Chevrolet 210

Chevrolet 210 II
	; Chevrolet 210 II
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	styczeń 1955
Okres produkcji	1955–1957
Miejsce produkcji	Oakland; Nowy Jork; Flint; Norwood; St. Louis; Arlington; Oshawa
Poprzednik	Chevrolet 210 I
Następca	Chevrolet Biscayne
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 5-drzwiowe kombi; 2-drzwiowe coupe; 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna; 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4968–5100 mm
Rozstaw osi	2912 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet 150; Chevrolet Bel Air; Chevrolet Delray
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet 210 I
	; Chevrolet 210 I
Producent	Chevrolet
Zaprezentowany	styczeń 1953
Okres produkcji	1953–1955
Miejsce produkcji	Oakland; Nowy Jork; Flint; Norwood; St. Louis; Arlington; Oshawa
Poprzednik	Chevrolet Deluxe
Następca	Chevrolet 210 II
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 5-drzwiowe kombi; 2-drzwiowe coupe; 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna; 2-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	4966 mm
Szerokość	1905 mm
Rozstaw osi	2912 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet 150; Chevrolet Bel Air; Chevrolet Delray
	Multimedia w Wikimedia Commons

Chevrolet 210 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1953–1957.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet 210 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.

Nazwa modelu powstała po skróceniu numeru serii produkcji (2100) o jedną cyfrę, w latach 50. panował trend aby modele samochodów miały nazwy wyrażone w cyfrach. Two-Ten zastąpił model Styline DeLuxe dostępny w poprzednich latach. Produkcja została zakończona w 1957, model 210 został zastąpiony przez Biscayne.

Model Two-Ten był najlepiej sprzedającym się samochodem Chevrolet w latach 1953-54, równoważył styl i luksus którego brakowało w serii 150, mimo wszystko 210 była jednak tańsza od kolorowego Bel Air. Nabywca 210 miał do wyboru najszerszą gamę nadwozi w roku 1953, mianowicie kabriolet, Sport Coupe hardtop, dwu- i cztero- drzwiowe sedany, oraz kombi. Wskaźniki kierunkowskazów na kokpicie w 1953 były białe, w 1954 zastąpione zostały zielonymi lampkami.

W 1954 produkcja wersji kabriolet oraz hardtop została zakończona, został jednak wprowadzony luksusowy wariant Del Ray Club Coupe, z winylowym wnętrzem. Na zewnątrz Del Ray był identyczny do dwudrzwiowego sedana Two-Ten. Model Del Ray produkowany był do roku 1957.

W przeciwieństwie do serii 150, modele Two-Ten zawsze dostępne były z luksusowym wyposażeniem znanym z modeli Bel Air, wliczając automatyczną skrzynię biegów Powerglide, elektryczne otwieranie szyb oraz regulowane siedzenia. Luksusowa wersja Two-Ten station wagon, Chevrolet Beauville dostępna była na rynku w 1953, została ona jednak przeniesiona do linii Bel Air w 1954 aby znowu powrócić do rodziny 210 w 1955.

Napęd[edytuj | edytuj kod]

Do napędu w rocznikach 1953-54 używano dwóch różnych silników, mocniejsza jednostka napędowa Blue Flame mogła być używana z automatyczną skrzynią Powerglide. Wszystkie 210 miały w standardowym wyposażeniu 3-biegową ręczną skrzynię biegów Synchromesh, z opcją montażu automaatu (zobacz poniżej). Wszystkie silniki wykonane były w technologii "overhead valve" (OHV). W roku po raz ostatni montowano instalację elektryczną o napięciu 6 V w samochodach Chevroleta.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

R6 2.3l "Thrift-King" 108 KM
R6 2.3l "Blue Flame" 115 KM
R6 2.3l "Blue Flame" 115 KM
R6 2.3l "Blue Flame" 125 KM

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Chevrolet 210 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1955 roku.

Druga generacja Chevroleta 210 przeszła obszerną modernizację nadwozia, zyskując bardziej kanciastą, awangardowo zarysowaną karoserię. Pojazd charakteryzował się dwukolorowym malowaniem nadwozia, ostro ukształtowanymi błotnikami czy dużą liczbą chromowanych ozdoników zarówno wokół nadkoli, jak i zderzaków, lamp czy błotników^[1]. Jednocześnie, pojazd zachował taki sam rozstaw osi jak poprzednik.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

R6 2.3l "Blue Flame" 140 KM
V8 2.6l "Turbo-Fire" OHV 162 KM
V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 185 KM
V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 220 KM
V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 270 KM
V8 2.8l "Super Turbo-Fire" OHV 283 KM

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Dzisiaj modele Bel Air oraz serie samochodów Chevrolet z lat 1953-57 są jednymi z najbardziej poszukiwanych modeli dla kolekcjonerów. Jednakże modele 210 cieszą się specjalnym powodzeniem, szczególnie kabriolet z roku 1953 (bardzo rzadki), Del Ray Club Coupe z ulepszonym wystrojem wnętrza oraz Sport Coupe roczniki 1953 oraz 1955-57^[2]^[3].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publications Inc., Iola, 2002. ISBN 0-87349-461-X.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ 1955 Chevrolet 210. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
↑ A look at the 1953-1954 Chevrolet. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).
↑ Car of the Week: 1957 Chevrolet Two-Ten Sport Coupe. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).

[1] 1955 Chevrolet 210. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).

[2] A look at the 1953-1954 Chevrolet. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).

[3] Car of the Week: 1957 Chevrolet Two-Ten Sport Coupe. [dostęp 2020-07-19]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

A	Spark I (2005–2008) Spark II (2009–2014) Spark III (od 2015)
B	Vega (1971–1977) Monza (1975–1980) Chevette (1976–1987) Sprint (1985–1988) Spectrum (1985–1989) Nova (1985–1988) Geo Prizm (1989–1992) Geo Metro (1989–1994) Geo Storm (1990–1993) Geo Metro / Metro (1995–2001) Aveo I (2003–2010) Aveo II (od 2011)
C	Corvair (1960–1964) Chevy II / Nova (1962–1965) Corvair (1965–1969) Nova (1966–1967) Nova (1968–1974) Nova (1975–1979) Citation (1980–1985) Cavalier (1982–1987) Cavalier (1988–1994) Geo Prizm (1993–1997) Cavalier (1995–2005) Prizm (1998–2002) Lacetti (2003–2008) Cobalt (2004–2010) Cruze I (2009–2014) Cruze II (od 2015)
D	Chevelle / Malibu (1964–1972) Monte Carlo (1970–1972) Chevelle / Malibu (1973–1977) Monte Carlo (1973–1977) Malibu (1978–1983) Monte Carlo (1978–1988) Celebrity (1982–1989) Corsica / Beretta (1987–1996) Lumina (1990–1994) Monte Carlo (1995–1999) Malibu (1997–2003) Impala (2000–2005) Monte Carlo (2000–2007) Malibu (2004–2007) Impala (od 2004) Lumina (2005–2001) Impala (2006–2003) Malibu (2008–2010) Malibu (2011–2014) Malibu (od 2015)
E	Fleetline (1950–1952) Styleline (1950–1952) Deluxe (1950–1952) 150 (1953–1954) 210 (1953–1954) Bel Air (1953–1957) 150 (1955–1957) 210 (1955–1957) Beauville (1955–1957) Nomad (1955–1957) Delray (1958) Bel Air (1958–1961) Biscayne / Brookwood (1958–1972) Impala (1958–1961) Nomad (1958–1960) Bel Air (1962–1964) Impala (1962–1964) Bel Air (1965–1970) Impala (1965–1970) Caprice (1965–1970) Bel Air (1971–1976) Impala (1971–1976) Caprice (1971–1976) Impala (1977–1985) Caprice (1977–1990) Impala SS (1986–1996) Caprice (1991–1996)
Coupé	Cobalt GT Coupe (2005–2010)
Sportowe	Corvette C1 (1953–1962) Corvette C2 (1963–1967) Camaro I (1967–1969) Corvette C3 (1968–1982) Camaro II (1970–1982) Camaro III (1983–1992) Corvette C4 (1984–1996) Camaro IV (1993–2002) Corvette C5 (1997–2004) Corvette C6 (2005–2012) Camaro V (2009–2014) Corvette C7 (2013–2019) Camaro VI (od 2015) Corvette C8 (od 2020)
SUV	K5 Blazer I (1969–1972) K5 Blazer II (1973–1979) K5 Blazer (1980–1991) K5 Blazer (1992–1994) HHR (2009–2014) S-10 Blazer (1983–1994) S-10 Blazer (1995–2005)