Opel Performance Center
Opel Performance Center (OPC) – przedsiębiorstwo powstałe w 1999, zajmująca się tuningiem samochodów. Pomimo że firma zajmuje się tuningiem samochodów marki Opel, oraz jej nazwa wskazuje na to że mogłaby być oddziałem tego przedsiębiorstwa, to jest zarejestrowana jako osobna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (GmbH) w Rüsselsheim.
Dzięki tuningowi OPC powstały następujące wersje samochodów:
- 1999 Opel Astra OPC
- 2001 Opel Zafira OPC
- 2002 Opel Astra (kombi OPC)
- 2005 Opel Astra OPC
- 2005 Opel Zafira OPC
- 2005 Opel Vectra OPC
- 2005 Opel Vectra (kombi OPC)
- 2006 Opel Meriva OPC
- 2007 Opel Corsa OPC
- 2009 Opel Insignia OPC
- 2009 Opel Insignia (Sports Tourer) OPC
- 2011 Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
- 2012 Opel Astra OPC
Opel Astra G OPC I [edytuj]
Lata produkcji: 1999-2001.
Limitowana do 3000 sztuk. Wyprodukowano ją, aby uzyskać homologację sportową (wymagana liczba min. 2500 egzemplarzy). W stosunku do wersji 2,0 Sport posiadała następujące zmiany:
- silnik ("ostry" wałek rozrządu, inny kolektor wydechowy, komputer, usunięty wałek wyrównoważający, chłodnica oleju, pływające sworznie tłokowe, koło zamachowe z 8 otworami, kute tłoki);
- skrzynia biegów (F-23, ze skróconymi przełożeniami);
- zawieszenie (niższe o 20/10 mm i twardsze);
- hamulce (średnica tarcz 308/240mm);
- masę (-50 kg);
- felgi 17 calowe BBS;
- opony 215/40R17 Dulnlop SP 9000;
- spojler, inna listwa pod przednim zderzakiem, lusterka OPC;
- obrotomierz wyskalowany do 8000 obr/min (odcięcie obrotów przy 7000);
- tapicerka "Sky Line" (w części egzemplarzy fotele Recaro);
- dostępne kolory: niebieski (Arden Blue), srebrny (Silver Star), czarny (Antracyt Black);
Dane techniczno - eksploatacyjne: Silnik X20XER
- poj. skokowa 1998 cm³;
- max. moc 118 kW (160 KM) przy 6500 obr/min;
- max. moment obrotowy 188 Nm przy 4300 obr/min;
- przyśpieszenie 0-100 km/h: 8,2 sek;
- prędkość maksymalna: 220 km/h
Cena w momencie sprzedaży: 46 450 marek.
Opel Astra G OPC II [edytuj]
Lata produkcji: 2002-2003.
Po sukcesje pierwszej wersji Astry OPC, wypuszczono drugą wersję w której główną różnicą było dodanie do silnika turbosprężarki. Charakterystyka pracy silnika była bardziej płynna, samochód lepiej przyśpieszał w dolnym zakresie obrotów. Oprócz trzydrzwiowego hatchbacka oferowano również wersję kombi. W stosunku do OPC I posiadał następujące zmiany:
- silnik (dodano turbosprężarkę);
- inny zderzak przedni i tylny;
- progi (takie same jak w Astra Coupe);
- słupki (oklejone okleiną imitującą karbon);
- felgi (firmowane przez Opla);
- tapicerka (półskórzane lub skórzane fotele Recaro);
- wnętrze (kierownica z szarym elementem + konsola centralna lakierowana na jasno szary);
- oświetlenie (ciemne klosze lamp przednich i tylnych, w opcji lampy ksenonowe);
- dodatkowe wyposażenie opcjonalne (tempomat, podgrzewane fotele, kurtyny - poduszki powietrzne),
Dane techniczno - eksploatacyjne:
Silnik Z20LET
- poj. skokowa 1998 cm³;
- max. moc 147 kW (200 KM) przy 5600 obr/min;
- max. moment obrotowy 250 Nm przy 1950 obr/min;
- przyśpieszenie 0-100 km/h: 7,2 sek (kombi 7,5 sek);
- prędkość maksymalna: 240 km/h (kombi 231 km/h)
Cena w momencie sprzedaży: 25 660 euro
