Alfa Special

Alfa Special

Kategoria	Formuła 1 Południowoafrykańska Formuła 1
Konstruktor	Peter de Klerk Pat Phillips
Projektant	Peter de Klerk
Dane techniczne
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, resory
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, resory
Silnik	Alfa Romeo Giulietta 1.5 R4
Skrzynia biegów	Porsche, ręczna, 5 biegów + wsteczny
Paliwo	Sasol
Opony	Dunlop
Historia
Debiut	Grand Prix RPA 1963
Kierowcy	Peter de Klerk
Używany	1963, 1965
Wyścigi	2
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
– –

Alfa Special – samochód wyścigowy, zaprojektowany i skonstruowany przez Południowoafrykańczyka Petera de Klerka. Model ścigał się w Formule 1 i Południowoafrykańskiej Formule 1.

Historia

Peter de Klerk był mechanikiem pierwszych mistrzów Południowoafrykańskiej Formuły 1: Syda van der Vyvera oraz Erniego Pieterse. De Klerk na początku lat 60. ścigał się także okazjonalnie wypożyczonym od przyjaciela Pata Phillipsa samochodem. Następnie z pomocą Phillipsa zbudował samochód, Alfę Special, którym miał zamiar rywalizować w Południowoafrykańskiej Formule 1. Był to pomysł o tyle nietypowy, że w serii tej najczęściej stosowano samochody Alfa Romeo, Borgward bądź Ford. Wyjątki, jak LDS, zdarzały się rzadko.

Alfa Special była oparta na Lotusie 21. Samochód miał typową konstrukcję i przypominał cygaro. Do napędu swojego samochodu de Klerk użył zmodyfikowanej jednostki z modelu Alfa Romeo Giulietta o pojemności 1497 cm³. Samochód został ukończony na początku 1962 roku i zebrał pozytywne opinie.

Pierwszą eliminacją, w której de Klerk wystartował swoim modelem, było zorganizowane w kwietniu 1962 roku Autumn Trophy, które ukończył na czwartym miejscu. W 1963 roku, wspierany finansowo przez Otello "Jacka" Nucciego, zadebiutował w Formule 1, kwalifikując się na 16 miejscu w Grand Prix RPA i nie kończąc wyścigu. W 1964 roku de Klerk zajął drugie miejsce w Południowoafrykańskiej Formule 1, za Johnem Love. Ogółem w tej serii de Klerk odniósł osiem zwycięstw. W 1965 roku po raz drugi wystartował w Grand Prix RPA, w którym był dziesiąty. W 1966 roku de Klerk zaprzestał startów swoim samochodem i zaczął korzystać z Brabhama.

Na początku XXI wieku samochód został odrestaurowany przez przyjaciela de Klerka, Lew Bakera.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach										Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
				MCO	BEL	NLD	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	MEX	ZAF	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1963	Otello Nucci	Alfa Romeo	Peter de Klerk	-	-	-	-	-	-	-	-	-	NU	0	NS	0	NS
				ZAF	MCO	BEL	FRA	GBR	NLD	DEU	ITA	USA	MEX	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1965	Otello Nucci	Alfa Romeo	Peter de Klerk	10	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0	24	0	10

Bibliografia

• Mattijs Diepraam, Rob Young, Hans Swart: Grand Prix at the Cape. 8w.forix.com. [dostęp 2012-07-25]. (ang.).