Japan Airlines

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Japan Airlines
日本航空
ilustracja
IATA
JL
ICAO
JAL
Znak
JAPAN AIR
Historia
Data założenia

1 sierpnia 1951[1]

Rozpoczęcie działalności

25 października 1951

Lokalizacja
Państwo

 Japonia

Węzeł
Węzeł rezerwowy
Kooperacja
Sojusz

oneworld

Flota
Liczba samolotów

119

Liczba tras

103

Przedsiębiorstwo
Siedziba

Higashi Shinagawa 2-4-11, Shinagawa, Tokio[1]

Członkowie zarządu

Yūji Akasaka (prezes)[1]

Udziałowcy

Japan Trustee Services Bank 4,07%
Mizuho Corporate Bank 3,44%
The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ 3,07%
Mitsui & Co. 2,74%
Tokyu Corporation 2,40%
Development Bank of Japan 2,39%
Tokio Marine Nichido 2,09%
(na dzień 31 marca 2009)

Kapitał zakładowy

355 845 000 000 ¥[1]

Slogan

Fly into tomorrow. Dream Skyward.

Skytrax

5/5 gwiazdek

Strona internetowa
Boeing 747-400 w barwach Japan Airlines

Japan Airlines (jap. 日本航空 Nihon-kōkū)japońskie narodowe linie lotnicze z siedzibą w Tokio założone 1 sierpnia 1951[1].

Głównymi węzłami linii są lotniska Nagoja, Kansai, Narita i Tokio-Haneda.

Linie oferują loty pasażerskie na 259 trasach międzynarodowych i 144 krajowych (razem z codeshare), a także loty cargo na 21 trasach[2]. Flota Japan Airlines obejmuje 278 samolotów (169 należących do linii i 109 wziętych w leasing)[3].

Agencja ratingowa Skytrax przyznała przewożnikowi pięć gwiazdek[4].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Japan Airlines zostały założone 1 sierpnia 1951, jako część planu rządu Japonii w odbudowywaniu kraju po II wojnie światowej. Pierwsza siedziba linii znajdowała się w tokijskiej dzielnicy Ginza, a budżet wynosił 100 mln jenów. Między 27 a 29 sierpniem linia wykonywała loty za pomocą maszyn Douglas DC-3 wziętych w leasing od Philippine Airlines. 25 października zostały zainaugurowane pierwsze powojenne loty komercyjne, samolotem Martin 202 z załogą wynajętą od Northwest Airlines (samolot rozbił się o górę Mihara 9 kwietnia 1952 r.). 1 września 1952 r. do Tokio przybył pierwszy zakupiony przez linię samolot, Douglas DC-4, którego nazwano „Takachiho”.

1 sierpnia 1953 r. parlament Japonii przegłosował ustawę, na mocy której rząd Japonii przejął majątek Japan Airlines.

Douglas DC-8

2 lutego 1954 Japan Airlines wykonały pierwszy międzynarodowy lot – z Tokio do San Francisco – z 18 pasażerami na pokładzie Douglasa DC-6. Po dzień dzisiejszy w rozkładzie Japan Airlines widnieje trasa Tokio – San Francisco (lot 1 i lot 2), aby upamiętnić to przełomowe wydarzenie.

W latach 50. Japan Airlines latały maszynami: Douglas DC-3, Douglas DC-4, Douglas DC-6B, Douglas DC-7C i Martin 202.

W 1960 r. linie otrzymały pierwszy odrzutowiec – Douglas DC-8, który włączono do służby na trasie SeattleHongkong. Szybkość i wygoda zdecydowały o wyposażeniu Japan Airlines wyłącznie w odrzutowce. W latach sześćdziesiątych uruchomiono wiele nowych połączeń, m.in. do: Londynu, Moskwy, Nowego Jorku, Paryża. 1 lipca 1964 r. Japan Airlines wprowadziły elektroniczny system rezerwacji lotów, a także wprowadziły opłaty za rezygnację. W 1967 linie zamówiły trzy Boeingi 747.

W styczniu 1970 r. do floty Japan Airlines dołączył Boeing 747, miesiąc później wersja o przedłużonym zasięgu, a w 1974 pierwszy B747 Cargo. W 1972 linie zostały oficjalnie uznane narodowym przewoźnikiem Japonii.

Ponadto Japan Airlines zakupiły maszyny: Boeing 727, Convair 880 i McDonnell Douglas DC-10.

W 1983 r. linie wprowadziły do swojej floty samoloty: Boeing 767-200 i Boeing 767-300. Tego samego roku zajęły pierwsze miejsce w rankingu IATA (operacje międzynarodowe).

4 kwietnia 1985 r. Japan Airlines otrzymało pięćdziesiątego Boeinga 747. Ten dzień uznano w Seattle (mieści się tam fabryka Boeinga) „Dniem Japan Airlines”.

12 sierpnia 1985 r. doszło do katastrofy lotu 123 – największej w historii pod względem liczby zabitych w jednym samolocie, zginęło 520 osób.

W 1987 r. Japan Airlines zostały sprywatyzowane, co umożliwiło liniom: All Nippon Airways i Japan Air System, rywalizację w zakresie lotów krajowych, jak i międzynarodowych. Brak monopolu zmusił Japan Airlines do przeorganizowania, czego wynikiem był podział na trzy działy: usługi pasażerskie międzynarodowe, pasażerskie krajowe i cargo.

Na początku lat 90. linie rozpoczęły loty ewakuacyjne obywateli Japonii z rejonów Zatoki Perskiej, przed rozpoczęciem wojny.

W 1996 r. na podstawie porozumienia z wytwórnią Disneya linie zostały oficjalnym przewoźnikiem tokijskiego Parku Rozrywki (Disneylandu). Linie wzięły również udział w procesie projektowania modelu Boeing 777.

W 2001 r. Grupa Japan Airlines (połączenie Japan Airlines z Japan Air System) osiągnęła status szóstej co do wielkości linii lotniczej na świecie, pod względem ilości przewiezionych pasażerów.

W 2004 r. JAL zmieniły nazwę na Japan Airlines International.

1 kwietnia 2007 r. linie dołączyły do sojuszu Oneworld razem z węgierskim Malevem i Royal Jordanian.

Na przełomie lat 2009 i 2010 okazało się, że Japan Airlines mają poważne kłopoty finansowe. 19 stycznia 2010 r. przewoźnik złożył wniosek o ogłoszenie bankructwa[5][6]. Dzięki temu posunięciu linie liczyły na pomoc finansową w wysokości 300 mld jenów oraz umorzenie długów o wartości 730 mld jenów. W zamian miały obniżyć swój kapitał do zera, zlikwidować nierentowne połączenia i zredukować o ok. jedną trzecią liczące 47 tys. osób zatrudnienie[7].

Obecna flota[edytuj | edytuj kod]

Stan na 14 grudnia 2023 [8][9][10]

Flota Japan Airlines
samolot liczba zamówione liczba pasażerów
P B PE E razem
Airbus A350-900 16 2 12 94 263 369 [11]
56 323 391
Airbus A350-1000 13[12] 6 54 24 155 239[13]
Boeing 737-800 42 12 132 144
20 145 165
Boeing 737 MAX 8 21 | [14]
Boeing 767-300ER 27 24 175 199
30 197 227
42 219
5 205 252
Boeing 777-300ER 13 8 49 40 147 244
Boeing 787-8 20 30 156 186
176 206
4 6 58 227 291
Boeing 787-9 22 44 35 116 195
52 203
28 21 190 239
JAL Cargo fleet
Boeing 767-300BCF 3
razem 144 39

Wypadki[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e Company Profile. Japan Airlines Co., Ltd.. [dostęp 2018-11-30].
  2. www.jal.com – Routes and Flights.
  3. www.jal.com – JAL Group Fleet.
  4. Japan Airlines is certified as a 5-Star Airline, Skytrax [dostęp 2023-03-18] (ang.).
  5. Linie lotnicze Japan Airlines złożyły wniosek o ogłoszenie bankructwa. Forsal.pl, 19 stycznia 2010. (pol.).
  6. Pasazer.com: Japan Airlines ogłaszają bankructwo, Pasazer.com [dostęp 2022-10-15] (pol.).
  7. JAL Bankruptcy Shakes Up Japan Inc.. wsj.com, 20 stycznia 2010. (ang.).
  8. World Airliner Census 2017, Flight International, 15 sierpnia 2017 [dostęp 2017-11-07].
  9. Domestic aircraft and seat configurations, Japan Airlines [dostęp 2022-08-14].
  10. International aircraft and seat configurations, Japan Airlines [dostęp 2022-08-14].
  11. Airbus and Japan Airlines sign their first ever order, Japan Airlines, 7 października 2013 [dostęp 2023-04-17].
  12. Airbus Orders and Deliveries, Airbus, 2018 [dostęp 2018-06-08].
  13. JAL Unveils New International Flagship Airbus A350-1000 Cabin Interiors Ahead of Upcoming Service Launch to New York.
  14. Japan Airlines Selects 737-8 to Grow Sustainable World-Class Fleet, Boeing Media Room, 2023 [dostęp 2023-04-17].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]