Škoda 01T
 Zmodernizowany pilzneński tramwaj Škoda 01T (Tatra T3M.0) | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1993–1999 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
14 000 mm |
| Szerokość |
2 500 mm |
| Wysokość |
3 050 mm |
| Masa |
16 800 kg |
| Rozstaw wózków |
1435 mm |
| Moc silników |
4 × 40 kW |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
23 |
| Liczba miejsc ogółem |
110 |
| Niskopodłogowość |
0% |
Škoda 01T (oznaczany także T3M.0) – typ tramwaju powstały w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju T3.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Oprócz zakładów ČKD modernizacji tramwajów w Czechach w latach 90. XX wieku podjęła się także pilzneńska firma Škoda i jej właśnie pilzneńskie przedsiębiorstwo transportowe postanowiło zlecić przebudowę wagonów. Jako pierwsza do modernizacji wysłana została Tatra T3SUCS o numerze 246. Została ona całkowicie zmodernizowana w latach 1993–1995 (jako jeden z pierwszych tramwajów w Czechach). Następnie Škodzie zlecono przebudowę kolejnych 25 wozów. W 2010 prototyp nr 246 został wycofany z eksploatacji. W 2013 wagony nr 209 i 210 wycofano z ruchu liniowego z powodu wysokiej awaryjności i zezłomowano. Trzynaście egzemplarzy (w tym prototypowy) w latach 2012–2014 przebudowano na typ Vario LF. W 2015 zakończono eksploatację tego typu tramwaju w Pilźnie. Pozostałe tramwaje sprzedano w tym samym roku do ukraińskiego Mikołajowa[1].
Modernizacja
[edytuj | edytuj kod]Wszystkie wozy otrzymały nowe wyposażenie elektryczne Škoda z tranzystorami IGBT. W pierwszym wyremontowanym wozie (nr 246) po raz pierwszy zastosowano takie wyposażenie. Odnowiono zupełnie pudło wagonu, zmodernizowano także wnętrze (zamontowano tapicerowane siedzenia, nowe poręcze, antypoślizgową podłogę) i kabinę motorniczego. Tramwaje otrzymały pantograf połówkowy, a pierwsze dwa wozy o numerach 246 i 247 również drzwi odskokowo-wychylne[1].
Dostawy
[edytuj | edytuj kod]Modernizacje na typ Škoda 01T przebiegały w latach 1993–1999.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Numery taborowe | Liczba | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Pilzno | 1995–1999 | 209–216, 219–230, 237, 238, 241, 242, 246, 247 | 26 | wszystkie tramwaje wycofano z ruchu | [2] |
| Łączna liczba: | 26 | |||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Jan Šlehofer: Tramvaje T3M (T3 modernizované). [dostęp 2018-01-20]. (cz.).
- ↑ PMDP: vozy T3M.0*. [dostęp 2018-01-20]. (cz.).