All Nippon Airways
 | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
grudzień 1952 (jako Japan Helicopter & Aerolane Transport[1]) | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
luty 1953[1] | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Węzeł rezerwowy | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
ANA Mileage Club | |||
| Sojusz | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
218 | |||
| Liczba tras |
81 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Yūji Hirako (prezes generalny)[2] | |||
| Kapitał zakładowy | ||||
| Slogan |
Inspiration of JAPAN | |||
| Skytrax |
| |||
| Strona internetowa | ||||
_in_1983_livery.jpg)
All Nippon Airways (jap. 全日本空輸 Zen Nippon Kūyu) – japońskie linie lotnicze z siedzibą w Tokio i zarazem największe linie lotnicze w Japonii (od bankructwa Japan Airlines w 2010), obsługujące połączenia z Azją, Europą, Ameryką Północną i Oceanią z głównym węzłem w porcie lotniczym Tokio-Narita.
Od marca 2013 linie All Nippon Airways nieprzerwanie utrzymują status 5-gwiazdkowego przewoźnika uzyskanego w rankingu Skytrax[3].
Powiązania
[edytuj | edytuj kod]ANA Group
[edytuj | edytuj kod]Według stanu na wrzesień 2025 grupa dysponowała flotą 297 samolotów o średnim wieku 10,8 lat[4].
Linie lotnicze wchodzące w skład holdingu ANA:
ANA Cargo – linia lotnicza cargo, 8 samolotów- ANA Connection – regionalna linia lotnicza, 9 samolotów
- ANA Wings – regionalna linia lotnicza, 63 samoloty
- AirJapan – regionalna linia lotnicza, 78 samolotów
- Air Japan – tania linia lotnicza, 2 samoloty
- All Nippon Airways – największa linia lotnicza, 218 samolotów
- Nippon Cargo Airlines – linia lotnicza cargo, 8 samolotów
- Peach – tania linia lotnicza, 36 samolotów
Linie partnerskie
[edytuj | edytuj kod]ANA oferuje pasażerom połączenia lotnicze w formule codeshare z poniższymi liniami lotniczymi[5]:
|
Międzynarodowe |
Międzynarodowe |
Krajowe |
(* – Linie lotnicze wchodzące w skład sojuszu Star Alliance)
Flota
[edytuj | edytuj kod]Według stanu na październik 2025 flota All Nippon Airways składała się z 218 samolotów, w tym 8 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku 11,6 lat[6][7]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | F | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A320neo | 11 | – | – | 8 | – | 138 | 146 | |
| Airbus A321-200 | 4 | – | – | 8 | – | 186 | 194 | |
| Airbus A321neo | 22 | 14 | – | 8 | – | 186 | 194 | Zamówione w 2025[8] |
| Airbus A380-800 | 3 | – | 8 | 56 | 73 | 383 | 520 | |
| Boeing 737-800 | 39 | – | – | 8 | – | 158 | 166 | |
| Boeing 737 MAX 8 | – | 20 | – | Planowane dostarczenie od 2025[9] | ||||
| Boeing 767-300 | 15 | – | – | 35 | – | 167 | 202 | Konfiguracja dedykowana połączeniom międzynarodowym |
| 10 | 260 | 270 | Konfiguracja dedykowana połączeniom krajowym | |||||
| Boeing 777-200 | 10 | – | – | 21 | – | 384 | 405 | Planowane wycofanie po dostarczeniu Boeinga 777-9[9] |
| 28 | 364 | 392 | ||||||
| Boeing 777-300 | 5 | – | – | 21 | – | 493 | 514 | Planowane wycofanie po dostarczeniu Boeinga 777-9 |
| Boeing 777-300ER | 13 | – | 8 | 68 | 24 | 112 | 212 | |
| Boeing 777-9 | – | 18 | – | Planowane dostarczenie od 2028[9] | ||||
| Boeing 787-8 | 34 | – | – | 32 | 14 | 138 | 184 | Konfiguracja dla połączeń międzynarodowych |
| 42 | – | 198 | 240 | |||||
| 12 | 323 | 335 | Konfiguracja dla połączeń krajowych | |||||
| Boeing 787-9 | 44 | 4 | – | 48 | 21 | 146 | 215 | Konfiguracja dla połączeń międzynarodowych |
| 40 | 14 | 192 | 246 | |||||
| – | 18 | 377 | 395 | Konfiguracja dla połączeń krajowych | ||||
| 28 | 347 | 375 | ||||||
| Boeing 787-10 | 10 | 7 | 3 | 38 | 21 | 235 | 294 | Konfiguracja dla połączeń międzynarodowych |
| 4 | 28 | – | 401 | 429 | Konfiguracja dla połączeń krajowych | |||
| ANA Cargo | ||||||||
| Boeing 767-300 | 6 | – | konfiguracja cargo | |||||
| Boeing 777F | 2 | – | ||||||
| Boeing 777-8F | – | 2 | Planowane dostarczenie od 2028[9] | |||||
| Łącznie | 218 | 65 | ||||||
Historia rozwoju floty
[edytuj | edytuj kod]Pierwotnie linia posiadała jeden japoński samolot NAMC YS-11. Więcej maszyn YS-11 latało pod nazwą ANK lub Air Nippon, spółek zależnych od ANA. Samoloty typu YS-11 zostały całkowicie wycofane w 2006. Część tych samolotów zezłomowano, część znajduje się w muzeach oraz trafiły w ręce prywatne.
29 lutego 2008 w swój ostatni rejs dla linii ANA z Hakodate do Tokio udał się Airbus A321. Linie wycofały ten model po 10 latach użytkowania. Kiedy A321 wszedł do służby w barwach ANA był pierwszym samolotem tego typu w Japonii.
We wrześniu 2011 do linii trafił pierwszy Boeing 787 Dreamliner. Pierwszy komercyjny lot wykonał 26 października 2011 jako lot czarterowy z Tokio-Narita do Hongkongu, był to pierwszy lot komercyjny Dreamlinera[10].
Plany rozwoju
[edytuj | edytuj kod]Od 2014 ANA wprowadza do floty nowy samolot szerokokadłubowy Boeing 787. Linia złożyła zamówienie na ten samolot w 2004 na 50 maszyn. Dreamlinery zostały wyposażone w silniki Rolls-Royce. Wszystkie egzemplarze miały zostać dostarczone do marca 2018, jednak do sierpnia 2024 udało się pozyskać 44 maszyn.
Dnia 17 lutego 2005 ANA podpisała kontrakt na dostawę kolejnych 4 samolotów Boeing 777-300ER, dając razem liczbę 10 zamówionych maszyn. Pierwsza została dostarczona w październiku 2004[11].
ANA ogłosiła w dniu 31 stycznia 2006, że będzie konwersja dwóch zamówionych Boeingów 737-700 na wersję 737-700ER[12], aby móc uruchomić trasy, na które pozwala zwiększony zasięg samolotu w wersji -ER. W marcu 2008 Linie zamówiły również 15 sztuk japońskiego samolotu Mitsubishi Regional Jet[13].
21 grudnia 2009 ANA ogłosiła plan zakupu 10 nowych, szerokokadłubowych samolotów Boeinga, 5 maszyn Boeing 767 i 5 Boeing 777. Samoloty B767 będą latać do momentu, kiedy zostanie dostarczona większość maszyn typu Boeing 787, zaś maszyny B777 zastąpią wycofywane Boeingi 747-400.
W marcu 2014 ANA złożyła zamówienie na dostarczenie 20 nowych maszyn Boeing 777-9, jednak w czerwcu 2022 linia lotnicza zdecydowała się na modyfikację i dwa z B777-9 zostały zamienione na samoloty cargo Boeing 777-8F. Rozpoczęcie odbioru samolotów zaplanowane jest na 2028.
W styczniu 2019 złożono zamówienie na 30 samolotów Boeing 737 MAX, a ich dostawa ma się zacząć w 2025[9].
W czerwcu 2025 podczas Paris Air Show ANA Holdings podpisała umowę z Airbus na zakup 24 samolotów A321neo oraz trzech A321XLR, z czego 14 pierwszych ma trafić do ANA[8].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- 1 2 3 ANA Group History. All Nippon Airways Co., Ltd. [dostęp 2018-11-30].
- 1 2 3 Corporate Profile. All Nippon Airways Co., Ltd. [dostęp 2018-11-30].
- ↑ For the 11th Consecutive Year, ANA Receives 5-Star Rating! [online], ANA [dostęp 2024-10-15] (ang.).
- ↑ ANA Group [online], Planespotters.net, 2 października 2025 [dostęp 2025-10-02] (ang.).
- ↑ Code share flights [online], ANA [dostęp 2024-10-15] (ang.).
- ↑ All Nippon Airways Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-12-02] (ang.).
- ↑ ANA Fleet History [online], ana.co.jp [dostęp 2024-09-27] (ang.).
- 1 2 Pasazer.com, Pasazer.com: Paris Air Show: ANA i Peach zamawiają 27 nowych airbusów A321, w tym pierwsze XLR-y w Japonii [online], Pasazer.com, 16 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-16].
- 1 2 3 4 5 ANA HOLDINGS Reaches Agreement with Boeing for Advanced Passenger and Cargo Aircraft | Press Release | ANA Group Corp.'s Information [online], www.anahd.co.jp [dostęp 2024-09-27].
- ↑ Maiden Dreamliner flight lands in Hong Kong. KSDK.com. [dostęp 2012-07-05]. (ang.).
- ↑ ANA gets first 777-300ER. Wichita Business Journal. [dostęp 2012-07-05]. (ang.).
- ↑ Boeing doubles range of 737-700 to satisfy ANA. Flightglobal.com. [dostęp 2012-07-05]. (ang.).
- ↑ ANA Selects Mitsubishi Regional Jet. ANA.co.jp. [dostęp 2012-07-05]. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]
| Obecni członkowie |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byli członkowie |
