České dráhy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy pasażerskiego przewoźnika kolejowego w Czechach. Zobacz też: Koleje Czeskie.
České dráhy a.s.
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 1993
Siedziba nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
110 15 Praha 1
tel. (+420) 972-211-111
info@cd.cz
Prezes Dalibor Zelený
Branża transport
Produkty transport kolejowy
Zatrudnienie 58.823 (2006)
brak współrzędnych
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Pendolino w Pradze
Spalinowy wagon silnikowy serii 810
Zmodernizowany wagon silnikowy serii 814 do ruchu podmiejskiego
Dwusystemowa lokomotywa elektryczna serii 363

České dráhy, a.s., ČD, (pl. Koleje Czeskie) – największy przewoźnik kolejowy w Czechach, prowadzący przewozy pasażerskie i do 1 grudnia 2007 także towarowe. České dráhy są kontynuatorem ponad 160-letniej historii kolejnictwa na ziemiach Czech, Moraw i Śląska Czeskiego. W latach 90 XX wieku borykały się ze zmniejszoną ilością przewożonych pasażerów i towarów, związaną m.in. ze złym stanem infrastruktury i taboru. W ostatnich latach stan trakcji poprawił się m.in. dzięki budowie systemu "korytarzy". Są to zmodernizowane linie kolejowe o prędkości maksymalnej 160 km/h. W ramach projektu "korytarzy" w ciągu zmodernizowanych linii budowane są także nowe obwodnice, wiadukty i tunele. W ramach modernizacji taboru zakupiono 7 pociągów Pendolino produkcji włoskiej, których maksymalną prędkość określono na 230 km/h. Kursują one na trasie Praga - Ostrawa Od rozkładu na rok 2011/2012 zostały wycofane z obsługi tras międzynarodowych.

Modernizuje się także starsze wagony spalinowe serii 810 i 010 do typu 814 + 914 co zwiększy komfort podróżowania i płynność komunikacji. Modernizacje wykonuje koncern Skoda. Wiele linii jest także elektryfikowanych. Niektórym liniom regionalnym grozi likwidacja, część zostanie wydzierżawiona przewoźnikom prywatnym. Niektóre linie obsługuje prywatna firma GW Train Regio.

Na terenie Czech występują dwa systemy elektryfikacji - prądem stałym o napięciu 3 kV w północnej części i prądem przemiennym o napięciu 25 kV i częstotliwości 50 Hz w południowej części kraju. Eksploatowane są zarówno lokomotywy jedno- jak i dwusystemowe.

Przewozy towarowe obejmują głównie surowce, półprodukty i przewóz kontenerów. Przewozy te są jednak mało elastyczne i niekonkurencyjne w stosunku do firm prywatnych. Jako główne problemy wymienia się brak odpowiednich wagonów i niedotrzymywanie terminów dostaw. Mimo to České dráhy należą do grupy pięciu największych kolejowych przewoźników towarów w UE.

České dráhy notują straty, są one jednak z roku na rok coraz mniejsze. Największy deficyt przynoszą przewozy pasażerskie, natomiast przewozy towarów od dłuższego czasu dają zyski. Część przewozów osobowych dotowana jest przez państwo.

Narodowy przewoźnik posiada konkurencję na trasie z Pragi do Ostrawy. Na niej pociągi dalekobieżne obsługują również prywatni przewoźnicy RegioJet oraz LEO Express.

Historia[edytuj | edytuj kod]

  • 1828 - pierwsza kolej ciągnięta przez konie na odcinku Czeskie Budziejowice - Linz
  • 1839 - pierwsza kolej o napędzie parowym na linii Wiedeń - Brzecław
  • 1903 - pierwsza zelektryfikowana linia normalnotorowa (Tabor - Bechyně)
  • 1918 - założenie przedsiębiorstwa Československé státní dráhy (Czechosłowacka kolej państwowa), ČSD
  • 1991 - pierwszy pociąg EuroCity na liniach ČSD
  • 1993 - założenie przedsiębiorstwa České dráhy po rozpadzie Czechosłowacji
  • 1993 - rozpoczęcie modernizacji trakcji i tworzenie "korytarzy"
  • 1994 - początek transportu TIR-ów na lawetach na odcinku Lovosice - Drezno (zakończone w roku 2004)
  • 2003 - przekształcenie ČD w spółkę akcyjną

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]