Fabio Onidi

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Fabio Onidi (ur. 9 marca 1988 roku w Mediolanie) – włoski kierowca wyścigowy.

Spis treści

Kariera [edytuj]

Formuła BMW [edytuj]

Fabio karierę rozpoczął w 2001 roku od startów w kartingu. W 2004 roku zadebiutował w serii wyścigów samochodów jednomiejscowych – Niemieckiej Formule BMW. Włoch najlepiej spisał się podczas czeskiej rundy na torze Masaryk Circuit, gdzie dwukrotnie zajął czwartą lokatę, a do pierwszego wyścigu startował z pole position. Zdobyte punkty uplasowały go na 8. miejscu. W kolejnym sezonie zanotował regres formy i ostatecznie zmagania zakończył na 11. pozycji (opuścił ostatnią eliminację na Hockenheimringu). Najlepszym wynikiem ponownie okazała się dwukrotnie czwarta lokata w jednej rundzie, tym razem na Nürburgringu. Podczas pierwszego wyścigu, na belgijskim torze Spa-Francorchamps, Onidi wykręcił również najszybszy czas okrążenia. Włoch wziął udział także w Finale Formuły BMW. Rywalizację jednak nie ukończył.

Formuła Renault [edytuj]

Pod koniec sezonu 2005 Fabio wystartował w zimowej edycji Brytyjskiej Formuły Renault. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 17. miejscu. W kolejnym roku Fabio brał udział w głównym cyklu tej serii. Jedyne podium uzyskał w pierwszy wyścigu, na torze Croft, gdzie znalazł się na trzeciej lokacie. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 11. pozycję.

W sezonie 2007 Onidi ścigał się w Europejskiej Formule Renault. Po punkty sięgnął dwukrotnie, plasując się na ósmym miejscu w niedzielnych zmagań w Zolder oraz na Hungaroringu. Skromny dorobek punktowy pozwolił na zajęcie 20. lokaty w końcowej klasyfikacji. Fabio wystartował także w dziesięciu eliminacjach północnoeuropejskiej edycji. Włoch dwukrotnie stanął na podium, podczas rywalizacji na torze Zandvoort oraz Nürburgring. Dzięki zdobytym punktom uplasował się na 9. miejscu. Pod koniec roku ponownie zaliczył udział w zimowym cyklu – tym razem jednak we Włoskiej Formule Renault. Spośród czterech wyścigów, Onidi dwukrotnie uplasował się na najniższym stopniu podium, w ostateczności kończąc zmagania na 3. pozycji.

Euroseria 3000/Auto GP [edytuj]

W 2008 roku przeniósł się do Euroserii 3000. Reprezentując ekipę GP Racing, Fabio przez pierwszą część sezonu był liderem klasyfikacji generalnej, jednak ostatecznie w wyniku kilku nieukończonych wyścigów, przegrał mistrzostwo różnicą zaledwie dwóch punktów z synem byłego mistrza świata F1 Alaina ProstaNicolasem Prostem. Włoch sześciokrotnie stanął na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu (na torze Vallelunga oraz w Walencji). We włoskim cyklu również sięgnął po tytuł wicemistrzowski. Fabio wziął udział także w serii Radical European Masters (w klasie SR3 kategorii 1500ccm), w której znalazł się na 12. pozycji. W przerwie zimowej wystartował w inauguracyjnej rundzie w Holandii serialu A1 Grand Prix. Jeżdżąc pod barwami narodowego zespołu, Onidi w pierwszym wyścigu dojechał na siódmej lokacie, natomiast w drugim nie dojechał do mety. Zdobyte punkty pomogły jego ekipie w zajęciu 16. miejsca w końcowej klasyfikacji.

W sezonie 2009 Onidi ścigał się w barwach ekipy Coloni Motorsport (wcześniej FMS International). Fabio prezentował lepszą oraz równiejszą formę, będąc ośmiokrotnie w pierwszej trójce, w tym ponownie dwa razy na najwyższym stopniu (w Algarve oraz Vallelundze). Tytuł mistrzowski tym razem przegrał jednak różnicą ośmiu punktów i ostatecznie uplasował się na 3. miejscu. Tą samą pozycję i tym razem zajął również we włoskiej edycji.

W roku 2010 seria została przekształcona w Auto GP. Włoch przeniósł się do zespołu Team Lazarus (był jego jedynym zawodnikiem), w którym nie walczył o mistrzostwo, jednak był aż czterokrotnie na trzeciej lokacie (po raz pierwszy w inauguracyjnym starcie, w Brnie). Zdobyte punkty uplasowały go na 8. pozycji.

W kolejnym sezonie Fabio kontynuował współpracę z ekipą, a jego nowym partnerem został Fabrizio Crestani. Onidi już w drugim wyścigu (na Monzie) sięgnął po zwycięstwo. Na podium znalazł się jeszcze dwukrotnie, a w ostatecznej klasyfikacji zajął 5. lokatę (przed team-partnerem).

Statystyki liczbowe [edytuj]

Sezon Seria Zespół Wyścigi Zwycięstwa PP NO Podium Punkty Pozycja
2004 Niemiecka Formuła BMW ADAC Berlin-Brandenburg e.V. 20 0 1 0 0 54 8
2005 Niemiecka Formuła BMW Eifelland Racing 17 0 0 1 0 48 11
Brytyjska Formuła Renault (edycja zimowa) Fortec Motorsport 4 0 0  ? 0 20 17
Światowy Finał Formuły BMW ASL Team Mücke Motorsport 1 0 0 0 0 N/A NS
2006 Brytyjska Formuła Renault Fortec Motorsport 20 0 0 0 0 197 11
2007 Europejska Formuła Renault Motorsport Arena 14 0 0 0 0 6 20
Północnoeuropejska Formuła Renault 10 0 0 0 2 118 9
Włoska Formuła Renault (edycja zimowa) RP Motorsport 4 0 0 0 2 86 3
2008 Euroseria 3000 GP Racing 15 2 0 6 6 58 2
Włoska Euroseria 3000 8 2 0 3 4 34 2
Seria Radical European Master – klasa SR3 1500ccm PoleVision Racing  ?  ?  ?  ?  ? 67 12
2008–09 A1 Grand Prix A1 Team Italy 2 0 0 0 0 17† 16†
2009 Euroseria 3000 Scuderia Coloni|Coloni Motorsport ‡ 13 2 0 2 8 65 3
Włoska Euroseria 3000 7 1 0 1 5 36 3
2010 Auto GP Team Lazarus 12 0 0 0 4 24 8
2011 Auto GP Lazarus 1 0 0 3 99 5
  • † – Klasyfikacja zespołu.

‡ – Zespół FMS International został przekształcony w Coloni Motorsport począwszy od drugiej rundy.

Linki zewnętrzne [edytuj]