Most w Kamieniu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Ilustracja
Długość całkowita 1026,6 m
Państwo  Polska
Województwo  lubelskie
Miejscowość Kamień (województwo lubelskie), Solec nad Wisłą (województwo mazowieckie)
Podstawowe dane
Przeszkoda Wisła
Długość 1026,6 m
Szerokość:
• całkowita
• jezdni
• chodników
• dróg rowerowych

19,94 m
2 x 3,5 m
1 x 1,5 m
1 x 4,0 m
Liczba przęseł 10 (1 x 80 m + 8 x 108 m + 1 x 80 m)
Data budowy 5 lipiec 1939
Data zburzenia 11 wrzesień 1939
Data odbudowy 5 październik 2012 - 17 październik 2015
Położenie na mapie gminy Solec nad Wisłą
Mapa lokalizacyjna gminy Solec nad Wisłą
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Położenie na mapie powiatu lipskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu lipskiego
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu
Ziemia51°07′30,7″N 21°47′33,6″E/51,125194 21,792667

Most Edwarda Wojtasa w Kamieniu[1] – most drogowy na 333 kilometrze Wisły[2] w ciągu drogi wojewódzkiej nr 747 pomiędzy miejscowościami Kamień w województwie lubelskim i Solec nad Wisłą w województwie mazowieckim. Most łączy Lubelszczyznę z Mazowszem i Świętokrzyskiem oraz drogę ekspresową S19 w województwie lubelskim z drogą krajową DK9 w mazowieckim.

Prace budowlane rozpoczęte 5 października 2012 roku trwały do 22 czerwca 2015 roku. Symboliczne wmurowanie kamienia węgielnego odbyło się 6 lutego 2013 roku. Od zakończenia odbiorów technicznych w dniu 17 sierpnia 2015 roku most pozostawał zamknięty w związku z budową drogi dojazdowej po stronie mazowieckiej. Ostatecznie most oddano do ruchu 17 października 2015 roku[3].

Most z 1939 roku[edytuj | edytuj kod]

Oddany do użytku 5 lipca 1939 roku, jako jeden z 8 półstałych mostów operacyjnych wybudowanych na zlecenie Ministerstwa Spraw Wojskowych przez Ministerstwo Komunikacji. Lokalizacja przeprawy została wskazana przez Sztab Główny. Most miał 1096 m długości, składał się z czterech przęseł żeglownych zbudowanych z blachownic o długości 34 m oraz 60 przęseł ze stalowych dwuteowych belek o długości 16 m. Na tej konstrukcji spoczywały belki poprzeczne i drewniany pomost. Most był dwukierunkowy - jezdnia miała 6 m szerokości, chodniki po 0,5 m. Oficjalego otwarcia dnia 10 lipca 1939 roku w obecności harcerzy i licznie zgromadzonej społeczności lokalnej dokonał Minister Komunikacji Juliusz Ulrych [4]. Od 4 września 1939 roku most wchodził w skład południowego odcinka obronnego – Opole Lubelskie[5]. W wyniku walk prowadzonych z Niemcami na zachodnim przedmościu, został wysadzony 11 września 1939 roku przez wycofujące się Wojsko Polskie [6][7].

Nowy most z 2015 roku[edytuj | edytuj kod]

Most o stalowej konstrukcji skrzyniowej z 10 przęsłami ma 1026,6 m długości i 19,94 m szerokości. Prowadzą przez niego dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 metra każdy, dwa pasy awaryjne po 2,5 m, ścieżka rowerowa o szerokości 4 metrów i 1,5-metrowy chodnik dla pieszych[8].

Koszt budowy mostu wraz z budową dróg dojazdowych oszacowany na 236,16 mln zł, został sfinansowany przez województwo lubelskie (66,16 mln zł), województwo mazowieckie (50 mln zł) oraz Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (120 mln zł)[9].

Historia budowy[edytuj | edytuj kod]

Odbudowę mostu planowano od zakończenia II wojny światowej. Ze względu, iż przeprawa była uważana za ważny element z punktu widzenia doktryny wojskowej Układu Warszawskiego, przyczółki mostowe zostały przejęte przez wojsko i w ramach ćwiczeń były wykorzystywane do stawiania mostu pontonowego. W latach 80. XX wieku wstawiono betonowe konstrukcje pod filary mostu, jednak nie zostały one wykorzystane. Do idei odbudowy mostu powrócono dopiero w pierwszej dekadzie XXI wieku w wyniku porozumienia samorządu województwa lubelskiego z samorządem województwa mazowieckiego.

Przetarg[edytuj | edytuj kod]

Przetarg na budowę w wyniku podjętych prac projektowych i uzyskaniu pozwolenia na budowę został ogłoszony w dniu 8 marca 2012 roku[10]. Dnia 11 maja 2012 roku spośród 12 złożonych, wybrana została opiewająca na 209,6 mln zł brutto oferta firmy Energopol Szczecin S.A.[11] z partnerami „Gotowski” BKiP Sp. z o.o. z Bydgoszczy [12] i Mostmar S.A. z Zarzecza. Z powodu oprotestowania postępowania[13], ostateczne rozstrzygnięcie przetargu nastąpiło w sierpniu 2012 roku[14]. Roboty budowlane rozpoczęto we wrześniu[15], a prace ziemnie ruszyły 12 grudnia 2012 roku[16]. Budowę zakończono 22 czerwca 2015 roku[17]. Most w Kamieniu oddano do ruchu 17 października 2015 roku, a oficjalne otwarcie miało miejsce 14 listopada 2015 roku[18] .

Najbliższe mosty na Wiśle[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Lubelskie: nowy most na Wiśle nazwany imieniem Edwarda Wojtasa
  2. Kilometraż Wisły | ROK RZEKI WISŁY [dostęp 2019-03-02] (pol.).
  3. Nowy most na Wiśle. Otwarcie bez wstęgi i oficjeli. "Przez wybory". lublin.wyborcza.pl. [dostęp 2015-10-17].
  4. Przez Wisłę w Kamieniu – nowy most, stara przeprawa | Powiatowa Biblioteka Publiczna w Opolu Lubelskim [dostęp 2019-02-12] (pol.).
  5. Stowarzyszenie Przyjaciół Solca nad Wisłą, www.przyjacielesolca.cba.pl [dostęp 2019-02-02].
  6. Radość była krótka, czyli historia mostu na Wiśle w Kamieniu - Kurierlubelski.pl, www.kurierlubelski.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  7. http://opolelubelskie.pl/Publikacje/Opolanin/opolanin9_2014.pdf
  8. BIP ZDW Lubelskie - Most na Wiśle w Kamieniu, 2 marca 2019.
  9. Money.pl, Gazeta Wyborcza: Do 2013 powstanie nowy most na Wiśle (pol.). inzynieria.com, 12-02-2010. [dostęp 6-09-2010].
  10. Budowa mostu nad Wisłą w Kamieniu na dobrej drodze (pol.). dziennik wschodni, 13 grudnia 2011. [dostęp 21 grudnia 2011].
  11. Most w Kamieniu wybuduje firma Energopol Szczecin
  12. Nowy most na Wiśle
  13. DUN, Przetarg na most w Kamieniu oprotestowany, Kurierlubelski.pl [dostęp 2019-03-02] (pol.).
  14. Karol Adamaszek: Tuzy chcą budować most na Wiśle. Oszczędzimy niewiele. lublin.gazeta.pl, 11.05.2012. [dostęp 14 maja 2012].
  15. Przetarg na most w Kamieniu oprotestowany (pol.). Kurier Lubelski, 2012-07-03. [dostęp 23 lipca 2012].
  16. Witryna Gminy Łaziska. Historia budowy mostu w Kamieniu, gminalaziska.pl [dostęp 2019-03-02].
  17. Most w Kamieniu na ukończeniu. Co z drogą dojazdową? (pol.). dziennikwschodni.pl, 15 marca 2015. [dostęp 5/06/2015].
  18. Dziennik Wschodni, Most w Kamieniu im. Edwarda Wojtasa oficjalnie otwarty, Dziennik Wschodni [dostęp 2019-02-12] (pol.).
  19. Nowy most na Wiśle połączy. mojeauto.pl, 2010-02-15. [dostęp 2010-02-03].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]