Formuła 1 Sezon 1977
Wygląd
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
17 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Sezon 1977 Formuły 1 był 28. sezonem organizowanych przez FIA wyścigów. Rozpoczął się 9 stycznia 1977 i zakończył się 23 października po siedemnastu wyścigach.
Przegląd sezonu
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacja końcowa konstruktorów
[edytuj | edytuj kod]| Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Opony | Punktów | Zwycięstwa | Podium | PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 312T2 | Ferrari 015 | 95 (97) | 4 | 16 | 2 | ||
| 2 | 78 | Ford Cosworth DFV | 62 | 5 | 7 | 7 | ||
| 3 | M23 M26 |
Ford Cosworth DFV | 60 | 3 | 7 | 6 | ||
| 4 | WR1-4 | Ford Cosworth DFV | 55 | 3 | 9 | 1 | ||
| 5 | BT45 BT45B |
Alfa Romeo 115-12 | 27 | 4 | 1 | |||
| 6 | P34 | Ford Cosworth DFV | 27 | 4 | ||||
| 7 | DN5B DN8 |
Ford Cosworth DFV | 23 | 1 | 2 | |||
| 8 | JS7 | Matra MS76 | 18 | 1 | 2 | |||
| 9 | FD04 F5 |
Ford Cosworth DFV | 11 | |||||
| 10 | N177 | Ford Cosworth DFV | 10 | |||||
| 11 | TS19 | Ford Cosworth DFV | 6 | |||||
| 12 | PC4 | Ford Cosworth DFV | 1 | |||||
| 13 | 001 | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 14 | CRP-1 | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 15 | BM1 | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 16 | KE009 | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 17 | P207 P201B |
BRM P202 BRM P200 |
||||||
| 18 | 308E | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 19 | RS01 | Renault-Gordini EF1 | ||||||
| 20 | 761 761B 771 |
Ford Cosworth DFV |
Klasyfikacja końcowa kierowców
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | Kierowca | ARG |
BRA |
RPA |
USW |
ESP |
MON |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
JPN |
Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NU | 3 | 1 | 2 | NU | 2 | 2 | NU | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 72 | |||
| 2 | 1 | NU | 2 | 3 | 3 | 1 | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | 3 | NU | 3 | 1 | 10 | 55 | |
| 3 | 5 | NU | NU | 1 | 1 | 5 | NU | 6 | 1 | 14 | NU | NU | NU | 1 | 2 | 9 | NU | 47 | |
| 4 | 3 | 1 | 8 | NU | 2 | 3 | NU | 3 | 6 | 15 | 4 | 4 | 6 | NU | 6 | NU | 2 | 42 | |
| 5 | NU | 2 | 4 | 7 | NU | NU | 7 | 12 | 3 | 1 | NU | NU | NU | NU | 1 | NU | 1 | 40 | |
| 6 | NU | NU | 5 | NU | 4 | 4 | NU | 2 | 9 | 4 | NU | 6 | NU | 4 | NU | 3 | NU | 25 | |
| 7 | NU | NU | 6 | 5 | 17 | NU | 7 | NU | 1 | NU | 3 | NU | 4 | 4 | 22 | ||||
| 8 | 5 | 12 | 8 | 5 | NU | 1 | 19 | 4 | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 20 | ||
| 9 | NU | NU | 3 | 4 | NU | NU | 8 | 4 | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | 14 | 2 | 3 | 20 | |
| 10 | NC | NU | NU | 9 | 7 | 7 | NU | 1 | 8 | 6 | NU | NU | 2 | 8 | 7 | NU | 5 | 18 | |
| 11 | NU | NU | 6 | NU | 6 | 10 | NU | 5 | 3 | 3 | 7 | NU | NU | NU | 7 | 12 | |||
| 12 | 4 | 4 | 10 | 5 | 14 | NU | NU | 18 | 11 | NU | NZ | 11 | 4 | NZ | 13 | NU | 11 | ||
| 13 | NU | NU | 6 | DYS | NU | NU | NU | 5 | 2 | NU | NU | 8 | NU | NU | 12 | NU | NU | 9 | |
| 14 | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 3 | NU | 12 | NU | 9 | 5 | NU | 6 | 16 | NU | NU | 7 | |
| 15 | 2 | NU | 13 | 6 | |||||||||||||||
| 16 | 7 | NU | 7 | NU | NU | 8 | 4 | NU | 13 | 8 | 5 | 15 | 12 | NU | 19 | 6 | 8 | 6 | |
| 17 | 6 | NU | 9 | NU | NU | NZ | NU | 7 | 7 | NZ | NU | NU | 5 | 5 | NU | NU | 5 | ||
| 18 | NZ | NU | 6 | NU | 5 | NU | NZ | 5 | NU | 5 | |||||||||
| 19 | 6 | NZ | 11 | 11 | 8 | NU | 9 | NU | 14 | NU | NU | 9 | NU | 1 | |||||
| 20 | 9 | NU | NU | NU | 10 | 13 | NU | 10 | 6 | 1 | |||||||||
| 21 | NU | 6 | NU | NU | NU | 1 | |||||||||||||
| 22 | NU | 12 | NU | 13 | 10 | NU | NU | 7 | NU | 9 | 8 | NU | 0 | ||||||
| 23 | 12 | 10 | 15 | NZ | 10 | NZ | 9 | NZ | 7 | 18 | NU | 0 | |||||||
| 24 | 12 | 7 | 16 | NZ | 0 | ||||||||||||||
| 25 | NU | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | NU | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| 27 | NU | NU | NU | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 8 | NZ | 11 | NZ | 15 | 8 | 12 | 0 | |
| 28 | NU | NU | 11 | 11 | 9 | NU | 12 | 8 | NZ | 11 | NU | NU | 0 | ||||||
| 29 | 14 | NU | 10 | 11 | NZ | 13 | NU | 10 | 9 | NU | 10 | 11 | 0 | ||||||
| 30 | NU | NZ | 9 | 16 | NZ | 0 | |||||||||||||
| 31 | 9 | 0 | |||||||||||||||||
| 32 | 9 | 0 | |||||||||||||||||
| 33 | NU | NU | 11 | NZ | NU | NU | NC | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 0 | ||||
| 34 | 10 | NZ | NZ | NZ | DYS | NZ | 0 | ||||||||||||
| 35 | 10 | 0 | |||||||||||||||||
| 36 | 11 | 12 | NU | 0 | |||||||||||||||
| 37 | 11 | 0 | |||||||||||||||||
| 38 | NU | 15 | 12 | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
| 39 | NZ | 13 | 14 | NU | DNPQ | 0 | |||||||||||||
| 40 | 13 | NZ | NZ | NZ | NZ | 17 | NZ | 0 | |||||||||||
| 41 | NU | NZ | 14 | NU | NU | NZ | NU | NZ | 0 | ||||||||||
| 42 | NZ | NZ | NZ | 17 | DNS | 0 | |||||||||||||
| — | NU | NU | NU | NU | NZ | 0 | |||||||||||||
| — | NC | NU | NU | 0 | |||||||||||||||
| — | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||
| — | NU | NZ | NZ | NC | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||
| — | NU | 0 | |||||||||||||||||
| — | NU | 0 | |||||||||||||||||
| — | NU | 0 | |||||||||||||||||
| — | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||||
| — | NZ | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||||
| — | NZ | DNPQ | 0 | ||||||||||||||||
| — | NZ | 0 | |||||||||||||||||
| — | NZ | 0 | |||||||||||||||||
| — | NZ | 0 | |||||||||||||||||
| — | NZ | 0 | |||||||||||||||||
| — | NZ | 0 | |||||||||||||||||
| — | DNPQ | 0 | |||||||||||||||||
| — | DNPQ | 0 | |||||||||||||||||
| — | DNPQ | 0 | |||||||||||||||||
| — | DNPQ | 0 | |||||||||||||||||
| Pos | Kierowca | ARG |
BRA |
RPA |
USW |
ESP |
MON |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
JPN |
Pts |
