Škoda-Sanos 200Tr
 Škoda-Sanos 200Tr w Muzeum Techniki w Brnie | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Škoda-Sanos S 200 |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
1982 |
| Lata produkcji |
1982–1987 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA |
| Układ drzwi |
2-2-2-2 |
| Liczba drzwi |
4 |
| Moc silników |
2 × 100 kW |
| Długość |
18 000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3540 mm |
| Masa własna |
16 000 kg |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
143 |
| Liczba miejsc siedzących |
44 |
Škoda-Sanos 200Tr (także Škoda-Sanos S 200) – typ dwuczłonowego trolejbusu, który wytwarzany był w latach 80. XX wieku przy współpracy czechosłowackich zakładów Škoda Ostrov i jugosłowiańskich FAS 11. Oktromwri Skopje.
Dostawy[edytuj | edytuj kod]
W latach 1982–1987 wyprodukowano łącznie 77 trolejbusów Škoda-Sanos 200Tr.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechosłowacja
|
Bratysława | 1985 | 20 | 6501–6520 | [1][2] | |
| Ostrawa | 1986 | 2 | 3501, 3502 | [1][3] | ||
| Preszów | 1986 | 3 | 66–68 | [1][4] | ||
| Zlín i Otrokovice | 1982–1987 | 29 | patrz niżej | 70 – drugi prototyp | [5][6] | |
 Jugosławia
|
Belgrad | 1982 | 1 | ? | pierwszy prototyp | [7][8] |
| Sarajewo | 1983–1987 | 21 | 500–522 | nr 505 i 520 nie obsadzono | [7] | |
 ZSRR
|
Moskwa | 1986 | 1 | 0007 | pierwotnie przeznaczony dla Skopje | [5] |
| Łączna liczba: | 77 | |||||
- Numery taborowe
- Zlín i Otrokovice: 21, 23, 27–33, 36, 38–40, 59–61, 64, 67, 70–80.
Na terenie dawnej Czechosłowacji ostatni trolejbus typu 200Tr zakończył kursowanie w r 2001. Był to zlíński trolejbus nr 329, który obecnie jest pojazdem historycznym w Pardubicach.
Pojazdy historyczne[edytuj | edytuj kod]
- Bratysława (wóz nr 6505)
- Brno (w zbiorach Muzeum techniki zlíński trolejbus nr 301)
- Pardubice (zlíński trolejbus nr 329)
Galeria[edytuj | edytuj kod]
-
Pardubicki trolejbus Škoda-Sanos S200Tr -
Wnętrze trolejbusu -
Panel kierowcy trolejbusu
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Bělák, s. 42.
- ↑ Škoda Sanos S 200. Imhd.sk. [dostęp 2014-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-28)]. (słow.).
- ↑ DP Ostrava – vozový park typ: 200Tr Sanos. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2014-03-28].
- ↑ Škoda Sanos S 200. Imhd.sk. [dostęp 2014-03-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-28)]. (słow.).
- ↑ a b Bělák, s. 43.
- ↑ DSZO – vozový park typ: 200Tr Sanos. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2014-03-28].
- ↑ a b Emil Bělák: Škoda-Sanos 1982–2002. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, 2002, s. 44.
- ↑ Bělák, s. 34.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Emil Bělák: Škoda-Sanos 1982–2002. Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, 2002, s. 52.