Chevrolet 150

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Chevrolet 150samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1953–1957.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet 150 I
Ilustracja
Chevrolet 150 I
Producent Chevrolet
Zaprezentowany styczeń 1953
Okres produkcji 1953–1955
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Oakland
Stany Zjednoczone Nowy Jork
Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Norwood
Stany Zjednoczone St. Louis
Stany Zjednoczone Arlington
Kanada Oshawa
Poprzednik Chevrolet Stylemaster
Następca Chevrolet 150 II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4966-5024 mm
Szerokość 1878 mm
Wysokość 1670 mm
Rozstaw osi 2921 mm
Masa własna 1366–1418 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Chevrolet 210
Chevrolet Bel Air
Chevrolet Delray
Chevrolet 150 I – tył
Chevrolet 150 I Delivery

Chevrolet 150 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.

Nazwa pochodzi od skrócenia numeru serii produkcji (1500) o jedną cyfrę ze względu na trendy panujące w latach 50. (nazwy modeli wyrażone cyframi). Model ten zastąpił samochód Styleline dostępnego na rynku w poprzednich latach.

W założeniu model 150 miał być samochodem powszechnie dostępnym, bez limitów sprzedaży. Stał się najbardziej popularny wśród policji, stanowych urzędów, małych firm, oraz zapaleńców hot rod. Chevrolet z roku na rok sprzedawał mniej 150, 210 oraz Bel Air w czasie produkcji.

Zgodnie z założeniami Chevroleta, model 150 przeznaczony był wyłącznie do jazdy wręcz w spartańskich warunkach. Dostępnych było niewiele opcji. Nawet za tak małe rzeczy jak popielniczka, zapalniczka do papierosów czy nawet lusterka trzeba było dodatkowo płacić. W porównaniu z modelami Two-Ten oraz Bel-Air, One-Fifty była sztywna i skromnie wyposażona.

Wybór nadwozia ograniczał się do sedana, nadwozia typu kombi oraz (do 1955) coupé. Układ napędowy ograniczony był do manualnych skrzyń biegów i silników o stosunkowo małej mocy, sytuacja uległa zmianie dopiero w 1955. W 1957 dostępna była wersja przygotowana do wyścigów, powszechnie znana jako "Black Widow" ze względu na jej czarno-białe malowanie nadwozia.

Układ napędowy[edytuj | edytuj kod]

W rocznikach '53-'54 używane były trzy silniki, jednakże nie wszystkie były dostępne w tym samym czasie. Wszystkie modele z 1953 roku wyposażone były w trzybiegową, ręczną skrzynię biegów. Wraz z rokiem 1954, udostępniona została automatyczna skrzynia.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R6 2.1l "Thrift-master" 93 KM
  • R6 2.3l "Thrift-King" 108 KM
  • R6 2.3l ³ "Blue Flame" 115 KM


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet 150 II
Ilustracja
Chevrolet 150 II
Producent Chevrolet
Zaprezentowany styczeń 1955
Okres produkcji 1955–1957
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Oakland
Stany Zjednoczone Nowy Jork
Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Norwood
Stany Zjednoczone St. Louis
Stany Zjednoczone Arlington
Kanada Oshawa
Poprzednik Chevrolet 150 I
Następca Chevrolet Delray
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4968–5100 mm
Rozstaw osi 2921 mm
Masa własna 1384–1545 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Chevrolet 210
Chevrolet Bel Air
Chevrolet Delray
Chevrolet 150 II – tył
Chevrolet 150 II Delivery

Chevrolet 150 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1955 roku.

Druga generacja 150, podobnie jak większy model 210, przeszła obszerne zmiany pod kątem sylwetki nadwozia. Zyskała ona dwukolorowe malowanie i ostrzej zarysowane błotniki[1].

Pod kątem technicznym, Chevrolet przeprowadził obszerne modyfikacje, wprowadzając nową gamę jednostek small block V8. Nabywca miał możliwość sporego wyboru silników. Biznesowy sedan został przemianowany na użytkowy. Produkcja 150 zakończyła się z rokiem 1957, po czym został on zastąpiony modelem Delray.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R6 2.3l "Blue Flame" 140 KM
  • V8 2.6l "Turbo-Fire" OHV 162 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 185 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 220 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 270 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 283 KM


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publications Inc., Iola, 2002. ISBN 0-87349-461-X.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 1955 Chevrolet Series 150 (ang.). [dostęp 2020-07-19].