Chevrolet 210

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Chevrolet 210samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1953–1957.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet 210 I
Ilustracja
Chevrolet 210 I
Producent Chevrolet
Zaprezentowany styczeń 1953
Okres produkcji 1953–1955
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Oakland
Stany Zjednoczone Nowy Jork
Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Norwood
Stany Zjednoczone St. Louis
Stany Zjednoczone Arlington
Kanada Oshawa
Poprzednik Chevrolet Deluxe
Następca Chevrolet 210 II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4966 mm
Szerokość 1905 mm
Rozstaw osi 2912 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Chevrolet 150
Chevrolet Bel Air
Chevrolet Delray
Chevrolet 210 I – tył
Chevrolet 210 I Coupe
Chevrolet 210 I Cabriolet

Chevrolet 210 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.

Nazwa modelu powstała po skróceniu numeru serii produkcji (2100) o jedną cyfrę, w latach 50. panował trend aby modele samochodów miały nazwy wyrażone w cyfrach. Two-Ten zastąpił model Styline DeLuxe dostępny w poprzednich latach. Produkcja została zakończona w 1957, model 210 został zastąpiony przez Biscayne.

Model Two-Ten był najlepiej sprzedającym się samochodem Chevrolet w latach 1953-54, równoważył styl i luksus którego brakowało w serii 150, mimo wszystko 210 była jednak tańsza od kolorowego Bel Air. Nabywca 210 miał do wyboru najszerszą gamę nadwozi w roku 1953, mianowicie kabriolet, Sport Coupe hardtop, dwu- i cztero- drzwiowe sedany, oraz kombi. Wskaźniki kierunkowskazów na kokpicie w 1953 były białe, w 1954 zastąpione zostały zielonymi lampkami.

W 1954 produkcja wersji kabriolet oraz hardtop została zakończona, został jednak wprowadzony luksusowy wariant Del Ray Club Coupe, z winylowym wnętrzem. Na zewnątrz Del Ray był identyczny do dwudrzwiowego sedana Two-Ten. Model Del Ray produkowany był do roku 1957.

W przeciwieństwie do serii 150, modele Two-Ten zawsze dostępne były z luksusowym wyposażeniem znanym z modeli Bel Air, wliczając automatyczną skrzynię biegów Powerglide, elektryczne otwieranie szyb oraz regulowane siedzenia. Luksusowa wersja Two-Ten station wagon, Chevrolet Beauville dostępna była na rynku w 1953, została ona jednak przeniesiona do linii Bel Air w 1954 aby znowu powrócić do rodziny 210 w 1955.

Napęd[edytuj | edytuj kod]

Do napędu w rocznikach 1953-54 używano dwóch różnych silników, mocniejsza jednostka napędowa Blue Flame mogła być używana z automatyczną skrzynią Powerglide. Wszystkie 210 miały w standardowym wyposażeniu 3-biegową ręczną skrzynię biegów Synchromesh, z opcją montażu automaatu (zobacz poniżej). Wszystkie silniki wykonane były w technologii "overhead valve" (OHV). W roku po raz ostatni montowano instalację elektryczną o napięciu 6 V w samochodach Chevroleta.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R6 2.3l "Thrift-King" 108 KM
  • R6 2.3l "Blue Flame" 115 KM
  • R6 2.3l "Blue Flame" 115 KM
  • R6 2.3l "Blue Flame" 125 KM


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet 210 II
Ilustracja
Chevrolet 210 II
Producent Chevrolet
Zaprezentowany styczeń 1955
Okres produkcji 1955–1957
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Oakland
Stany Zjednoczone Nowy Jork
Stany Zjednoczone Flint
Stany Zjednoczone Norwood
Stany Zjednoczone St. Louis
Stany Zjednoczone Arlington
Kanada Oshawa
Poprzednik Chevrolet 210 I
Następca Chevrolet Biscayne
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 4968–5100 mm
Rozstaw osi 2912 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Chevrolet 150
Chevrolet Bel Air
Chevrolet Delray
Chevrolet 210 II – tył
Chevrolet 210 II Townsman

Chevrolet 210 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1955 roku.

Druga generacja Chevroleta 210 przeszła obszerną modernizację nadwozia, zyskując bardziej kanciastą, awangardowo zarysowaną karoserię. Pojazd charakteryzował się dwukolorowym malowaniem nadwozia, ostro ukształtowanymi błotnikami czy dużą liczbą chromowanych ozdoników zarówno wokół nadkoli, jak i zderzaków, lamp czy błotników[1]. Jednocześnie, pojazd zachował taki sam rozstaw osi jak poprzednik.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R6 2.3l "Blue Flame" 140 KM
  • V8 2.6l "Turbo-Fire" OHV 162 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 185 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 220 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 270 KM
  • V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 283 KM


Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Dzisiaj modele Bel Air oraz serie samochodów Chevrolet z lat 1953-57 są jednymi z najbardziej poszukiwanych modeli dla kolekcjonerów. Jednakże modele 210 cieszą się specjalnym powodzeniem, szczególnie kabriolet z roku 1953 (bardzo rzadki), Del Ray Club Coupe z ulepszonym wystrojem wnętrza oraz Sport Coupe roczniki 1953 oraz 1955-57[2][3].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publications Inc., Iola, 2002. ISBN 0-87349-461-X.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 1955 Chevrolet 210 (ang.). [dostęp 2020-07-19].
  2. A look at the 1953-1954 Chevrolet (ang.). [dostęp 2020-07-19].
  3. Car of the Week: 1957 Chevrolet Two-Ten Sport Coupe (ang.). [dostęp 2020-07-19].