Ursus C-330M
 Ciągnik Ursus C-330M w Muzeum Historii Ursusa | |
| Inne nazwy |
Trzydziestka, Emka |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1986–1993 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Silniki |
Ursus S-312C |
| Skrzynia biegów |
6/2 |
| Napęd |
2WD |
| Długość |
3080 mm |
| Szerokość |
1590 mm (przy rozstawie kół 1250 mm) |
| Wysokość |
2025 mm (tłumik krótki), 2200 mm (tłumik długi) |
| Rozstaw osi |
1960 mm |
| Masa własna |
1675 kg |
| Zbiornik paliwa |
35 l |
| Liczba miejsc |
1 |
Ursus C-330M – ciągnik rolniczy produkowany w latach 1986–1993, jako modernizacja modelu C-330, będącego następcą modelu C-328.
Historia modelu[edytuj | edytuj kod]
Doświadczenie zdobyte przy produkcji ciągników licencyjnych Massey Ferguson dało możliwość rozwoju krajowych ciągników, natomiast koszty produkcji i zachowanie jakości wymagały unifikacji produkcji części. Począwszy od roku 1986 zaczęto wprowadzać stopniowo większe zmiany w konstrukcji ciągnika, co doprowadziło do powstania Ursusa C-330M - modyfikacji Ursusa C-330.
Zasadniczo różnice polegają na zmianach w układzie napędowym. Dokonano modernizacji skrzyni biegów, tylnego mostu oraz zwolnic. Zmienione przełożenie zwolnic pozwala na szybszą o 8% jazdę. Zmiany miały na celu poprawienie wytrzymałości podzespołów, poprawieniu łożyskowań i uszczelnień. Skutkiem zmian było zastosowanie bębnów hamulcowych z innym mocowaniem[1]. W rezultacie dokonywanie napraw układu hamulcowego jest bardziej uciążliwe. W skrzyni biegów występuje problem rozkręcania nakrętki koła zębatego wałka pośredniego.
W 1985 roku wprowadzono wysokie koło kierownicy, okrągły tłumik wydechu oraz nowy filtr powietrza, pochodzące z serii MF. Początkowo stosowano tłumik "krótki", a następnie w C-330M tłumik "długi" pochodzący od ciągnika C-360.
Od 1.07.1986 roku rozpoczęto produkcję ciągników C-330M i C-335M.[2]
W 1987 roku wprowadzono sprężarkę HS 24 oraz zmieniono sprzęgło (zmiana średnicy tarczy sprzęgła).
W 1988 roku zmodernizowano instalację elektryczną poprzez wprowadzenie instalacji z minusem na masie, elektroniczny przerywacz kierunkowskazów z kontrolką kierunkowskazów przyczepy i wyłącznikiem świateł awaryjnych (pochodzącymi z MF), blokadę rozrusznika przy włączonym reduktorze. Sygnał dźwiękowy przeniesiono na przednią maskę. Prądnicę i regulator napięcia dostosowano do zmienionej polaryzacji napięcia. Zmieniono kształt ręcznej dźwigni gazu.
W 1989 roku w silniku zmodyfikowano komorę spalania (zawory zrównane z głowicą, tłoki z płaskim denkiem), co miało na celu zmniejszenie zużycia paliwa. Wprowadzono zunifikowany zaczep transportowy pochodzący z serii MF.
W 1990 roku złącza hydrauliki zewnętrznej przeniesiono na wewnętrzną stronę błotnika. Wprowadzono ręczną dźwignię hamulca postojowego pochodzącą od ciągnika MF.[3]
W ostatnich rocznikach zmieniono kolor błotników i maski z żółtego na czerwony (jak w C-335). Dokonano także drobnych zmian konstrukcyjnych.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
- Maksymalna moc - 31KM
- Maksymalna prędkość – 25.31 km/h
- Pozostałe parametry – takie jak w modelu Ursus C-330
- Siedzisko grammer
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Opis modelu Ursus C-330M. techmot.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-22)].