BMW iX

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
BMW iX
(I20)
Ilustracja
BMW iX xDrive50 (I20)
Producent

BMW

Projektant

Tianyuan Li

Zaprezentowany

Listopad 2020

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Niemcy Dingolfing

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Napęd

AWD

Długość

4920 mm

Szerokość

2000 mm

Wysokość

1700 mm

Rozstaw osi

2997 mm

Masa własna

2440–2585 kg

Liczba miejsc

5

Bagażnik

510-1750 l

Ładowność

645 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

BMW i4

Konkurencja

Audi Q8 e-tron
Cadillac Lyriq
Mercedes-Benz EQE SUV
Polestar 3
Tesla Model X
Volvo EX90

Multimedia w Wikimedia Commons

BMW iX – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2021 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

BMW iX - tył
BMW iX xDrive40
BMW iX xDrive40 - tył

Studyjną zapowiedzią pierwszego SUV-a BMW o napędzie elektrycznym był prototyp BMW Vision iNEXT Concept przedstawiony we wrześniu 2018 roku[1]. Testy głęboko zamaskowanych przedproducyjnych egzemplarzy rozpoczęły się w lutym 2019 roku[2], przez kolejne miesiące 2019 roku spekulując, że pojazd otrzyma nazwę BMW iNext[3], BMW iX5 lub BMW iX6[4], a późniejszym czasie - BMW iX[5], które okazało się być oficjalną nazwą produkcyjnej wersji pojazdu.

Oficjalna premiera BMW iX jako pierwszego SUV-a niemieckiej firmy z napędem elektrycznym odbyła się 11 listopada 2020 roku podczas transmitowanego w internecie wydarzenia[6]. Wyższej klasy SUV wielkością odpowiada spalinowym modelom X5 i X6[7], reprezentując nowy, awangardowy język stylistyczny BMW[8]. Prace nad stylizacją nadwozia BMw iX nadzorował hongkoński projektant z zespołu stylistów niemieckiej firmy, Tianyuan Li[9].

Samochód w obszernym zakresie odtworzył stylistykę prototypu z 2018 roku[10], wyróżniając się futurystycznymi i awangardowymi akcentami jak wąskie reflektory oraz tylne lampy wykonane w technologii LED, muskularne tylne nadkola, kolorowe akcenty w nadwoziu oraz masywna, dwuczęściowa imitacja atrapy chłodnicy rozpościerająca się od krawędzi maski do dolnej części zderzaka jako nietypowa interpretacja typowych dla BMW nerek[11].

Kabina pasażerska utrzymana została w awangardowym wzornictwie, charakteryzując się wykończeniem foteli, boczków drzwi i deski rozdzielczej z dostępnej w różnych kolorach alcantary, a także brakiem tunelu środkowego w miejscu łączenia się deski rozdzielczej, wąskim pasem nawiewów oraz brakiem paneli z przełącznikami. Sterowaniem funkcjami radia, klimatyzacji czy systemu multimedialnego najnowszej generacji kierowca zajmuje się za pośrednictwem centralnego, dotykowego wyświetlacza o przekątnej 15 cali[12]. Nietypowym rozwiązaniem jest też sześciokątna kierownica w dwuramiennej formie, a także cyfrowe wskaźniki[13].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

W momencie premiery w listopadzie 2020 roku, BMW iX było jeszcze w fazie rozwojowej, zapowiadając debiut rynkowy na rok później[14]. Produkcja pojazdu rozpoczęła się latem 2021 roku w niemieckich zakładach BMW w Dingolfing[15], z kolei dostawy pierwszych egzemplarzy do nabywców wyznaczono na listopad 2021 roku na rynkach globalnych.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Układ napędowy BMW iX tworzą dwa silniki elektryczne, za to parametry różnią się w zależności od wariantu. Podstawowy xDrive40 rozwija moc 300 KM i rozpędza się do 100 km/h w 6 sekund, za to dzięki baterii o pojemności 71 kWh pojazd może przejechać na jednym ładowaniu w zależności od warunków jazdy od 372 do 425 kilometrów[16]. Podstawowa ładowarka o mocy 11 kW pozwala uzupełnić akumulatory do 100% w 7,5 godziny, z kolei szybka ze złączem CCS - w 35 minut. Topowa wersja xDrive50 osiąga moc 500 KM, rozwijając 100 km/h w 4,6 sekundy. Na jednym ładowaniu pojazd może przejechać maksymalnie od 549 do 630 kilometrów, w zależności od warunków jazdy. Pozwala na to bateria o pojemności 105 kWh, której uzupełnienie od 0 do 80% za pomocą szybkiej ładowarki ze złączem typu CCS jest możliwe w 39 minut[17]. Klasycznym złączem typu 2 z mocą 11 kW uzupełnienie akumulatorów do pełna zajmuje z kolei 11 godzin.

Fakty[edytuj | edytuj kod]

BMW iX - kabina pasażerska
BMW iX - chowane klamki
  • BMW iX jest pierwszym w historii pojazdem niemieckiego producenta, który wyposażony został w sześciokątne koło kierownicy spłaczone u dołu. Jego kształt podyktowano zapewnieniem lepszej widoczności cyfrowych wskaźników[18].
  • Podobnie jak w przypadku pierwszego samochodu elektrycznego BMW, małego hatchbacka i3 z 2013 roku, do wykonania kabiny pasażerskiej zastosowane zostały materiały pozyskane z recyklingu[19].
  • Podczas projektowania kabiny pasażerskiej utrzymanej w nurcie futurystycznego minimalizmu, głównym źródłem inspiracji podczas jej aranżacji był nowoczesny loft[20].
  • Kształt nadwozia BMW iX został zoptymalizowany pod kątem właściwości aerodynamicznych i jak najmniejszego poziomu oporu powietrza. Współczynnik Cx wynosi 0,25[21].
  • Awangardowa stylizacja BMW iX przez autorów projektu została określona jako monolityczna, niczym kamień ze ściętymi fasadami i mająca nadać projektowi charakter[22]. Stylizację pojazdu ostro skrytykował jednak projektant pierwszej generacji BMW X5 Frank Stephenson, który zarzucił, że BMW iX to samochód, który praktycznie stracił swoją duszę i jest zbyt statyczny[23].
  • Wygląd BMW iX wzbudził duże kontrowersje i falę krytyki także wśród opinii publicznej w internecie[24][25]. W odpowiedzi na negatywne komentarze, BMW na swoim profilu na Twitterze zacytowało jeden z wpisów, którego autor wzywał firmę do powrotu do robienia prawdziwych BMW i odpowiedziało popularnym wśród młodzieży złośliwym zformułowaniem OK boomer, dodając Jaki jest twój powód do braku zmian?[26]. Odpowiedź BMW na krytykę w sieci była szeroko komentowana w mediach motoryzacyjnych[27][28][29]. 3 dni po opublikowaniu wpisu, BMW przeprosiło za swój komentarz, zastrzegając, że słucha swoich klientów niezależnie od wieku[30][31].
  • Ponowną falę krytyki wywołała kampania reklamowa iX w styczniu 2021 roku, która została skierowana do młodych odbiorców. Niemieckiej firmie zarzucono alienację i odrzucanie starszych klientów[32].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ BMW Vision iNext – wyczekiwany koncept okazał się paskudny. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  2. ↑ BMW iNEXT Electric SUV Spied Testing. [dostęp 2021-02-03]. (ang.).
  3. ↑ BMW rozpoczyna produkcję iNext. Na razie to prototypy. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  4. ↑ BMW iNext na szpiegowskich zdjęciach. Przeobrazi się w BMW iX6, a nie iX5?. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  5. ↑ BMW iNext Production Version Could Be Called iX: Report. [dostęp 2021-02-03]. (ang.).
  6. ↑ Premiera BMW iX / iNext – transmisja na żywo już dziś, 11 listopada, o 14.00 [link]. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  7. ↑ BMW iX - nowy elektryk z zasięgiem ponad 600 km. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  8. ↑ ŚWIATOWA PREMIERA: Nowy elektryczny model BMW iX. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  9. ↑ The BMW iX - Tianyuan Li, Exterior Designer. [dostęp 2021-09-13]. (ang.).
  10. ↑ Oto nowe BMW iX. Oczywiście elektryczne. Ma 500 KM mocy i ponad 600 km zasięgu. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  11. ↑ Nowe elektryczne BMW iX (2021). [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  12. ↑ BMW IX – PRZESPANA PREMIERA. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  13. ↑ Oto Nowe BMW iX. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  14. ↑ BMW iX: premiera elektrycznego crossovera. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  15. ↑ BMW iX - premiera elektrycznego SUV-a. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  16. ↑ BMW iX nadciąga do Polski. Poznaliśmy już ceny elektrycznego SUV-a. [dostęp 2021-04-25]. (pol.).
  17. ↑ BMW iX zaprezentowany. Elektryczny SUV z zasięgiem bliskim 500 km. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  18. ↑ BMW iX – duży SUV z napędem elektrycznym. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  19. ↑ Nowy rozdział w historii BMW. Oto elektryczny iX. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  20. ↑ Nowe BMW iX. Elektryczny SUV BMW to loft na kołach. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  21. ↑ BMW ix. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  22. ↑ BMW Vision iNext staje się modelem iX. Inteligentne e-auto przyszłości wejdzie do produkcji w 2021 roku. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  23. ↑ The iX Is “Almost A Vehicle That’s Lost Its Soul” Says Former BMW Designer. [dostęp 2021-02-03]. (ang.).
  24. ↑ Johann Kistler pracuje w BMW od 40 lat. Mówi mi, czemu kontrowersyjne iX to jego dzieło życia. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  25. ↑ The BMW iX is an opinion-splitting electric SUV. [dostęp 2021-02-03]. (ang.).
  26. ↑ Internet krytykuje wygląd elektrycznego SUV-a iX. BMW odpowiada "OK, Boomer". [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  27. ↑ BMW ODPOWIADA NA PRZYTYKI W STRONĘ IX: “OK, BOOMER”. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  28. ↑ BMW iX Says “OK, Boomer” to Legendary 7 Series Flagship. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  29. ↑ BMW przestało robić BMW. Wtorkowy przegląd reklam prawie motoryzacyjnych. [dostęp 2021-02-03]. (pol.).
  30. ↑ BMW Apologizes For 'Ok, Boomer' Comment. [dostęp 2021-02-03]. (ang.).
  31. ↑ BMW APOLOGISES FOR DARING "OK BOOMER" POST ON TWITTER. [dostęp 2021-02-03]. (ang.).
  32. ↑ BMW causes more controversy with latest 'woke' and expletive-laden promo video criticized for alienating older customers. [dostęp 2021-02-03]. (ang.).
Samochody BMW
mini
małolitrażowe
kompakt
BMW serii 1
BMW serii 2
klasa średnia
klasa wyższa-średnia
klasa wyższa
sportowe
coupé
roadster
SUV
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_iX&oldid=72793496”