Fabio Onidi
Fabio Onidi (ur. 9 marca 1988 roku w Mediolanie) – włoski kierowca wyścigowy.
Spis treści |
Kariera [edytuj]
Formuła BMW [edytuj]
Fabio karierę rozpoczął w 2001 roku od startów w kartingu. W 2004 roku zadebiutował w serii wyścigów samochodów jednomiejscowych – Niemieckiej Formule BMW. Włoch najlepiej spisał się podczas czeskiej rundy na torze Masaryk Circuit, gdzie dwukrotnie zajął czwartą lokatę, a do pierwszego wyścigu startował z pole position. Zdobyte punkty uplasowały go na 8. miejscu. W kolejnym sezonie zanotował regres formy i ostatecznie zmagania zakończył na 11. pozycji (opuścił ostatnią eliminację na Hockenheimringu). Najlepszym wynikiem ponownie okazała się dwukrotnie czwarta lokata w jednej rundzie, tym razem na Nürburgringu. Podczas pierwszego wyścigu, na belgijskim torze Spa-Francorchamps, Onidi wykręcił również najszybszy czas okrążenia. Włoch wziął udział także w Finale Formuły BMW. Rywalizację jednak nie ukończył.
Formuła Renault [edytuj]
Pod koniec sezonu 2005 Fabio wystartował w zimowej edycji Brytyjskiej Formuły Renault. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 17. miejscu. W kolejnym roku Fabio brał udział w głównym cyklu tej serii. Jedyne podium uzyskał w pierwszy wyścigu, na torze Croft, gdzie znalazł się na trzeciej lokacie. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 11. pozycję.
W sezonie 2007 Onidi ścigał się w Europejskiej Formule Renault. Po punkty sięgnął dwukrotnie, plasując się na ósmym miejscu w niedzielnych zmagań w Zolder oraz na Hungaroringu. Skromny dorobek punktowy pozwolił na zajęcie 20. lokaty w końcowej klasyfikacji. Fabio wystartował także w dziesięciu eliminacjach północnoeuropejskiej edycji. Włoch dwukrotnie stanął na podium, podczas rywalizacji na torze Zandvoort oraz Nürburgring. Dzięki zdobytym punktom uplasował się na 9. miejscu. Pod koniec roku ponownie zaliczył udział w zimowym cyklu – tym razem jednak we Włoskiej Formule Renault. Spośród czterech wyścigów, Onidi dwukrotnie uplasował się na najniższym stopniu podium, w ostateczności kończąc zmagania na 3. pozycji.
Euroseria 3000/Auto GP [edytuj]
W 2008 roku przeniósł się do Euroserii 3000. Reprezentując ekipę GP Racing, Fabio przez pierwszą część sezonu był liderem klasyfikacji generalnej, jednak ostatecznie w wyniku kilku nieukończonych wyścigów, przegrał mistrzostwo różnicą zaledwie dwóch punktów z synem byłego mistrza świata F1 Alaina Prosta – Nicolasem Prostem. Włoch sześciokrotnie stanął na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu (na torze Vallelunga oraz w Walencji). We włoskim cyklu również sięgnął po tytuł wicemistrzowski. Fabio wziął udział także w serii Radical European Masters (w klasie SR3 kategorii 1500ccm), w której znalazł się na 12. pozycji. W przerwie zimowej wystartował w inauguracyjnej rundzie w Holandii serialu A1 Grand Prix. Jeżdżąc pod barwami narodowego zespołu, Onidi w pierwszym wyścigu dojechał na siódmej lokacie, natomiast w drugim nie dojechał do mety. Zdobyte punkty pomogły jego ekipie w zajęciu 16. miejsca w końcowej klasyfikacji.
W sezonie 2009 Onidi ścigał się w barwach ekipy Coloni Motorsport (wcześniej FMS International). Fabio prezentował lepszą oraz równiejszą formę, będąc ośmiokrotnie w pierwszej trójce, w tym ponownie dwa razy na najwyższym stopniu (w Algarve oraz Vallelundze). Tytuł mistrzowski tym razem przegrał jednak różnicą ośmiu punktów i ostatecznie uplasował się na 3. miejscu. Tą samą pozycję i tym razem zajął również we włoskiej edycji.
W roku 2010 seria została przekształcona w Auto GP. Włoch przeniósł się do zespołu Team Lazarus (był jego jedynym zawodnikiem), w którym nie walczył o mistrzostwo, jednak był aż czterokrotnie na trzeciej lokacie (po raz pierwszy w inauguracyjnym starcie, w Brnie). Zdobyte punkty uplasowały go na 8. pozycji.
W kolejnym sezonie Fabio kontynuował współpracę z ekipą, a jego nowym partnerem został Fabrizio Crestani. Onidi już w drugim wyścigu (na Monzie) sięgnął po zwycięstwo. Na podium znalazł się jeszcze dwukrotnie, a w ostatecznej klasyfikacji zajął 5. lokatę (przed team-partnerem).
Statystyki liczbowe [edytuj]
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Niemiecka Formuła BMW | ADAC Berlin-Brandenburg e.V. | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 54 | 8 |
| 2005 | Niemiecka Formuła BMW | Eifelland Racing | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 48 | 11 |
| Brytyjska Formuła Renault (edycja zimowa) | Fortec Motorsport | 4 | 0 | 0 | ? | 0 | 20 | 17 | |
| Światowy Finał Formuły BMW | ASL Team Mücke Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS | |
| 2006 | Brytyjska Formuła Renault | Fortec Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 197 | 11 |
| 2007 | Europejska Formuła Renault | Motorsport Arena | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 20 |
| Północnoeuropejska Formuła Renault | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 118 | 9 | ||
| Włoska Formuła Renault (edycja zimowa) | RP Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 86 | 3 | |
| 2008 | Euroseria 3000 | GP Racing | 15 | 2 | 0 | 6 | 6 | 58 | 2 |
| Włoska Euroseria 3000 | 8 | 2 | 0 | 3 | 4 | 34 | 2 | ||
| Seria Radical European Master – klasa SR3 1500ccm | PoleVision Racing | ? | ? | ? | ? | ? | 67 | 12 | |
| 2008–09 | A1 Grand Prix | A1 Team Italy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17† | 16† |
| 2009 | Euroseria 3000 | Scuderia Coloni|Coloni Motorsport ‡ | 13 | 2 | 0 | 2 | 8 | 65 | 3 |
| Włoska Euroseria 3000 | 7 | 1 | 0 | 1 | 5 | 36 | 3 | ||
| 2010 | Auto GP | Team Lazarus | 12 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24 | 8 |
| 2011 | Auto GP | Lazarus | 1 | 0 | 0 | 3 | 99 | 5 |
- † – Klasyfikacja zespołu.
‡ – Zespół FMS International został przekształcony w Coloni Motorsport począwszy od drugiej rundy.