Opel Insignia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Opel Insignia
Opel Insignia przed face liftingiem
Opel Insignia przed face liftingiem
Inne nazwy Buick Regal (USA)
Chevrolet Vectra (Chile)
Shanghai Buick Regal (Chiny)
Vauxhall Insignia (Wielka Brytania)
Producent Opel
Projektant Mark Adams
Malcolm Ward
Zaprezentowany London Motor Show 22 lipca 2008
Okres produkcji od 2008
Miejsce produkcji  Niemcy, Rüsselsheim
Poprzednik Opel Signum
Opel Vectra
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4830 mm
kombi: 4908 mm
Szerokość 1856 mm
Wysokość 1498 mm
kombi: 1520 mm
Rozstaw osi 2737 mm
Masa własna 1470 - 1610 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 500 l
liftback: 530 - 1470 l
kombi: 540 - 1530 l
Ładowność 517 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Buick LaCrosse II
Chevrolet Malibu
Pontiac G6
Roewe 950
Saab 9-5
Saturn Aura
Konkurencja Citroën C5
Ford Mondeo IV
Honda Accord
Mazda 6
Peugeot 508
Renault Laguna III
SEAT Exeo
Toyota Avensis III
Volkswagen Passat
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Opel Insignia - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez koncern General Motors pod marką Opel w niemieckim Rüsselsheim od 2008 roku. Auto zadebiutowało podczas targów motoryzacyjnych w Londynie 22 lipca 2008 roku. Model zdobył tytuł Car of the Year 2009[1]. Samochód jest następcą Vectry.

Przód po face liftingu
Tył wersji sedan przed liftingiem
Tył wersji sedan po face liftingu
Tył wersji liftback przed liftingiem
Tył wersji kombi przed liftingiem
Opel Insignia OPC przed liftingiem
Tył Insignii OPC w wersji kombi
Opel Insignia Country Tourer
Wnętrze przed liftingiem
Reflektor AFL dostępny opcjonalnie w Oplu

Opla Insignię sprzedawanego na rynku brytyjskim jako Vauxhall Insignia zbudowano na płycie podłogowej GM Epsilon II. Stylistyka pojazdu nawiązuje do samochodu koncepcyjnego pod nazwą GTC zaprezentowanego podczas Geneva Motor Show 2007. Opel po raz pierwszy użył nazwy Insignia dla prototypu zaprezentowanego w 2003 roku podczas Frankfurt Motor Show[2].

W 2009 roku zaprezentowano drugą generację Buicka LaCrosse, która bazuje na Oplu Insignii. W 2011 roku auto przeszło delikatną modernizację polegającą na na wzbogaceniu oferty o dodatkowe kolory tapicerki i wzory felg[3]. W maja 2012 roku wyprodukowano 500-tysięczny egzemplarz auta[4].

W 2013 roku auto przeszło face lifting. Na klapie bagażnika zamontowano wąski chromowany pas znany z Opla Cascady. We wnętrzu przemodelowano deskę rozdzielczą, zegary i kierownicę, ograniczono liczbę przycisków. Nowością jest 8-calowy dotykowy wyświetlacz oraz w miejscu prędkościomierza kolejny mały wyświetlacz, który może pełnić różne funkcje. Z zewnątrz przeprojektowano pas przedni, zastosowano nowy grill i wzór reflektorów. Pod maskę zmodernizowanej odmiany trafiły zmodyfikowane jednostki 2.0 CTDI o mocy 120 lub 140 KM oraz 2.0 BiTurbo 195 KM, 1.8 140 KM, 1.6 SIDI 170 KM, 2.0 SIDI 250 KM. Prezentacja auta odbyła się na salonie samochodowym we Frankfurcie[5].

W tym samym roku zaprezentowano terenową odmianę modelu nazwaną Insignia Country Tourer. Model bazuje na wersji kombi pojazdu. Samochód otrzymał zwiększony o 20 mm prześwit, a pod podwoziem umieszczono specjalne płyty i wzmocnienia ochronne. Auto posiada napęd AWD bazujący na sprzęgle Haldex i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i adaptacyjne zawieszenie Opel FlexRide. Podobnie jak wersja po liftingu auto zadebiutuje we Frankfurcie. Samochód napędzany jest wyłącznie turbodoładowanymi silnikami z bezpośrednim wtryskiem paliwa.[6].

W sierpniu 2013 roku kilka tygodni przed salonem we Frankfurcie pokazano Insignię po liftingu w najmocniejszej wersji OPC. Samochód napędzany jest silnikiem 2.8V6 turbo o mocy 325 KM. Z nadwoziem liftback auto przyspiesza do 100 km/h w 6 s, kombi jest o 0,3 s wolniejsze. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h. Opcjonalnie blokada może zostać zdjęta, wówczas samochód może rozpędzić się do 270 km/h (kombi - do 265 km/h)[7].

W Polsce zmodernizowana Insignia OPC trafiła do salonów z początkiem listopada 2013 roku. W stosunku do wersji sprzed liftingu, poza zmianami stylistycznymi, gruntownie zmodernizowano też zawieszenie (przeprojektowano około 60 procent części). Ceny Insigni OPC na krajowym rynku rozpoczynają się od 202 500 zł. [8]

Nazwy[edytuj | edytuj kod]

Opel podczas prezentacji zapowiedział, że Insignia będzie modelem globalnym. Głównymi rynkami zbytu są Europa, Chiny oraz Ameryka Północna i Południowa. Samochód sprzedawany jest pod nazwami:

Wersje wyposażeniowe[9][edytuj | edytuj kod]

  • Insignia
  • Active
  • Edition
  • Sport
  • Cosmo
  • OPC
  • OPC Unlimited Edition[10]

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Insignia obejmuje m.in. manualną klimatyzację, automatyczną kontrolę oświetlenia, elektryczną regulację fotela kierowcy, elektrycznie sterowane przednie szyby, komputer pokładowy, ISOFIX, ABS, ESP, przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz kurtyny powietrzne.

Opcjonalnie auto wyposażyć można w m.in. jednostrefową automatyczną klimatyzację, USB, Bluetooth, tempomat, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne opcjonalnie z systemem składania, alarm, elektrycznie sterowane tylne szyby, automatyczne sterowanie światłami, czujnik deszczu, dwustrefową klimatyzację automatyczną, sportową kierownicę i fotele, adaptacyjne zawieszenie FlexRide, obniżone zawieszenie, światła przeciwmgielne, podgrzewane przednie fotele, czujnik wilgotności, elektroniczny hamulec postojowy.

Samochód wyposażyć można także w inteligentne reflektory AFL, które oferują 9 trybów świecenia opracowane we współpracy z firmą Hella. Funkcje inteligentnych reflektorów to:

  • światło miejskie - mniej niż 50 km/h, szerszy promień o mniejszym zasięgu pomaga kierowcy dostrzec przechodniów na skraju drogi
  • światła strefy pieszych - między 5 a 35 km/h, obszar świecenia obu reflektorów rozszerza się o 8 procent z każdej strony
  • światła na drogę krajową - między 50 a 100 km/h, tzw. światła mijania
  • światło autostradowe - powyżej 100 km/h, większa moc (z 35 do 38 W) poprawia widoczności
  • oświetlenie na złe warunki pogodowe - promień światła reflektorów skierowany jest bardziej w stronę boków drogi (w mniejszym stopniu w lewo), aby lepiej doświetlić linie na jezdni. Dla zmniejszenia ryzyka oślepienia w systemie AFL lewy reflektor ma mniejszą moc (z 35 do 32 W). O widoczność dba podniesiona moc prawego reflektora (z 35 do 38 W).
  • doświetlenie zakrętów - "rozjaśnia" obszar po prawej lub lewej stronie auta nawet pod kątem 90 stopni. Funkcja ułatwia manewrowanie np. na nieoświetlonych dojazdówkach. Uaktywnia się kiedy samochód jedzie wolniej niż 40 km/h, a kierowca mocno skręci kierownicą lub włączy kierunkowskaz.
  • doświetlanie zakrętów w czasie jazdy
  • światła drogowe - zamiast świecić asymetrycznie, oświetlają pełną szerokość drogi. Ich moc również wzrosła z 35 do 38 W
  • asystent świateł drogowych - automatycznie włącza światła drogowe dla mocniejszego oświetlenia jezdni[11]

Auto opcjonalnie wyposażyć można także w czytnik znaków drogowych nazwany Opel-Eye: Czytnik dzięki kamerze umieszczonej pomiędzy lusterkiem wstecznym a a przednią szybą pozwala na zarejestrowanie a następnie wyświetlenie na monitorze umieszczonym na desce rozdzielczej znaków drogowych[12].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe[edytuj | edytuj kod]

  • 1,4 l R4 103 kW (140 KM) – rok modelowy 2012
  • 1,6 l R4 85 kW (115 KM)
  • 1,6 l R4 Turbo, 132 kW (180 KM)[13]
  • 1,8 l R4 103 kW (140 KM) – niedostępny od sierpnia 2011
  • 2,0 l R4 Turbo, 147 kW (200 KM)
  • 2,0 l R4 Turbo, 162 kW (220 KM)[13]
  • 2,0 l R4 Turbo, 184 kW (250 KM) – podniesiona moc z 220 do 250 KM, rok modelowy 2012
  • 2,8 l V6 Turbo, 191 kW (260 KM)
  • 2,8 l V6 Turbo, 239 kW (325 KM) – montowany tylko w wersji OPC

Diesla[edytuj | edytuj kod]

  • 2,0 l CDTI R4 Turbo, 81 kW (110 KM)
  • 2,0 l CDTI R4. Turbo, 96 kW (130 KM)
  • 2,0 l CDTI R4 Turbo, 118 kW (160 KM)
  • 2,0 l CDTI R4 BiTurbo, 143 kW (195 KM)

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Średnie spalanie:
Silniki benzynowe:
1.4 Turbo EcoFlex R4 1,4 l (1364 cm³), DOHC wtrysk b/d mm × b/d mm 9,5:1 140 KM (103 kW) przy 4900-6000 obr/min 200 N•m przy 1850-4900 obr/min 10,9 s 205 km/h 5,7 l / 100 km
1.4 Turbo EcoFlex LPG R4 1,4 l (1364 cm³), DOHC wtrysk 72,5 × 82,6 mm 9,5:1 140 KM (103 kW) przy 4900-6000 obr/min 200 N•m przy 1850-4900 obr/min 12,4 s 195 km/h 7,6 l / 100 km
1.6 ECOTEC[14] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 79,00 mm × 81,50 mm 10,8:1 115 KM (85 kW) przy 6000 obr/min 155 N•m przy 4000 obr/min 12,9 s 192 km/h 7,6 l / 100 km
1.6 ECOTEC T[15] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 79,00 mm × 81,50 mm 8,8:1 180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min 230 N•m przy 2200-5500 obr/min 8,9 s 225 km/h 7,7 l / 100 km
1.8 ECOTEC[16] R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC wtrysk 80,50 mm × 88,20 mm 10,5:1 140 KM (103 kW) przy 6300 obr/min 175 N•m przy 3800 obr/min 11,4 s 206 km/h 7,8 l / 100 km
2.0 ECOTEC T[17] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, turbo wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 9,3:1 220 KM (162 kW) przy 5300 obr/min 350 N•m przy 2000-4000 obr/min 7,6 s 242 km/h 7,8 l / 100 km
2.0 ECOTEC T 4x4 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, turbo wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 9,3:1 250 KM (184 kW) przy 5300 obr/min 400 N•m przy 2400-3600 obr/min 7,5 s 250 km/h 8,4 l / 100 km
2.8 V6 ECOTEC T[18] V6 2,8 l (2792 cm³), DOHC, turbo wtrysk 89,00 mm × 74,80 mm 9,5:1 260 KM (191 kW) przy 5500 obr/min 350 N•m przy 1900-4500 obr/min 6,9 s 250 km/h 10,9 l / 100 km
2.8 V6 OPC[19] V6 2,8 l (2792 cm³), DOHC, turbo wtrysk Bosch Motronic 89,00 mm × 74,80 mm 9,5:1 325 KM (239 kW) przy 5250 obr/min 435 N•m przy 5250 obr/min 6,0 s 250 km/h 11,4 l / 100 km
Silniki wysokoprężne:
2.0 CDTi[20] R4 2,0 l (1956 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 83,00 mm × 90,40 mm 16,5:1 110 KM (80 kW) przy 4000 obr/min 260 N•m przy 1750-2500 obr/min 12,1 s 190 km/h 4,4 l / 100 km
2.0 CDTi[21] R4 2,0 l (1956 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 83,00 mm × 90,40 mm 16,5:1 130 KM (96 kW) przy 4000 obr/min 300(320) N•m przy 1750-2500 obr/min 11,1 s 205 km/h 4,4 l / 100 km
2.0 CDTi[22] R4 2,0 l (1956 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 83,00 mm × 90,40 mm 16,5:1 160 KM (118 kW) przy 4000 obr/min 380 N•m przy 1750-2500 obr/min 9,5 s 218 km/h 4,3 l / 100 km
2.0 CDTi ecoFLEX[23] R4 2,0 l (1956 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 83,00 mm × 90,40 mm 16,5:1 160 KM (118 kW) przy 4000 obr/min 350(380) N•m przy 1750-2500 obr/min 9,5 s 221 km/h 4,3 l / 100 km
2.0 CDTi Bi-Turbo[24] R4 2,0 l (1956 cm³), DOHC, bi-turbo wtrysk common rail 83,00 mm × 90,40 mm 16,5:1 195 KM (143 kW) przy 4000 obr/min 400 N•m przy 2000 obr/min 8,7 s 230 km/h 4,9 l/100km

Przypisy

  1. K. Spychalski: Car of the Year 2009 - Opel Insignia zwycięzcą!. v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-08-17].
  2. Ambassador of Brand Confidence: The New Opel Insignia. 2003-09-08. [dostęp 2008-04-21].
  3. Artur Kuśmierzak: Opel Insignia [awarie i problemy]. autokult.pl, 2012-05-14. [dostęp 2013-08-17].
  4. A. Ruciński: Opel Insignia - egzemplarz numer 500 000 zjechał z taśm fabryki w Russelsheim. v10.pl, 2012-05-02. [dostęp 2013-08-17].
  5. Piotr Wereszczyński: Opel Insignia po faceliftingu – zmiany duże, ale dyskretne. autokult.pl, 2013-06-12. [dostęp 2013-06-12].
  6. Bartosz Pokrzywiński: Opel Insignia Country Tourer – i co teraz?. autokult.pl, 2013-07-03. [dostęp 2013-08-17].
  7. Opel Insignia OPC po liftingu (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 27-09-2013].
  8. Insignia OPC już w Polsce. Znamy ceny! (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 03-11-2013].
  9. Opel Insignia na stronie Opel Polska
  10. M. Zabolski: Opel Insignia OPC Unlimited Edition - rakieta bez ogranicznika prędkości!. v10.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-08-17].
  11. Nowy opel i jego rewolucyjne światła w akcji. auto.dziennik.pl, 2008-04-11. [dostęp 2013-08-17].
  12. Opel Insignia rozpozna znaki drogowe. motogazeta.mojeauto.pl, 2008-06-19. [dostęp 2013-08-17].
  13. 13,0 13,1 Opel Insignia: Weg da, Vectra Auto + Produkte bei auto motor und sport
  14. 2008 Opel Insignia 1.6 ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  15. 2009 Opel Insignia 1.6 Turbo ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  16. 2008 Opel Insignia 1.8 ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  17. 2008 Opel Insignia 2.0 Turbo ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  18. 2008 Opel Insignia 2.8 V6 Turbo ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  19. 2009 Opel Insignia OPC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  20. 2008 Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  21. 2008 Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  22. 2008 Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  23. 2009 Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  24. 2009 Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo ECOTEC technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].