Opel Performance Center

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Opel Corsa D OPC Nürburging Edition

Opel Performance Center (OPC) – przedsiębiorstwo powstałe w 1999, zajmujące się tuningiem samochodów. Pomimo że firma zajmuje się tuningiem samochodów marki Opel, a jej nazwa wskazuje na to, że mogłaby być oddziałem tego przedsiębiorstwa, to jest zarejestrowana jako osobna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (GmbH) w Rüsselsheim.

Dzięki tuningowi OPC powstały następujące wersje samochodów:

Opel Astra G OPC I[edytuj | edytuj kod]

Lata produkcji: 1999-2001.

Astra G OPC

Limitowana do 3000 sztuk. Wyprodukowano ją, aby uzyskać homologację sportową (wymagana liczba min. 2500 egzemplarzy). W stosunku do wersji 2,0 Sport posiadała następujące zmiany:

  • silnik („ostry” wałek rozrządu, inny kolektor wydechowy, komputer, usunięty wałek wyrównoważający, chłodnica oleju, pływające sworznie tłokowe, koło zamachowe z 8 otworami, kute tłoki);
  • skrzynia biegów (F-23, ze skróconymi przełożeniami);
  • zawieszenie (niższe o 20/10 mm i twardsze);
  • hamulce (średnica tarcz 308/264mm);
  • masę (-50 kg);
  • felgi 17 calowe BBS (RX 248);
  • opony 215/40R17 Dulnlop SP 9000;
  • spojler, inna listwa pod przednim zderzakiem, lusterka OPC;
  • obrotomierz wyskalowany do 8000 obr./min (odcięcie obrotów przy 7000);
  • tapicerka „Sky Line” (w części egzemplarzy fotele Recaro);
  • dostępne kolory: niebieski (Arden Blue), srebrny (Silver Star), czarny (Antracyt Black);

Dane techniczno – eksploatacyjne: Silnik X20XER

  • poj. skokowa 1998 cm³;
  • max. moc 118 kW (160 KM) przy 6500 obr./min;
  • max. moment obrotowy 188 Nm przy 4300 obr./min;
  • przyśpieszenie 0-100 km/h: 8,2 sek;
  • prędkość maksymalna: 220 km/h

Cena w momencie sprzedaży: 46 450 marek.

Opel Astra G OPC II[edytuj | edytuj kod]

Lata produkcji: 2002-2003.

Po sukcesje pierwszej wersji Astry OPC, wypuszczono drugą wersję w której główną różnicą było dodanie do silnika turbosprężarki. Charakterystyka pracy silnika była bardziej płynna, samochód lepiej przyśpieszał w dolnym zakresie obrotów. Oprócz trzydrzwiowego hatchbacka oferowano również wersję kombi. W stosunku do OPC I posiadał następujące zmiany:

  • silnik (dodano turbosprężarkę);
  • inny zderzak przedni i tylny;
  • progi (takie same jak w Astra Coupe);
  • słupki (oklejone okleiną imitującą karbon);
  • felgi (firmowane przez Opla);
  • tapicerka (półskórzane lub skórzane fotele Recaro);
  • wnętrze (kierownica z szarym elementem + konsola centralna lakierowana na jasno szary);
  • oświetlenie (ciemne klosze lamp przednich i tylnych, w opcji lampy ksenonowe);
  • dodatkowe wyposażenie opcjonalne (tempomat, podgrzewane fotele, kurtyny – poduszki powietrzne),

Dane techniczno – eksploatacyjne:

Silnik Z20LET

  • poj. skokowa 1998 cm³;
  • max. moc 147 kW (200 KM) przy 5600 obr./min;
  • max. moment obrotowy 250 Nm przy 1950 obr./min;
  • przyśpieszenie 0-100 km/h: 7,2 sek (kombi 7,5 sek);
  • prędkość maksymalna: 240 km/h (kombi 231 km/h)

Cena w momencie sprzedaży: 25 660 euro

Wikimedia Commons

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]