser I po liftingu

Oldsmobile Custom Cruiser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Jesienią 1971 roku Oldsmobile zdecydowało się zastąpić drugą generację modelu Vista Cruiser nową linią modelową Custom Cruiser[1]. Samochód powstał w ramach współpracy między Buickiem, Chevroletem, Pontiakiem i Oldsmobile.

Pierwsza generacja Custom Cruiser charakteryzowała masywnym nadwoziem z wyraźnie zarysowanymi reflektorami i dwuczęściową atrapą chłodnicy, a także smukle poprowadzoną linią nadwozia z umieszczonymi na krawędziach tylnych błotników lampami. Typowymi rozwiązaniami, które stosowała także konkurencja, były okeliny imitujące drewno i odchylana na bok klapa bagaznika[2].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1974 roku Oldsmobile Custom Cruiser I przeszedł modernizację, która objęła głównie pas przedni. Zmienił się kształt błotników wraz z umieszczonymi na nich reflektorami, a także wygląd zderzaków i atrapy chłodnicy[3].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • V8 6.6l Pontiac
  • V8 7.5l Rocket


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Oldsmobile Custom Cruiser II
Ilustracja
Oldsmobile Custom Cruiser II przed liftingiem
Producent Oldsmobile
Zaprezentowany Styczeń 1971
Okres produkcji 1977 – 1990
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Lansing
Poprzednik Oldsmobile Custom Cruiser I
Następca Oldsmobile Custom Cruiser III
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5596 mm
Szerokość 2027 mm
Wysokość 1486 mm
Rozstaw osi 2944 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Estate
Chevrolet Caprice
Chevrolet Impala
Pontiac Safari
Konkurencja Mercury Colony Park
Oldsmobile Custom Cruiser II - tył
Oldsmobile Custom Cruiser II po liftingu

Oldsmobile Custom Cruiser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.

W drugiej połowie lat 70. XX wieku koncern General Motors przedstawił drugą generację pełnowymiarowych kombi, wśród których ponownie znalazł się bliźniaczy model Oldsmobile. Druga generacja Custom Cruiser zyskała bardziej kanciaste prpoprcje nadwozia, z dużą chromowaną atrapą chłodnicy i typową dla modeli producenta z tych lat, dwuczęściową atrapę chłodnicy[4].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1980 roku Custom Cruiser drugiej generacji przeszedł obszerną modernizację nadwozia, w ramach której zmienił się głównie wygląd pasa przedniego. Pojawiły się większe, dwukloszowe reflektory, a także inaczej ukształtowana atrapa chłodnicy. Pod tą postacią model produkowano przez kolejne 10 lat[5].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • V8 5.0l Oldsmobile
  • V8 5.7l LF9
  • V8 6.6l Oldsmobile


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Oldsmobile Custom Cruiser III
Ilustracja
Oldsmobile Custom Cruiser III
Producent Oldsmobile
Zaprezentowany Listopad 1990
Okres produkcji 1990 – 1992
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Belleville
Poprzednik Oldsmobile Custom Cruiser II
Następca Oldsmobile Silhouette
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5524 mm
Szerokość 2024 mm
Wysokość 1532mm
Rozstaw osi 2944 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Buick Roadmaster
Chevrolet Caprice Estate
Oldsmobile Custom Cruiser III - tył

Oldsmobile Custom Cruiser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

Pod koniec 1990 roku Oldsmobile przedstawiło trzecią i zarazem ostatnią generację modelu Custom Cruiser[6]. Tym razem, była to bliźniacza konstrukcja zbudowana w ramach koncernu General Motors wspólnie z Buickiem i Chevroletem, dzieląc z tymi konstrukcjami minimalne różnice wizualne. Samochód zyskał charakterystyczną zaokrągloną bryłę, z wąskimi pionowymi lampami tylnymi i dużą, dwuczęściową atrapą chłodnicy[7].

Koniec produkcji[edytuj | edytuj kod]

Po niespełna półtora roku produkcji, Oldsmobile Custom Cruiser trzeciej generacji zniknęło z rynku, nie doczekując się kontynuacji[8]. Podobnie do konkurencyjnych koncernów Chryslera i Forda, Oldsmobile zdecydowało się porzucić koncepcję pełnowymiarowego kombi na rzecz vana Silhouette.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • V8 5.0l L03
  • V8 5.7l L07


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]