Tatra T2R
 Liberecki skład tramwajów T2R | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
14 000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3050 mm |
| Masa |
18 100 kg |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Moc silników |
4 × 40 kW |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
25 |
| Liczba miejsc ogółem |
100 |
| Niskopodłogowość |
0% |
Tatra T2R – tramwaj, który powstał w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju typu Tatra T2.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Jednym z powodów modernizacji pojazdów T2 był niedostatek nowych tramwajów, innym powodem była chęć unifikacji z typem Tatra T3. Modernizacje przebiegały w latach 70. i 80. XX wieku, przedsiębiorstwa komunikacyjne samodzielnie modernizowały swoje tramwaje we własnych warsztatach (lub też zlecały przebudowę innemu przewoźnikowi). W ten sposób pojazdy po modernizacji eksploatowane były aż do końca lat 90.
W latach 1995 i 1996 Liberec odkupił z powodu niedostatku tramwajów osiem pojazdów z Ostrawy. Do 2018 w ruchu liniowym pozostawał ostatni skład 26+27, który w latach 2001-2006 przeszedł kompletny remont połączony z modernizacją (m.in. zamontowano system informacji pasażerskiej). Te dwa wagony Tatra T2 były ostatnimi na świecie pojazdami tego typu, które pozostawały w czynnej służbie. W listopadzie 2018 ich eksploatacja w Libercu została zakończona i sprzedano je do Pragi, gdzie kursują na linii historycznej 23[1]. W Brnie, Libercu i Ostrawie tramwaje T2R wykorzystuje się jako techniczne.
Modernizacja[edytuj | edytuj kod]
Najważniejszą zmianą była wymiana elektrycznego wyposażenia na typ TR37, używany przez pojazdy T3. Modernizacji poddano także pudło tramwaju: zaślepiono przedni uchwyt na flagę, w miejsce jednego reflektora zamontowano dwa, zamontowano platformy ułatwiające wsiadanie osobom na wózkach.
| Państwo | Miasto | Typ | Lata modernizacji | Liczba | |
|---|---|---|---|---|---|
 Czechosłowacja
|
Brno | T2R | 1976–1983 | 80 | [2] |
| Ostrawa | T2R | 1985–1986 | 13 | [3] | |
| Łączna liczba: | 93 | ||||
Wagony historyczne[edytuj | edytuj kod]
| Pochodzenie | Numer taborowy |
Właściciel | Typ | Rok produkcji | Historyczny od roku |
Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liberec (Ostrawa) |
17 | DP Liberec | T2R | 1961 | 2012 | wypożyczony dla Boveraclubu | [4] |
| 133 | PMDP | T2R | 1958 | 2007 | upodobniony do T2 | [5] |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Tomáš Lánský, V Liberci dojezdily jako poslední na světě tramvaje T2 [online], iDNES.cz, 17 listopada 2018 [dostęp 2024-02-22] (cz.).
- ↑ Evidence DPMB: vozy T2R. Bmhd.cz. [dostęp 2018-12-08].
- ↑ DP Ostrava: tramvaje Tatra T2R. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-12-08].
- ↑ Vůz Boveraclub #17 (Tatra T2R). seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-12-08].
- ↑ Vůz PMDP #133III (Tatra T2R). seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-12-08].