Droga ekspresowa S19 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S19
Proj. długość ok. 570 km
Zbudowano 17,7 km oraz
18,3 km (jedna jezdnia)
W budowie 16,1 km
Województwa podlaskie,
mazowieckie,
lubelskie,
podkarpackie
Mapa
Mapa S19

Droga ekspresowa S19 – planowana droga ekspresowa we wschodniej części kraju pomiędzy przejściem granicznym z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej a granicą ze Słowacją w Barwinku. Jej łączna długość jest szacowana na ok. 570 km. Trasa w całości jest fragmentem szlaku "Via Carpatia".Większość odcinków drogi zaplanowana została jako jednojezdniowa w pierwszym etapie budowy[potrzebne źródło].

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

  • obwodnica Międzyrzeca Podlaskiego o długości 6,6 km zbudowana w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej (tylko w rejonie węzłów dwujezdniowa), oddana do użytku 18 kwietnia 2008, oznaczona jako droga krajowa nr 19;
  • obwodnica Kocka i Woli Skromowskiej o długości 7,9 km zbudowana standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej, oddana do użytku 21 grudnia 2011;
  • odcinek Lublin RudnikLublin Sławinek (10,2 km), stanowiący fragment północnej obwodnica Lublina. Odcinek ten został wybudowany w standardzie drogi ekspresowej dwujezdniowej o 3 pasach ruchu w każdym kierunku. Stanowi wspólny przebieg drogi ekspresowej S12 i S17. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, później – sierpień 2014, otwarty 31 października 2014;
  • odcinek Rzeszów - Stobierna o długości 6,9 km; fragment między skrzyżowaniem z DK19 w Stobiernej do węzła Jasionka o długości 3,8 km zbudowany w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej, natomiast odcinek od węzła Jasionka do węzła Rzeszów Wschód o długości 3,1 km wybudowany jest w standardzie drogi ekspresowej dwujezdniowej. Cały odcinek został oddany do użytku 10 września 2012[1];
  • odcinek Rzeszów Zachód - Świlcza, odcinek dwujezdniowy drogi ekspresowej będący zachodnią obwodnicą Rzeszowa o długości 4,4 km, oddany do użytku 13 grudnia 2013[2].

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Obwodnica Wasilkowa (3,5 km) została ostatecznie oddana do użytku 14 lutego 2011 jako droga krajowa nr 19, po kilkukrotnym przerywaniu prac. Zgodnie z nowym przebiegiem trasy S19, odcinek ten nie jest częścią ekspresówki. 24 sierpnia 2009 roku Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekt[3], a 20 października Rada Ministrów przyjęła Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych[4], które modyfikuje przebieg drogi ekspresowej nr 19 w okolicach Białegostoku, omijając od północy Puszczę Knyszyńską na trasie ChoroszczKnyszynKorycinSokółka[3].

8 lutego 2010 roku w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad została podpisana umowa na budowę odcinka drogi ekspresowej S19 od Stobiernej do węzła Rzeszów Wschód. Odcinek ten będzie częścią tzw. północnej autostradowej obwodnicy Rzeszowa. Odcinek od istniejącej DK-19 w Stobiernej do węzła Jasionka o długości 3,8 km budowany jest jako jednojezdniowa droga ekspresowa z 3 pasami ruchu, natomiast odcinek od węzła Jasionka do węzła Rzeszów Wschód o długości 3,1 km budowany jest w standardzie dwujezdniowym. Wykonawcą będzie polsko-portugalskie konsorcjum firm, z Liderem MSF Engenharia S.A. z siedzibą w Lizbonie. Wartość kontraktu to 213 576 067,49 zł. Termin realizacji to 18 miesięcy[5].

26 lutego 2010 podpisano umowę na realizację odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Centralny do węzła Rzeszów Wschód o długości około 6,9 km, będącego częścią tzw. północnej obwodnicy Rzeszowa. Wykonawcą tego odcinka A4 będzie polsko-hiszpańskie konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. oraz ACCIONA INFRAESTRUCTURAS S.A. Wartość kontraktu to 439,5 mln zł. Termin realizacji to 18 miesięcy[6].

22 kwietnia 2010 podpisano umowę na budowę odcinka drogi ekspresowej S-19 od węzła Rzeszów Zachód do węzła Świlcza oraz odcinka autostrady A4 od węzła Rzeszów Zachód do węzła Rzeszów Centralny. Wykonawcą tej inwestycji jest polsko-indyjskie konsorcjum firm Radko Sp. z o.o., Autostrada Wschodnia Sp. z o.o. oraz PUNJ LLOYD LTD z Indii. Wartość kontraktu to 441,7 mln zł (w tym odcinek A4, ok. 4 km – 234,3 mln zł, odcinek S19, ok. 4.4 km – 207,5 mln zł). Termin realizacji to 18 miesięcy[7]. 25 maja 2012 nastąpiło odstąpienie od Umowy z Wykonawcą. 18 stycznia 2013 podpisano nową umowę na kontynuację prac z firmą EUROVIA POLSKA S.A. Bielany Wrocławskie. Planowany czas realizacji zgodnie z umową: 10 miesięcy od daty podpisania umowy[8].

9 kwietnia 2014 r. w rzeszowskim Oddziale GDDKiA podpisano umowę na realizację odcinka drogi ekspresowej S19 od węzła Świlcza (DK4) do węzła Rzeszów Południe (Kielanówka) o długość 6,3 km. Wykonawcą prac zostało wybrane konsorcjum firm: EUROVIA POLSKA S.A. oraz WARBUD S.A. Wartość umowy to 342 566 799,40 zł brutto. Czas na wykonanie zadania: 34 miesiące. Inwestycja realizowana będzie systemem "optymalizuj + projektuj + buduj”. To pierwsza umowa na zadanie, którego realizacja przewidziana jest w ramach nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020. Warty zaznaczenia jest tu także fakt współpracy GDDKiA, władz województwa podkarpackiego oraz miasta Rzeszowa w zakresie dodatkowego połączenia miasta Rzeszowa z ekspresówką. Na podstawie podpisanego w 2010 roku porozumienia, zrealizowane zostanie wspólne przedsięwzięcie, polegające na budowie tzw. łącznika pomiędzy węzłem Rzeszów Południe,a miejską ulicą Podkarpacką. Częścią tej drogi będzie także oddany do użytku w 2011 r. odcinek pomiędzy ul. Przemysłową a ul. Podkarpacką[9]. 19 maja 2015 roku Wojewoda Podkarpacki wydał decyzję o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej dla odcinka drogi ekspresowej S19 węzeł Świlcza do węzła Rzeszów Południe (Kielanówka). Decyzja posiada rygor natychmiastowej wykonalności. Oznacza to, iż wykonawca może rozpocząć budowę drogi[10].

5 czerwca 2014 roku w rzeszowskim Oddziale GDDKiA podpisano umowę na realizację kolejnego odcinka drogi ekspresowej S19 o długości 12,5 km od węzła Sokołów Małopolski Północ do Stobiernej. Wykonawca tego odcinka zostało wybrane konsorcjum, któremu lideruje Aldes Constructiones Polska Sp.o.o. Wartość inwestycji to blisko 290 mln złotych. Inwestycja zostanie zrealizowana w 30 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych w czasie realizacji robót), w systemie "optymalizuj + projektuj + buduj”[11].

29 października 2014 podpisano umowę na budowę Zachodniej Obwodnicy Lublina. W ramach inwestycji powstanie odcinek drogi ekspresowej dwujezdniowej o długości 9,8 km, który pozwoli ominąć Lublin od strony zachodniej. Przetarg na budowę obwodnicy wygrała firma Budimex. Wartość inwestycji to blisko 423,9 mln zł. Planowane zakończenie inwestycji to listopad 2016 roku[12].

Rozpoczął się spór o finansowanie budowy drogi[potrzebne źródło]. Rada Ministrów zaproponowała, aby fundusze (2 miliardy euro) pochodziły z europejskiego programu Infrastruktura i Środowisko, natomiast Komisja Europejska chciała, żeby pieniądze te pochodziły z programu Polska Wschodnia[potrzebne źródło].

Inwestycje w latach 2007–2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko[edytuj | edytuj kod]

Odcinek Lata realizacji Koszt (w mln euro)
Oś priorytetowa VIII Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
BiałystokMiędzyrzec Podlaski 2012–2015 406,62
Międzyrzec Podlaski – Lubartów 2012–2015 284,83
Lubartów – Kraśnik 2012–2015 327,85
Kraśnik – Stobierna 2012–2015 554,04
Stobierna – Lutoryż 2012–2015 201,34
Lutoryż – Krosno węzeł Miejsce PiastoweBarwinek 2012–2015 247,51

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]