Asiatech

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Asiatech – japońska firma, która pod koniec sezonu 2000 nabyła program rozwoju silników F1 prowadzony przez Peugeota i przez dwa lata była dostawcą jednostek napędowych zaprojektowanych przez francuskiego producenta.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Bolid Minardi-Asiatech prowadzony przez Marka Webbera podczas Grand Prix Francji 2002

W sezonie 2001 Asiatech nieodpłatnie dostarczał silniki V10 brytyjskiemu zespołowi Arrows, jednak nie były one konkurencyjne w stosunku do reszty stawki. Dlatego też w następnym sezonie Arrows zrezygnował z umowy z Asiatech i zdecydował się zapłacić za dostarczanie silników doświadczonej firmie Cosworth[1].

W kolejnym sezonie na kontrakt z japońską firmą zdecydowało się Minardi, ale ponownie silniki dostarczane przez Asiatech nie prezentowały odpowiednich osiągów.

W trakcie sezonu Asiatech zaczął rozważać możliwość założenia własnego, samodzielnego zespołu Formuły 1. Zakupiono nawet biuro projektów w Didcot, które niegdyś należało do Williamsa. Zespół uzyskał także pomoc od Enrico Scalabroniego, który zaprojektował prototyp bolidu. Początkowo miał być on używany jedynie w celu testowania jednostek napędowych, jednak planowano zgłosić go do udziału w mistrzostwach od sezonu 2004[2]. Plany te jednak nie powiodły się, ze względu na bankructwo firmy, które zostało ogłoszone pod koniec sezonu 2002[1].

Jeszcze wcześniej, w maju 2002 roku Honda ogłosiła zakończenie współpracy z zespołem Jordan Grand Prix, tak aby móc skoncentrować się na wspieraniu zespołu British American Racing. W związku z tym pojawiły się pogłoski jakoby Asiatech miał od nowego sezonu dostarczać silniki dla teamu Eddiego Jordana[3].

Ostateczny koniec firmy Asiatech nastąpił w lutym 2003, kiedy to na aukcji w Paryżu sprzedane zostały wszelkie dotychczasowe własności firmy. Wśród nich znalazło się między innymi 18 silników, narzędzia oraz aparatura pomiarowa[4].

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Konstruktor Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach
2001 AUS
Australia
MYS
Malezja
BRA
Brazylia
SMR
San Marino
ESP
Hiszpania
AUT
Austria
MCO
Monako
CAN
Kanada
EUR
Unia Europejska
FRA
Francja
GBR
Wielka Brytania
DEU
Niemcy
HUN
Węgry
BEL
Belgia
ITA
Włochy
USA
Stany Zjednoczone
JPN
Japonia
Wielka Brytania Arrows-Asiatech Holandia Jos Verstappen 11 7 NU NU 12 6 8 10 NU 13 10 9 12 10 NU NU 14
Brazylia Enrique Bernoldi NU NU NU 10 NU NU 9 NU NU NU 14 8 NU 12 NU 13 15
2002 AUS
Australia
MYS
Malezja
BRA
Brazylia
SMR
San Marino
ESP
Hiszpania
AUT
Austria
MCO
Monako
CAN
Kanada
EUR
Unia Europejska
GBR
Wielka Brytania
FRA
Francja
DEU
Niemcy
HUN
Węgry
BEL
Belgia
ITA
Włochy
USA
Stany Zjednoczone
JPN
Japonia
Włochy Minardi-Asiatech Malezja Alex Yoong 7 NU 13 NZ NW NU NU 14 NU NZ 10 NZ 13 NU NU
Wielka Brytania Anthony Davidson NU NU
Australia Mark Webber 5 NU 11 11 NW 12 11 11 15 NU 8 NU 16 NU NU NU 10

Przypisy

  1. 1,0 1,1 ENGINES: ASIATECH (ang.). grandprix.com. [dostęp 2012-05-23].
  2. Mattijs Diepraam, Uechtel, Rafael Reyna, Leo Breevoort: Grand Prix cars that never raced (ang.). forix.com, 2008-10-01. [dostęp 2012-05-23].
  3. Jordan set to lose Honda deal (ang.). news.bbc.co.uk, 2002-05-03. [dostęp 2012-05-23].
  4. Want to buy a third hand engine company? (ang.). grandprix.com, 2003-01-17. [dostęp 2012-05-23].