Seria 680 ČD

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Seria 680
Ilustracja
Zespół serii 680
Producent

Alstom Ferroviaria
Alstom Sesto[1]

Lata budowy

2003-2005[1]

Układ wagonów

s+d+s+d+s+d+s

Wymiary
Masa służbowa

384[1] t

Długość

184,4 m

Napęd
Liczba silników

8

Napięcie zasilania

3 kV prądu stałego, 25 kV 50 Hz i 15 kV 16⅔ Hz prądu przemiennego[1]

Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła

4000[1] kW

Przyspieszenie rozruchu

0,41[1] m/s²

Prędkość konstrukcyjna

230[1] km/h

Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących

331+2[1] dla inwalidów

Portal Transport szynowy
Czeskie Pendolino na dworcu Praha hlavní nádraží

Seria 680 – trójsystemowe elektryczne zespoły trakcyjne (Pendolino) eksploatowane przez České dráhy, przeznaczone do szybkich połączeń w ruchu krajowym i międzynarodowym, wyprodukowane w latach 2003–2005 w zakładach Alstom Ferroviaria w Savigliano we Włoszech.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Jednostka składa się z 7 wagonów[2], w tym 4 silnikowych, każdy wyposażony w dwa silniki:

Skład jednostki serii 680

Nr wagonu Klasa Opis Seria
 1. 2 czołowy wagon silnikowy 681
 2. 1[3] wagon doczepny 081
 3. 2+bistro[4] doczepny wagon silnikowy 683
 4. 2 wagon doczepny 084
 5. 2 doczepny wagon silnikowy 684
 6. 2 wagon doczepny 082
 7. 2 czołowy wagon silnikowy 682

Skład przystosowany jest do pracy z trzema różnymi systemami zasilania sieci trakcyjnej – prąd stały 3000 V (północna część Czech i Słowacji, także Polska), prąd przemienny 25 kV 50 Hz (południowa część Czech i Słowacji), prąd przemienny 15 kV 16⅔ Hz (Niemcy, Austria).

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]